Test Xülasəsi: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Hansının əllərindən daha yaxşı olduğuna qərar vermək çətin olacaq. Daha pis olacağına görə deyil, əksinə hər ikisi üçün parlayır. Baxmağımızın əsas səbəbi, Citroën -in Peugeot kimi Citroën C8 -in ən üstün olduğu ailəvi avtomobil proqramından imtina etmək qərarına gəlməsidir. Beləliklə, böyük ehtiyacları olan insanlar üçün çoxfunksiyalı Berlingo Multispace və Spacetourer olan Grand C4 Picasso artıq böyük ailələr üçün əlçatandır.

Sonuncu sınaqda yaxşı çıxış etdi. Uzaqdan bir laymanın nöqteyi-nəzərindən, istənilən belə avtomobili sadəcə furqon kimi etiketləmək olar. Ancaq Spacetourer sadəcə bir furqondan daha çox şeydir. Artıq onun forması, "furqon" üçün olduqca mürəkkəb olması onu göstərir ki, bu, yük daşımaq və ya çoxlu sayda sərnişinin əsas nəqliyyatı üçün nəzərdə tutulmuş adi bir nəqliyyat vasitəsi deyil. Metal boya, böyük təkərlər və yüngül tünd şüşələrə malik yüngül təkərlər Spacetourer-in başqa bir şey olduğunu dərhal aydınlaşdırır. Üstəlik, bu düşüncə tərzi interyeri gücləndirir. Belə avtomobillər bir neçə il əvvəl qorunmazdı, lakin indi Citroën onları demək olar ki, furqon sinfində təklif edir. Eyni zamanda, fransızlar papaqlarını çıxarıb yaxşı işlərini etiraf etməlidirlər.

Standart avadanlıqların siyahısı daha təəccüblüdür. Bir insan ona baxanda bir daha əmin olmalıdır ki, doğru avadanlığa, doğru maşına baxır. Bu sinifdə bu qədər geniş olmağa öyrəşməmişik. Sifarişlə getsəniz və yalnız ən vacibini qeyd etsəniz, ABS, AFU (təcili əyləc sistemi), ESC, ASR, işə salınma yardımı, sükan, hündürlüyü və dərinliyi tənzimlənən sükan, sürücü, ön sərnişin və yan hava kanalı. təhlükəsizlik yastıqları, LED gündüz fənərləri, yol kompüteri, dişli nisbət göstəricisi, kruiz-kontrol və sürət məhdudlaşdırıcısı, təkər təzyiqinin monitorinqi, hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı, avtomatik kondisioner və Bluetooth hands-free sistemi olan layiqli avtomobil radiosu. Bir akustik paket (mühərrikin və sərnişin bölməsinin daha yaxşı səs izolyasiyası) və görünürlük paketi (yağış sensoru, avtomatik işığın dəyişdirilməsi və xüsusən də özünü qaraldan daxili güzgü daxil olmaqla) əlavə etsək, bu Spacetourer-in olduğunu qəbul etməliyik. uçmaq üçün nəzərdə tutulmayıb. Əlavə üç min dollara naviqasiya avadanlığı, üçüncü sırada çıxarıla bilən bir oturacaq, yan qapıları açmaq üçün elektrik və uzaqdan idarəetmə və isteğe bağlı avadanlıq olaraq metal boya təklif etdi. Bir sözlə, avadanlıqlar, bir çox minik avtomobilləri kimi, utanmazdı.

Lakin avadanlığın miqdarından daha çox, Spacetourer mühərriki və sürmə qabiliyyəti ilə təəccübləndirdi. 150 litrlik BlueHdi dizeli davamlı və qətiyyətlə işləyir, eyni zamanda 370 "at gücü" və ən əsası 6,2 Nm fırlanma anı sürücünün heç vaxt qurumasını təmin edir. Daha heyrətamiz səyahət. Ümumilikdə, Spacetourer çox yığcam işləyir, möhkəm şassi ilə heyran qalır. Bu, əlbəttə ki, heç bir mikroavtobus, daha az yük maşını təkəri olmayan yaxşı gəzintiyə kömək edir. Beləliklə, siz qısa məsafələrə söz sərf etmədən Spacetourer ilə uzun məsafələri asanlıqla qət edə bilərsiniz. Spacetourer ailə avtomobili ola bildiyi üçün səfərin ailə büdcəsini nə qədər azaldacağını yazmaq yaxşı olar. Güclü olmadığını asanlıqla anlayırıq. Normal dövrədə Spacetourer 100 kilometrə 7,8 litr sərf edirdi və (əks halda) orta hesabla bu, 100 kilometrə cəmi 7,7 litrlə daha yüksək idi. Qeyd etmək lazımdır ki, məlumatlar bort kompüteri tərəfindən göstərildi, əl ilə hesablama isə 100 kilometrə cəmi XNUMX litr göstərdi. Beləliklə, bort kompüteri digər avtomobillərin əksəriyyətinin təcrübəsindən daha çox və daha az göstərdi.

Citroën Spacetourer nə qədər qəribə səslənsə və ya oxunsa da, xoş sürpriz və əlbəttə ki, ən yaxşı Citroën avtomobillərindən biri olduğunu deyə bilərik.

mətn: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

Əlaqədar avtomobillərin digər testləri:

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	31.700 €
Test modelinin dəyəri:	35.117 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.997 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 370 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Tutum:	170 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-11,0 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyası 139 q/km.
Nəqliyyat və dayandırma:	boş avtomobil 1.630 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.740 kq.
Kütləvi:	uzunluq 4.956 mm – eni 1.920 mm – hündürlük 1.890 mm – təkər bazası 3.275 mm – baqaj 550–4.200 69 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / odometr statusu: 3.505 km
Sürət 0-100km:	12,6s
Şəhərdən 402m:	18,7 il ( 121 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,3 / 13,5s (Bazar/Cüm.)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,3s (V.)
test istehlakı:	7,8 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	6,2 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	45,8m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer təəccüblü dərəcədə xoş və faydalı avtomobildir. O, təkcə məkanı və məqsədi ilə deyil, həm də işlənməsi və hər şeydən əvvəl yığcamlığı və xoş gedişi təmin edən yüksək səviyyəli şassi ilə heyran edir.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

şassi

standart avadanlıq

ağır yük qapısı

kiçik əşyalar və ya cib telefonu üçün əlavə yer və ya çekmece yoxdur