Test - Moto Guzzi V9 Bobber // İtalyan bobberi
Guzzi ailəsində V9 - bu o deməkdir ki, o, eyni ehtiyat 853cc iki silindrli mühərriklə işləyir - o, üç modeldə təqdim olunur. Bobberdən başqa onlar buradadırlar vagabond in Bobber İdmant Əslində, onların demək olar ki, üçəm olduqlarını deyə bilərsiniz, buna görə də oxşardırlar, lakin əkizlərin Bobber və Bobber Sport olduğunu qətiliklə iddia etmək olar. Onlar yalnız bir neçə detal və yanacaq çəninin rənglərinin birləşməsi ilə ayrılır. Dəqiq desək, Guzzi's Bobber bu motosiklet altjanrının əsl nümayəndəsi deyil. Tipik modernləşdirilmiş şamandıra üçün istiqamət keçən əsrin 30-cu illərində ABŞ-da yaranmışdır, buna görə də belə bir motosikleti mümkün qədər yüngül etmək üçün lazımi asma olmadan yığılmış avadanlıq, minimalist aksesuarlar ilə xarakterizə olunur. Bəli, bu gəzməyə hazır Guzzi Bobber lələk çəki kateqoriyasında olmaqdan uzaq, 199 kiloqramdır.
Bir az klassik
Əlbəttə ki, Moto Guzzi klassik motosikletləri və o qızıl motosiklet günlərinin cazibəsini qiymətləndirən bir markadır, ona görə də kompüterlərin və rəqəmsal dünyanın dəstəyi olmadan yaşaya bilməyən nəsillər üçün bu, ən yaxşı seçim olmaya bilər. Beləliklə, aydın klassik formalar, 16 düymlük qara rəngə boyanmış dişli təkərlər, yanacaq çəninin səssiz rəng seçimləri (mavi, qara, boz), bəzi xrom və mühərrik və buxar qara rəngdə və qara egzoz boruları klassik həvəskar motosikletçilərdən təsirlənir. ya da Guzzi sosial əlavə dəyəri düşündüyü rejissor. Çünki, xanımlar və cənablar, Quzzinin statusu var "Başqa bir şey", ənənəvi! Və hətta ağ fonlu (takometrsiz) klassik sayğacda miniatür rəqəmsal menyuya sahib olmasına baxmayaraq. Heh, ABS və dartma idarəsi olmadan arxa təkər də işləmir. Vaxt Mandella del Larioda da gedir. Sürücü mili mütləq İtalyan üçün zəruridir və markanı müəyyənləşdirir.
Saçlarınızdakı küləklə
Bu ifadə artıq olduqca qəribədir, amma Primorye'de bir yerdə Guzzi ilə qurulmuş bəzi yaşlı rokçu bunu yaxşı başa düşəcəkdir. Söhbət (hmm, artıq nəsli tükənmişdi?) Həyat tərzi, yol azadlığı və diqqətsizlikdən gedir və o günlərdə düz şirəyə və ya bənzər bir Çin nüsxəsinə çap etməməkdir. Moto Guzzi Bobber Bu tək sürən motosikletçilər üçün bir avtomobildir. Arxa qanad üzərində güc olduqda oturacaqlar əlavə olunur. Bu sürücülər əllə tikilmiş yəhər oturacaqlarını, sinələrində isti yay havasını qızdıran geniş sükanları və yaxşı yerləşdirilmiş Boober ayaq pedallarını sevirlər. Bölmə əsəbidir və 54 "atı" ilə tam olaraq, qazı hələ də nəzarət altında saxladığınız zaman yenidən hiss edə bilərsiniz. Və bunu edərkən, getdikcə daha incə olan saçlarınızda (dəbilqənin altında) daha çox külək hiss edirsiniz.
Master məlumatları
Satış: PVG doo
Əsas model qiyməti: 10.499 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: iki silindrli, V şəkilli, dörd vuruşlu, hava yağı ilə soyudulmuş, 853 sm 3
Güc: 40,44 kVt (54 KM) - 6.250 vrt./dak
Tork: 162 rpm -də 3.000 Nm
Enerji ötürülməsi: altı pilləli transmissiya, kardan
Çərçivə: polad qəfəs
Əyləclər: ön disk 320 mm, arxa disk 260 mm, ABS
Asma: klassik çəngəl, iki amortizatorlu arxa yelləncək
Təkərlər: 130/90 16, 150/80 16
Boy: 808 мм
Yanacaq çəni: 15 l, sınaq axını: (5,3 l / 100 km)
Təkər bazası: 1.465 мм
Çəki: 199 kq (bütün mayelərlə birlikdə)
Tərifləyirik və qınayırıq
Dizayn
karizma
sürücülük performansı
arxa görünüş güzgüləri
geniş yayılmış ayaq pedalları
son dərəcə
Həm zahiri görünüşünə, həm də mexaniki mahiyyətinə görə Bobber klassik maşındır ki, alıcılar, xüsusən də ənənəyə inanan motosikletçilər arasında tapa bilər. Mükəmməl mühərriki və sürmə performansı ilə o, dünənə qədər “plastik” fanatlara biganə qalmayan çoxlarını heyran edə bilər.
