Test Kratek: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition
Biz artıq səhnəni uzununa və eninə istiqamətdə işləmişik. Biz hələ də əminik ki, bu, əsasən ailələr üçün nəzərdə tutulmuş sübut edilmiş və təkmilləşdirilmiş avtomobildir. Bütün şirniyyatlar içəridə gizləndiyi üçün içəridən tikildiyi görünür. Buna görə də forması heç də fərqlənmir - Bose Edition-a daxil olan 17 düymlük təkər diskləri sınaqdan keçirilmiş versiyada daha qabarıq şəkildə özünü göstərir.
Göstərilən avadanlıq qiymət siyahısının başındadır. Bose markası ilə tanış olanlar üçün bu avtomobilin ən son səs sistemi ilə təchiz olunduğu aydındır. Bununla birlikdə, bütün paketi Bose markası ilə adlandırmaq kifayət etmədiyindən, Scenica oturacaqlar, sükan və dişli qolu üzərində dəri ilə təchiz olunmuşdur. Ancaq avtomobilin ətrafındakı çoxlu loqotipləri gözdən qaçırmayın.
Aksessuarlar siyahısında ilk olaraq yoxlanılmalı olan daha bir şey var. Biz həmişə vurğulayırıq ki, Renault avtomobilin kilidini açmaq və kilidləmək və ya avtomobilə minmək və çıxmaq üçün ən yaxşı dizayn edilmiş və hazır smart kartlara malikdir. Təəccüblüdür ki, digər istehsalçılardan heç biri bu yeniliyi kopyalamağa çalışmır. Sistem o qədər sadə və mürəkkəbdir ki, yalnız bir şalvar geyinsəniz, Renault açarının nə olduğunu unudacaqsınız. Yanacaq doldurma üsulu da tərifə layiqdir: tıxaclar, qıfıllar və kilidlərin açılması yoxdur - biz qapını açırıq və atlayırıq, biz artıq yanacaq doldururuq.
Bu sınanmış versiyada daha da maraqlı olana keçək. EDC, Effektiv İkili Debriyajın qısası Robotik İkili Debriyaj Şanzımanı deməkdir. İkili debriyaj şanzımanları bazarda yeni olmasa da, bir hit halına gəldi. Hamı VAG konserninin ilk nüsxələri bazara göndərməsini gözləyirdi və bəziləri hətta başlarını yelləyirdilər. Ancaq iş sıxışdı və indi hər kəs öz modellərində belə sürət qutularını konveyerə qoyur. Renault quru debriyajlı cüt diskli debriyajı seçdi. Bu debriyaj bir az daha az tork ötürür, buna görə də yalnız 110 at gücündə bir turbodizel ilə işləyir. Belə bir mühərrik gündəlik istifadə üçün kifayət qədər yaxşıdır, amma təəssüf ki, əsəbidir. Hansı kilovat əlavə güc bu dəsti bu qədər yaxşı inkişaf etdirə bilər ...
Sürət qutusuna qayıdaq. Dayanacaq manevrləri və yavaş sürmə bəzi ikili debriyaj ötürücülərində ciddi bir qüsurdur və EDC heç bir zərbə olmadan sorunsuz işləyir və hətta hamar və dəqiq sürətlənir. Sürət qutusu da manuel keçməyə imkan verir, lakin belə bir maşında bu xüsusiyyətə o qədər də əhəmiyyət vermirik. Sükan çarxında qolları olsaydı, yenə də işləyə bilərdilər, buna görə də ən asan və ən xoş şey D -yə keçmək və sürət qutusunun əlindən gələni etməsinə icazə verməkdir.
İndiyə qədər hər şey, kimsə deyə bilər, hamar. Bəs hesablama? Belə deyək: EDC, şübhəsiz ki, doğru seçimdir. Texniki xüsusiyyətlərdən bəhs etməmək, bu, zamanla ayaqlaşan və nə vaxtsa avtomobil satılarkən istifadə olunan bir sürət qutusudur, yalnız müsbət bir şey olacaq. Təəssüf ki, Renault bunun üçün yaxşı bir min istəyir, amma yenə də nəzərə almağa dəyər. AM-də eşşək altındakı parça və adi bir səs sistemi ilə sağ qalmağın daha asan olacağını söyləyirik və buna ikili debriyajlı sürət qutusu əlavə edirik. Ağıllı kartı da unutma.
mətn və şəkil: Saşa Kapetanoviç
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition - qiymət: + XNUMX rubl.
Master məlumatları
| Satış: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 23.410 € |
| Test modelinin dəyəri: | 27.090 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 81 kVt (110 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 13,4 s |
| Maksimum sürət: | 180 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,0l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 81 kVt (110 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərrik ön təkərlər - 6 pilləli qoşa muftalı robot transmissiya - 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S) şinləri ilə idarə olunur. |
| Tutum: | maksimal sürət 180 km/saat - 0 s-də 100-13,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,9 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 130 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.430 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.969 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.344 mm - eni 1.845 mm - hündürlük 1.635 mm - təkər bazası 2.703 mm. |
| Daxili ölçülər: | yanacaq çəni 60 l. |
| Qutu: | gövdə 437–1.837 XNUMX l |
Ölçmələrimiz
| T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl = 46% / odometr statusu: 3.089 km | |
| Sürət 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,8 il ( 121 km / saat) |
| Maksimum sürət: | 180km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 7,8 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 41,5m |
| AM Cədvəli: | 40m |
оценка
Bir satın alma qərarı verərkən barmağınız EDC -yə dayanırsa, diqqətlə düşünməyə dəyər. Bunu tövsiyə edirik. Yalnız təəssüf ki, daha güclü bir mühərriklə birlikdə əldə edilə bilməz.
Tərifləyirik və qınayırıq
sürət qutusu (aşağı sürətli manevr)
ağıllı kart
incə daxili
