İlk əl testi: KTM 125 EXC, 2012

(İz Avto maqazina 07/2013)

mətn və şəkil: Matevž Gribar

Etiraf edirəm ki, hətta redaksiyamızda da ən azı bir dəfə mövzuya daxil olmuşuq, dörd vuruşun daha qənaətli və dayanıqlı olduğunu bildirmişik. Belə bir bəyanat verərkən, ümumiləşdirmələrdən çəkinmək lazımdır, çünki bu ifadə bəzi seqmentlərdə doğru ola bilər. Ancaq yalnız öz təcrübənizlə müqayisə etsəniz təmir xərcləri dörd vuruş və iki vuruşlu sərt enduro, cüzdan ikincisini tərifləyir. Torpaq Ana ilə sıx təmasda olmağım (sükan klapanı və qaz korpusu), kiçik istehlak materialları (yağ, təmizləyicilər, zəncirvari sprey, hava filtri yağı) ilə müntəzəm təmizlik və təmir səbəbiylə xərcləri görməzdən gəlsəm, 70 saatdan sonra xərclər nisbətən olacaq. qısa: şanzıman yağı hər 20 saatda bir dəyişdirilməli idi (0,7W15 viskozitesi olan 50 litr yağ) və buji iki dəfə dəyişdirilməlidir (yalnız profilaktik məqsədlər üçün).

Etiraf edim ki, 40 saat işlədikdən sonra zavodun pistonu və silindrini yoxlamağı tövsiyə etsə də, hələ bunu etməmişdim, amma işlənmiş portdan pistona və üzüklərə baxdım. Hər ikisi də çox yaxşı vəziyyətdədir. Peşəkar yarışçının sürücülüyünü hobbi istifadəçiliyindən ayırmaq lazımdır, çünki ilk mühərrik daim maksimum sürət aralığında olur və mən özüm hələ yarışda bunu edə bilmərəm.

Bu müddət ərzində dörd cüt təkər dəyişdirdim. Metzeler MCE 6 Days ExtremeHər növ ərazi üçün FIM enduro şinləri ilk dəfə quraşdırıldıqda əla olduğunu sübut etdi. 20 saatdan sonra gözəl bir şəkildə geyildi və ciddi ziyan görmədi. Daha sonra təkərlərin daha yumşaq versiyalarını iki dəfə quraşdıranda (bir dəfə motokros şinlər) Dunlop MX31, ikinci FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro şini) sürüşkən cığırlarda əla idi, lakin daha sərt ərazilərdə əyilirdi. Nəhayət, Sava's MC33-ün çətin versiyasını sınadım - bu barədə burada oxuya bilərsiniz.

İlk testdə (6/2012) edilən daha iki ifadəni təkzib etməliyəm. Mən qışqırıram sabitlik motosiklet və sonra avtomobil yoldan kənar bir motosikletə texniki xidmət edən Bogdan Zidar'a təhvil verildi və asma hissinə görə düzəldildi (əks halda bunu çox ətraflı təsvir edən KTM kitabına görə deyil). Kimin vecinədir! Qeyri -bərabər səthlərdə (məsələn, cırıq söküntü və ya boş tikinti materialında) sıçrayışlar və sonrakı istiqamət sabitliyi yoxdur. Tənzimlənən süspansiyona bir neçə dəfə vurmaq həm gündüz, həm də gecə fərq yarada bilər!

Yanacaq istehlakı ilə əlaqədar etdiyim başqa bir səhv. Əlbəttə ki, iki vuruşlu sürüşmə mühərriki Yamaha YBR 125-dən daha çox güc çəkir, amma çox susuz hiss etmir: iki saatlıq bir kros yarışında yanacaq doldurmaq məcburiyyətində olmamışam. Düzdür, nisbət artdıqca şəffaf yanacaq çənindəki səviyyə durmadan aşağı düşür. Bu il, idman E1 sinifində Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) birinci və ikinci yarışlarını qazandıq. Graham: Bir səsboğucu ifşa. Ya da o daş sağa yox, kəskin təəssüf ki, indi öldü, Vrtoiba.

• Master məlumatları

  Satış: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telefon: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telefon: [phone], www.seles.si

  Test modelinin dəyəri: 7.590 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: tək silindrli, iki vuruşlu, maye soyuduculu, 124,8 sm3, ayaq başlanğıclı, Keihin PWK 36S AG karbüratoru.

  Enerji ötürülməsi: Yaş debriyaj, 6 pilləli sürət qutusu, zəncir, ikincili sürət nisbəti 13-50.

  Çərçivə: xrom-molibden, borulu, baş əymə bucağı 63,5 °.

  Əyləclər: ön disk Ø 260 mm, arxa disk Ø 220 mm.

  Asma: ön tənzimlənən teleskopik çəngəllər WP Ø 48 mm, hərəkət 300 mm, arxa tənzimlənən amortizatorlar WP, hərəkət 335 mm, birbaşa yelləncəklərə (PDS) quraşdırılmış, çəkisi 65-75 kq üçün əvvəlcədən quraşdırılmışdır.

  Təkərlər: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, tövsiyə olunan təzyiq 1,5 bar (yol), 1 bar (ərazi).

  Boy: 960 mm.

  Yanacaq çəni: 9,5 l, yağ qarışığı 1:60.

  Təkər bazası: 1.471 mm.

  Çəki: 95 kq (yanacaqsız).

Tərifləyirik və qınayırıq

yüngül

mühərrik gücü (həcmi)

mühərrik fırlanma anı (həcmi)

asma və əyləc

yaxşı orijinal xidmət təlimatları

ehtiyat hissələrinin tez əldə edilməsi

qulluq asanlığı

yüksək keyfiyyətli plastik, vintlər

etibarlı iş

Səsboğucunun bütün iki vuruşlu mühərriklərdə ifşa edilməsi

sayğacdakı kiçik düymələr

Güc hissələri kataloqu radiator qoruyucuları sükan hərəkətini məhdudlaşdırır

daha aşağı sürət və nəticədə daha sürətli ərazilərdə daha az istifadə

aşağı devirlərdə tork olmaması (daha böyük modellərlə müqayisədə)