Test Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Bizim avtomobil sınaqlarımızı təxminən üç hissəyə bölmək olar: ölçmələr, fotoqrafiya və gündəlik istifadə. Etdiyimizi ölçmələrlə düşünmək olar, fotoqrafiyanın nəticələri də görünür və yolda (zəruri olarsa sahədə) avtomobilin məqsədi hər hansı bir istifadəçinin tanıyacağı şəkildə onu tanımaqdır. . Bununla belə, testin bu hissəsi maşından maşına çox, çox dəyişə bilər.

Sonra Hilux. Onunla motosiklet sürə bilərəmmi? Diqqət yetirin ki, motosikletin uzunluğuna görə bədəndəki qapılar açıq qalmalıdır və enində ən az iki enduro avtomobili üçün yer var. Daha bir neçə çəngəl əldən verdik.

1968-ci ildə atası anadan olan Toyota ilə beş nəfər qastrol səfərinə gedə bilərmi? Gənə, lakin bir daha qeyd ilə: bütün yüklər, o cümlədən kürəklər, hava şəraitinə və mümkün hazırlıqsızlığa məruz qalacaq. Belə ki, geri qayıdarkən qar və ya güclü yağış yağsa, qucağında kürək çantalarına dözməli olacaqsan; şirkət pizza və soyuq şerbetçiotu istədikdə yükü (xizək, çubuq və s.) otelin qarşısındakı sərgiyə buraxmaq da problem olacaq. Hər iki problemin həlli yük qapağıdır, lakin sonra velosipedi yükləmək işləməyəcək. Arxa oturacaqda rahatlıq haqqında başqa bir söz: kifayət qədər diz otağı var, sərnişinlər yalnız əyri (hamar dəri və sıfır yanal dayağa görə) və ya pis yoldan (kütləvi yaylara görə) şikayət edəcəklər. Cənablara polisə deməsəniz, inanım ki, o gün Jelendoldan Dolqi Njiveyə gedən qarlı yolda altı nəfər idik və biz ən uzağa gedirdik. Zəncir yoxdur. Maşın!

İki "facelift" ilə yeddinci nəsil Hilux gündəlik avtomobil ola bilərmi? Yenə şərhlə yoxlayın: istifadəçinin tələb və ehtiyaclarından asılı olaraq. Amma fakt budur ki, yaxşı görünmə və arxa görüntü kamerası sayəsində 5,2 metr uzunluğundan qorxmağın mənası yoxdur. İçəridə daha az keyfiyyətli (əks halda davamlı) plastik görünüşü, bir qədər yararsız açarları (Facebook-dakı pərəstişkarımız onların 70-ci illərin paltaryuyan maşınlarına bənzədiyini şərh etdi) və faydalı saxlama yerinin olmaması onları narahat edə bilər. Volkswagen-in Amarok və Ford-un Ranger avtomobilləri bu sahədə irəliyə doğru bir addımdır... Yaxşı, Hilux-un sükanı arxasında həyatla bağlı ciddi problemlər yoxdur. Əksinə, macəra və / və ya kəndli / meşəçilik / ov işlərinə meylli bir insan olaraq, o, özünü yaxşı hiss edir. Ata Ovçu hətta yaraşıqlı olduğunu qeyd edib.

12 milyon ədəd istehsal edilən avtomobil SUVdurmu? Uh, bəli. Öz sinfinin ən yaxşılarından biri olmasa da, çox yaxşıdır. Meydanda sizə elə bir möhkəmlik hissi verir ki, birbaşa səhra mitinqinə gedə bilərsiniz. Çatışmayan tək şey iri təkərlər idi ... Səfərin məsafəsi heç də kritik deyil.

Hilux yük maşını ola bilərmi? Dəlil olaraq Vicé'deki bir uşaq evinə gətirilən az və ya çox miqdarda ikinci əl paltarların bir fotoşəkilindən istifadə edək. Bir yerdə köhnə bir evi təmizlədilər: “Hey, hələ də Hilux var? Alacaq bir şey olardı ... "

Mətn: Matevž Gribar, şəkil: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT İcraçı

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.982 sm3 - maksimum güc 126 kVt (171 at gücü) 3.600 rpm-də - maksimum fırlanma anı 360 Nm 1.400-3.600 rpm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 5 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Tutum:	maksimal sürət 175 km/saat - 0-100 km/saat sürətlənmə 11,9 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,9 l/100 km, CO2 emissiyası 175 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.770 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.735 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 5.255 mm - eni 1.760 mm - hündürlük 1.810 mm - təkər bazası 3.085 mm - kesonun uzunluğu 1.547 mm, eni 1.515 - yanacaq çəni 80 l.

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / Odometr statusu: 7.127 km
Sürət 0-100km:	12,0s
Şəhərdən 402m:	17,0 il ( 125 km / saat)
Maksimum sürət:	175km / saat (V.)
test istehlakı:	11,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,1m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Çəngəllərin yanındakı şərhlər sizi narahat etmirsə, bu maşın sizin üçündür: çox yönlü, dayanıqlı, güclü, faydalı, böyük.

Tərifləyirik və qınayırıq

möhkəm tikinti

sahə tutumu

motor (fırlanma anı)

avtomatik ötürmə əməliyyatı

arxa dəzgahda belə layiqli yer

davamlı avadanlıq (kamera, USB, mavi diş ()

istifadə qabiliyyəti, çox yönlülük (şərti olaraq)

içərisində yüksək keyfiyyətli plastik, açarlar

ön oturacaqların yavaş istiləşməsi

yüksək oturma mövqeyi (hündürlüyü tənzimlənən oturacağa baxmayaraq)

sərnişinin qarşısında işıqsız qutu

dar qapılar