ADAC yay təkəri sınağı. Yalnız bir qalib ola bilərmi?

Quru səkidə əla "möhkəmliyə" malikdir, həmçinin yaş səthlərdə suyun çıxarılmasının öhdəsindən yaxşı gəlir. Hansı yay təkərləri ideala ən yaxındır? ADAC ekspertləri bunu təsdiqləyiblər.

Yaz bir neçə gün davam etdi, baxmayaraq ki, nə temperatur, nə də hava şəraiti bunu göstərmir. Təəccüblü deyil ki, əksər sürücülər hələ də təkərlərini qışdan yaya dəyişməyiblər. Nəzərə alsaq ki, bizim enliklərdə qar yağışı hətta aprel ayında da baş verir (və 2011-ci ilin sübutu kimi may ayı ağ ola bilər), bu cür qərarları ehtiyatsız adlandırmaq olmaz. Bununla belə, heç bir şey sizi yeni təkər dəsti almaq barədə düşünməyə mane olmur. Bu məsələdə Alman Avtomobil Klubu ADAC tərəfindən aparılan sınaqların nəticələri faydalı ola bilər. İki təkər ölçüsü təklif edildi: kompakt avtomobillər üçün 195/65 R15 91V və yolsuzluq avtomobilləri üçün 215/65 R 16 H.

Beş kateqoriya

Təkərlər beş kateqoriya üzrə qiymətləndirilib: quru sürmə, yaş sürmə, səs-küy, yanacağa qənaət (döymə müqaviməti) və davamlılıq. Aşınma ölçüləri istisna olmaqla, bütün sınaqlar qapalı sınaq meydançasında aparılmışdır. Tədqiqatın anonim olması üçün hər bir məhsula təsadüfi bir nömrə verildi.

Quru sürmə performansı vəziyyətində, xüsusən də bunlara diqqət yetirildi: düz xəttdə sürmə zamanı təkərin ümumi davranışı, sükan idarəetməsi reaksiyası, döngələrin təhlükəsizliyi və yolun dəyişdirilməsi. ABS ilə 100 km/saatdan 1 km/saata qədər əyləcin nəticələri də əhəmiyyətlidir.

Redaktorlar tövsiyə edir:

Bir yanacaq çəni ilə 800 km. Bu mümkündür?

Sürücünün lisenziyası. Namizədlər üçün əlavə dəyişikliklər

İstifadə olunmuş Kia Soul. Yaxşı və pis tərəfləri

Söhbət nəm səthlərdə təkərlərin davranışından gedirdi, söhbət mümkün olan maksimum sürətlə dairəvi hərəkətdən gedirdi (sürücülük vaxtı ölçüldü və sınaq sürücüsü avtomobilin özünü necə apardığını subyektiv olaraq qiymətləndirdi - o cümlədən onun əyilməyə meyli olub-olmaması sükan arxasına keçmək), 1900 m uzunluğunda nəm, dolama yolu mümkün qədər tez keçmək (mümkünsə) (parametrlər yuxarıdakı kimidir). Həmçinin asfalt və beton örtüklərdə 80 km/saatdan 20 km/saata qədər tormozlanma (əyləc 85 km/saat sürətlə başladı və onun məsafəsi 80 km/saata çatdıqda ölçüldü) və uzununa akvaplanlaşdırma (bir təbəqənin üzərində olan sürət) qiymətləndirilir. su, sürüşən ön təkərlər 15% -dən çox - avtomobilin faktiki sürəti ilə təkərlərin sürəti ilə əlaqədar olması lazım olan sürət arasındakı fərqdən yaranan dəyər) və yanal hidroplanlaşdırma (virajların artması nəticəsində yaranan yanal sürətlənmə 65 mm dərinliyi 95 m dərinlikdə su hovuzu olan 5 m dairəvi yolda sürərkən sürət 200 km/saatdan 20 km/saata qədər; bu təkər üçün sürətlənmə həddini keçdikdən sonra sürüşməyə başlayanda avtomobilin davranışı da nəzərə alınır). Əyləc relsdən kənara çıxmağın qarşısını alan xüsusi relsdən istifadə etməklə həyata keçirilib. Dizaynın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, hər bir ölçmə eyni şəraitdə təkrarlana bilər.

Səs-küy testləri həm avtomobilin içərisindən (80 km/saat və 20 km/saat sürətlə sürərkən içəridə əyləşmiş iki nəfərin subyektiv rəyi), həm də çöldən (ISO 362 tələblərinə cavab verən səkidə ISO 108-yə uyğun qarışıq səs-küy) təkərlərin səsini qiymətləndirdi. ). 44, mühərrik sönük vəziyyətdə 80 km/saat sürətlə sürərkən). Yanacaq sərfiyyatı testləri 2 km/saat sabit sürətlə 100 km məsafəni üç dəfə sürməkdən və yanacaq sərfiyyatının ölçülməsindən ibarət olub.

Təkərlərin aşınmasının ölçülməsi əsasən Landsberg am Lech yaxınlığında bir neçə eyni avtomobil karvanında 15 min kilometr məsafədə sürərkən aparıldı. km (40 km/saata qədər sürətlə avtomobil yollarında qət edilən məsafənin 150%-i). Hər 5 km-dən bir təkərlər sınaq stendinə göndərilirdi, burada dişin dərinliyi lazer alətləri ilə təkər çevrəsi ətrafında 7 nöqtədə ölçülürdü. Bundan əlavə, Bridgestone Laboratories-də davamlılıq testləri aparılmışdır.

Yekun hesab, yəni.

Yekun qiymətləndirmə zamanı nəzərə alınmalıdır ki, bu, əsas meyarlardan biri üçün ən pis reytinqin nəticəsidir: "quru səth", "yaş səth", "yanacaq sərfi" və "aşınma müqaviməti". Məsələn, əgər təkər dörd meyardan üçündə 2,0 və birində yalnız bir (2,6) bal toplayırsa, yekun xal 2,6-dan yüksək ola bilməz. Başqa sözlə: əmanətin azalmasına səbəb olan meyara 100%, qalanlarına isə 0% çəki təyin edilir. Bu, yalnız bütün meyarlar üzrə müəyyən edilmiş tələblərə cavab verən təkərlərin ADAC-dan yaxşı reytinq və tövsiyə almasını təmin etmək üçündür. "Güclü" şinlərin yalnız bəzi parametrlər üzrə yüksək qiymət almaq şansı yoxdur, əgər eyni zamanda digər kriteriyalar üzrə aşkar çatışmazlıqlar göstərirlərsə.

Depozit bir çox əsas meyarlar üzrə aşağı salındıqda, yekun qiymət ən zəif qiymətlərdən müəyyən edilir. Məsələn, şin modeli altı əsas meyardan ikisi üzrə 2,0, biri üzrə 2,6, digəri üzrə 2,7 bal toplayırsa, ümumi xal 2,7-dən yüksək ola bilməz. Yekun xalın müəyyən edilməsinin bu üsulu bir və ya daha çox əhəmiyyətli çatışmazlıqlara malik olan təkərin bu çatışmazlıqları digər əsas meyarlar üzrə aydın üstünlükləri ilə kompensasiya etməsinin qarşısını almaq məqsədi daşıyır. Qeyd edək ki, yekun qiymətin müəyyən edilməsi üçün bu üsulda “səs-küy” meyarı nəzərə alınmır.

Kompakt avtomobil üçün

VW Golf (sınaq edilmiş), Ford Focus və ya Renault Megane kimi avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuş şinlər sinfində 16 model sınaqdan keçirilmişdir. Beş “yaxşı”, on “qənaətbəxş” və bir “kifayət qədər” qiymət verilmişdir. Tapıntılar? Avtomobili nəm səthlərdə saxlamağa diqqət yetirən sürücülər Continental ContiPremiumContact 5-i, quru səkidə yaxşı sürmə performansına diqqət yetirən avtomobil həvəskarları isə Dunlop Sport BluResponse seçməlidirlər. Michelin Energy Saver+ çox yüksək yürüş təmin edir (lakin siz yaşda pis nəticələrə dözməlisiniz).Yanacaq qənaəti kateqoriyasında GT Radial Champiro FE1 ən yüksək nəticə əldə edib, bu da ən səssizdir.

Yolsuzluq avtomobili var

Kompakt yolsuzluq avtomobillərində (məsələn, VW Tiguan və Nissan Qashqai) istifadə üçün seçilmiş təkərlər üçün 15 model sınaqdan keçirilmişdir. Dunlop və Continental məhsulları daxil edilməyib, çünki ADAC-ın izah etdiyi kimi, onlar yalnız bir az daha yolsuzluq xarakteri daşıyan bəzi digər modellərlə müqayisə oluna bilər. İki təkər "yaxşı", on bir "ədalətli", biri "kifayət qədər" və biri "qeyri-kafi" olaraq qiymətləndirildi, bu da nəm səthlərdə, xüsusən də əyləc, manevr və dairəvi əyilmələrdə sürmə testlərində dəhşətli davranışla əlaqələndirildi. Alman Avtomobil Klubunun mütəxəssisləri qeyd ediblər ki, altı təkər modelində M+S (Palçıq və Qar) işarəsi var. Onlar palçıq və qarda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş təkərlərə verilir. ADAC nümayəndələrinin qeyd etdiyi kimi, tez-tez qış kimi şərh edilsə də, bu, tamamilə düzgün şərh deyil. Bu, təkcə qış təkərlərinə deyil, bütün mövsüm təkərlərinə aiddir. Bu, yuxarıda göstərilən altı təkərə əlavə olaraq məruz qalan dartma və əyləc ölçmələri ilə təsdiqlənir (növqədə nəticələr nəzərə alınmadı). Onlar göstərir ki, praktikada yalnız iki model qarlı səthlərdə qənaətbəxş performansa malikdir. Buna görə də, mütəxəssislər qışda istifadə etmək üçün M + S işarəsi ilə yanaşı, onların qış təkərləri olduğunu göstərən qar dənəciyi simvolu olan SUV şinlərini seçməyi tövsiyə edir.

Yay təkərləri 195/65 R15 91V

Model edin	quru səth	yaş səth	Noise	Yanacaq istehlakı	Müqavimət geyin	son dərəcə
Yekun qiymətdə faiz	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 HP^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop İdman BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Nokian xətti	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredstein Sportrak 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Cumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperit Rahatlıq-Həyat 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Əla, 1,6-2,5 -Yaxşı, 2,6-3,5 - qənaətbəxş, 3,6-4,5 - kifayətdir 4,6-5,5 - qeyri-kafi

Tecar International Trade GmbH tərəfindən paylanmışdır

Qeyd edək ki, bu, yekun qiymətə birbaşa təsir edir

Yay təkərləri 215/65 R16 H

Model edin	quru səth	yaş səth	Noise	Yanacaq istehlakı	Müqavimət geyin	son dərəcə
Yekun qiymətdə faiz	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Təyinat Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpion Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 yolsuzluq avtomobili	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip yolsuzluq avtomobili	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5