Test: Honda Monkey 125 ABS // Salam bi banan?

Ötən əsrin ikinci yarısı motosiklet də daxil olmaqla azadlıq axtarışları dövrü idi və kiçik Hondica da bu dövrün bir parçası idi. 1967 -ci il təvəllüdlü "uşaq" motosikleti ideyası, xüsusən ABŞ -ın qərbində böyüklər üçün çox məşhur bir oyuncağa çevrildi. Yarım əsr ərzində hətta bir kult statusu aldı və Honda onu yeniləmək qərarına gəldi. Vəzifə çətindir, çünki onun retro cazibəsindən başqa bir şey olmamalıdır, çox müasir aksesuarlar onu "öldürər". Ancaq Honda -da bunu etdilər.

Yenilik üçün əsas Monkey MSX125 modelinin çərçivəsi, montajı və təkərləri, daha müasir versiyaları var idi. Ancaq bu, pərəstişkarlarını bu qanuna inandırmır. Ənənəvi loqotipi, geniş oturacağı və köklərini təyin edən klassik cüt arxa amortizatorlu damcı yanacaq çənindən və onu bu qədər populyar edən dizayndan məhrumdur. Buna bəzi elektronika, ön təkər ABS, ters ön çəngəllər və balon şinləri olan yenilənmiş xrom yuvarlaq LCD sayğac əlavə edin və yeni Meymunun uğurunu qaçırmaq olmaz.

Buna görə də, Monkey motosikletlərin texniki müasirliyini diqqətlə qiymətləndirir ki, heç fərq edilməsin. Həqiqətən klassik işləyən fara baxın, amma bildiyimiz kimi hər hansı bir vəziyyətdə Canavar Əli CB1000 Railə ilə qalsaq - o zaman LED texnologiyası. İnsan onun üzərində oturub düyməni basmaqla işə başlayanda heç nə olmur. Bəli, amma 125 kubmetrlik blok iplik o qədər səssizdir ki, vibrasiya olmamasına həqiqətən diqqət yetirmək lazımdır. Ötürücü keçidlər hamardır, sürətlənmə kifayət qədər yaxşıdır ki, Klagenfurtun sözlərinə görə, o, nəqliyyat axını ilə birləşməkdən qorxmur, son sürət saatda 100 kilometrdən bir qədər yuxarıdır. İdarə edilə bilən, çevik və çəkisi 100 kq-dan bir qədər çox, şəhər gəzintiləri üçün çox da ağır deyil. Bəli, yanacaq çənini altı litrdən bir qədər az yanacaqla "mantara qədər" doldursanız, yaxşı 380 kilometrdən sonra bunu nə vaxt və harada etdiyinizi unudacaqsınız. Minnətdar dörd vuruşlu mühərrik çox qənaətlidir. Sahəyə çıxmaq istəyirsənsə, get. Orada heç bir "təmizləmə" etmək məcburiyyətində olmayacaqsınız, ancaq ərazini gəzmək böyük bir əyləncə olacaq. Meymun da bunun üçündür.

• Master məlumatları

  Satış: Motocentr kimi Domžale

  Əsas model qiyməti: 4.190 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, 125 sm3

  Güc: 6,9 kVt (9,4 KM) - 7.000 vrt./dak

  Tork: 11 rpm -də 5.250 Nm

  Enerji ötürülməsi: dörd pilləli transmissiya, zəncir

  Çərçivə: Polad boru

  Əyləclər: ön və arxa disk, ABS

  Asma: Ön tərəfdə USD çəngəl, arxada klassik cüt zərbələr

  Təkərlər: 120/80 12, 130/80 12

  Boy: 776 мм

  Yanacaq çəni: 5,6

  Təkər bazası: 1155 мм

  Çəki: 107 кг

Tərifləyirik və qınayırıq

sürücülük performansı

Yanacaq sərfi

vibrasiya yoxdur

detala diqqət

sərnişin üçün yer yoxdur

(həmçinin) yumşaq süspansiyon

son dərəcə

Hələ dünyanın gizli guşələrini kəşf edərkən və iki təkərli avtomobillər üçün ən azından nostalji inkişaf etdirərkən həyatda motosiklet sürməkdən zövq alan hər kəs qarajında ​​park etməli və ya bu yeni meymunu motosikletinə bağlamalıdır. Və həyat əyləncəli olacaq