Test Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
6DCT250 kodu altında (burada DCT ikili muftalı ötürücüdür və 250 transmissiyanın ötürdüyü maksimum fırlanma momentidir) siz ikili muftalı quru muftalı transmissiyanı tapa bilərsiniz. Bu, Renault kataloqunda da tapıldı və Megane-də quraşdırmaq üçün sifariş edildi. Onlar ona Efficient Dual Clutch mənasını verən EDC təyinatını verdilər və onu 110 at gücündə dizel mühərriki olan Megana modellərinə əlavə etdilər. Biz onu klassik beşqapılı versiyada sınaqdan keçirdik.
6DCT seriyalı sürət qutuları yaş və quru debriyaj versiyalarında mövcuddur. Yaş modellər daha yüksək torkları idarə edir (müvafiq olaraq 450 və 470 Nm) və Ford tərəfindən istifadə olunur. Yaş və quru ikili debriyaj ötürücüləri arasındakı fərq nədir? Əyləci buraxdığınız zaman bunu ən asan şəkildə görəcəksiniz. Yaş debriyaj versiyasıdırsa, avtomobil dərhal irəli sürünəcək. Debriyaj qurudursa, yerində qalacaq və sürmək üçün qaz pedalına yüngülcə basmalısınız.
İkili debriyaj transmissiyaları aşağı sürətlə manevr edərkən bir az yöndəmsiz ola bilər. Təsəvvür edin ki, yamacda yan tərəfə park edirsiniz və yavaş-yavaş arxanızdakı avtomobilə tərəf əyilirsiniz. Bəzən şeylər bir az cızırdaya bilər və bəzən hər iki ayağı istifadə etmək lazımdır - biri əyləc pedalında, digəri isə qaz pedalında.
Megane yaxşı performans göstərdi, idarəetmə elektronikası qazı çox yumşaq və dəqiq dozladı və EDC maşın sürərkən daha az təsir edici oldu. Bəzən sarsılır (xüsusilə yük altında vites dəyişdirərkən, məsələn, yoxuşa doğru), bəzən hansı dişli istifadə edəcəyinə qərar verə bilmir. İdmançılığı ona heç bir şəkildə aid etmək olmaz, amma gündəlik istifadə üçün olduqca uyğundur. Şəhər izdihamı üçün premium avtomatik transmissiya mexaniki ötürmədən daha yaxşıdır.
(Çox böyük və tam göz oxşayan deyil) dişli qolunu yan tərəfə, sonra da irəli və geri sürüşdürərək mexaniki ötürmənin qayğısına qala bilərsiniz, çünki bu Megane bu məqsədlə sükan çarxlarını bilmir. Axı bu lazım deyil. D -də buraxın və öz başına işləməsinə icazə verin.
Əks təqdirdə, Meqanın sınağı Meqandan gözlədiyiniz kimi olur. Rahat oturacaqlar, uzunluqlar üçün kifayət qədər yer (sükan çarxının bir az daha dərinliyini istərdim), yaxşı erqonomika və Dynamique avadanlığı sayəsində yaxşı oturacaqlar. Arxada kifayət qədər yer yoxdur (bu sinif avtomobilləri üçün tipikdir), ancaq gündəlik ailə istifadəsi üçün kifayətdir. Baqajda və avtomobilin bütün xüsusiyyətləri, istehlak da daxil olmaqla eynidir.
Təəssüf ki, bu ötürücü qutunun başlıq altındakı daha güclü bir dizel mühərriki (hətta benzin mühərriki ilə belə) istənə bilməməsi təəssüf doğurur və qiymət fərqinin (klassik mexaniki sürət qutusu ilə müqayisədə) daha çox olması təəssüf doğurur. mində biri. ... Burada Renault -da özlərini qaranlığa atdılar.
Dušan Lukič, şəkil: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Master məlumatları
| Satış: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 19.830 € |
| Test modelinin dəyəri: | 21.710 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 81 kVt (110 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,7 s |
| Maksimum sürət: | 190 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 4,4l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 81 kVt (110 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli robot transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Tutum: | maksimal sürət 190 km/saat - 0 s-də 100-11,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissiyası 114 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.290 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.799 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.295 mm - eni 1.808 mm - hündürlük 1.471 mm - təkər bazası 2.641 mm. |
| Daxili ölçülər: | yanacaq çəni 60 l. |
| Qutu: | 372-1.162 l |
Ölçmələrimiz
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 52% / Odometr statusu: 2.233 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,1 il ( 125 km / saat) |
| Maksimum sürət: | 200km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 6,9 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 40,2m |
| AM Cədvəli: | 41m |
оценка
Bu sinifdə ailə avtomobili seçərkən burnunda dizel mühərriki olan Megane düzgün seçimdir. Həmçinin, EDC yaxşı sürət qutusudur, lakin biz hələ də avtomobil, mühərrik və sürət qutusunun birləşməsinin daha yaxşı olmasını arzu edirik.
Tərifləyirik və qınayırıq
rahatlıq
Kondisioner
oturacaq
sürət qutusu bəzən qarışıq olur
sürüşmə qolu
