Test Xülasəsi: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanyum

Müştərilər bir şeyi təsdiqlədikdə bu tendensiyaya çevrilir. İstifadəçilər Kangoo -nun mükəmməl bir ailə avtomobili ola biləcəyini başa düşdükdə bu avtomobillər bir hit oldu. Ticarət vasitələri bazarı da bu mikroavtobusların daha kiçik bir sinifini tökdükcə, bu kiçik avtomobillərin minik avtomobilləri yağışdan sonra göbələk kimi görünməyə başladı. Onlardan biri də Transit Courier ilə platformanı paylaşan Ford Tourneo Courier -dir. Bu avtomobillərdə ümumiyyətlə otaq problemi yoxdur. Bu vəziyyətdə, sərnişinlərin başı üzərində çox böyükdür. Sürücü və köməkçi sürücünün başlarının üstündə, yerin çox olması səbəbindən bundan istifadə etdilər və üstünə bütün xırda şeyləri saxlaya biləcəyiniz bir tavan rəfi qoydular ki, həmişə əlinizdə olsun.

Həmişə təriflədiyimiz arxa cüt qapılar sürüşür, təəssüf ki, pəncərələr yalnız bir qolu ilə yanlara açılır (bəzi üç qapılı avtomobillərdə olduğu kimi). Dəzgahda iki sərnişin üçün kifayət qədər yer var, ancaq uzununa hərəkət etmək və ya çıxarmaq olmaz. Yalnız onu qatlaya və onsuz da nəhəng gövdəsini 708 -dən 1.656 litrə qədər artıra bilərsiniz. Baqaj yükləmək asandır, çünki çəkmə kənarsızdır və aşağı yükləmə hündürlüyünə malikdir. Arxa qapı bir qədər narahatdır, çünki böyükdür və açılarkən çox yer tələb edir, uzun boylu insanlar isə qapı açıq olduqda başlarına baxmaq məcburiyyətindədirlər. İçindəki materiallardan bu avtomobilin iqtisadiyyat seqmentindən olduğunu təxmin etmək çətin olardı.

Plastik toxunma üçün yüksək keyfiyyətlidir və tablosunun dizaynı digər mülki Fordlardan məlumdur. Orta dəstin yuxarı hissəsində, kiçik ölçüsünə və qətnaməsinə baxmayaraq, ehtiyaclarınızı çətinliklə ödəyən çoxfunksiyalı bir ekran tapa bilərsiniz. Düz dişli qolunun qarşısında oturan pis yerləşdirilmiş 12V prizi də tənqidə layiqdir. Testimiz Tourne, 75 kVt həcmli Ecoboost üç silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edildi və Fordun da onunla razılaşdığını təsdiq edə bilərik. Son dərəcə dəqiq sükan və yaxşı tənzimlənmiş şassi ilə birlikdə, belə bir avtomobillə belə dönüşlərdən zövq ala biləcəyinizi təsdiq edə bilərik. Rəqabət çox geridədir və sürücülük performansı bu tip avtomobil alarkən ön plana çıxardığınız tələblərdən biridirsə, düzgün seçim haqqında uzun düşünmək lazım deyil.

mətn: Saşa Kapetanoviç

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)

Master məlumatları

Satış:	Auto DOO Zirvəsi
Əsas model qiyməti:	13.560 €
Test modelinin dəyəri:	17.130 €
Güc:	74 kVt (100 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,3 s
Maksimum sürət:	173 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,4l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 74 kVt (100 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 170–1.500 rpm-də 4.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Tutum:	maksimal sürət 173 km/saat - 0 s-də 100-12,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, CO2 emissiyası 124 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.185 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.765 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.157 mm - eni 1.976 mm - hündürlük 1.726 mm - təkər bazası 2.489 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 48 l.
Qutu:	708-1.656 l.

Ölçmələrimiz

T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl = 65% / odometr statusu: 5.404 km
Sürət 0-100km:	13,7s
Şəhərdən 402m:	19,1 il ( 118 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	13,0s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	20,1s (V.)
Maksimum sürət:	173km / saat (V.)
test istehlakı:	6,8 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,9 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,2m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Damazlıqdan onun alverçi olduğunu öyrənmək çətindir. Ən yaxşı halda ondan genişlik və elastiklik kimi yaxşı keyfiyyətləri aldı.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürücülük performansı

sürüşmə qapılar

gövdə

açıq yer

mərkəzi ekran (kiçik ölçü, qətnamə)

arxa pəncərələrin açılması

12 voltluq bir prizin quraşdırılması