Test: Honda NC 750 SA ABS

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar

Hər şeyin bir şey üçün yaxşı olduğunu söyləyirlər və qeyd etmək istəmədiyimiz bu "k" hərfi, başını tərpətərək motosikletləri insanlara necə yaxınlaşdırmağı düşünən yaponlar üçün faydalı oldu. Geniş araşdırmalardan sonra toplanan fikirlər NC700SA və NC700X seriyasına (daha turist turu versiyası) köçürüldü.

Avropadakı satış statistikası, müştəri istəklərini yaxşı qarşıladıqlarını göstərir. 2014-cü il mövsümünə qədər çəki paylanması və yaxşı ağırlıq mərkəzi sayəsində mühərrikin həcmi 75 kubsantimetr artırılıb. Kağız üzərində bu çox görünə bilər, lakin avtomobil sürərkən mühərrikin xarakterini əhəmiyyətli dərəcədə dəyişmir. NC750SA sonunda X işarəsi ilə işarələnmiş velosipeddən daha canlı hiss edir, lakin o, şəhər küçələrində və məşhur döngələrdə ayaq üstə durmağa, hönkürməyə və yarışmağa meyilli olmayan sürücülər üçün "yetkin" deyilsə, çox rahat bir velosipeddir. lakin, Əvvəla, onlar çoxlu kilometr sürmək və yığmaq istəyirlər.

Gəzinti idman sürətləndirilməsi və adrenalin olmadan sakit olacaq. Künclərdə hamar və rahat bir gəzinti üçün sıralanarkən künclərdəki etibarlılıq, təhlükəsizlik və çəkmə hissi xoşumuza gəldi. Sonra velosiped əla işləyir və mühərrik torkla sürməyi üstün tutduqca gülümsəyir. Əyləclər idman deyil, amma işi yetərincə yaxşı yerinə yetirirlər və yalnız bir ön disk olmasına baxmayaraq, qüsursuz işləyən ABS də çox xoş qarşılanır. Avtomobil dünyası ilə müqayisə ağlıma gəldi. NC750SA -nı idarə etmək, turboşarjı olmayan 1.9 SDI dizel mühərriki olan Volkswagen Golf sürməyə bənzəyir. Bu velosipeddə idman üslubu axtaranlar təəssüf ki tapa bilməyəcəklər, bu səbəbdən Honda -nın müxtəlif modelləri var.

Əlbəttə ki, qiymət də vacib bir kozırdır: sınaqda keçirdiyimiz ABS əyləc sistemi olan model üçün bu, 6.590 avrodur, bu, ədalətli qiymətdir. O, həm sürücü, həm də ön sərnişin oturacaqlarında çoxlu rahatlıq təqdim etsə də, ayaqları arasında yanacaq çəni əvəzinə böyük baqajın olması əla ixtiraçılığı ilə “reaktiv” dəbilqə saxlaya bilsə də, müasir ağıllı motosikletdir. .

Mətn: Petr Kavchich

Master məlumatları
Satış: Motocentr kimi Domžale
Əsas model qiyməti: 6.590 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 745 sm3, iki silindrli, dörd vuruşlu, su ilə soyudulur
Güc: 40,3 rpm -də 54,8 kVt (6.250 km)
Tork: 68 rpm -də 4.750 Nm
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir
Çərçivə: polad boru çərçivəsi
Əyləclər: ön 1 disk 320 mm, ikiqat pistonlu kaliperlər, arxa 1 disk 240, iki pistonlu kaliper, iki kanallı ABS
Asma: ön teleskopik çəngəl, yelləncəkli arxa amortizator
Təkərlər: 120/70 R17 -dən əvvəl, arxa 160/60 R17
Boy: 790 мм