Test: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

Təəssürat, Vignale etiketli bir az zəngin versiyada qalır. Artıq Edge -də quraşdırılmış aparatların siyahısında çoxlu şeylər var, amma əlavə edə bilməyəcəyiniz qədər çox deyil, buna dəyər. Təəccüblüdür ki, əlavə ödənişlər siyahısına bir sıra təhlükəsizlik köməkçiləri, həmçinin far yuyucusu sistemi və ya elektriklə tənzimlənən sükan, qızdırılan və soyudulmuş ön (dəri) oturacaqlar kimi faydalı əşyalar da daxildir.

Bununla belə, qiymətə nəyin daxil olduğunu və əlavə ödənişlə nəyin mövcud olduğunu müzakirə etmək Edge-nin təəccüblü dərəcədə yaxşı bir avtomobil olduğunu dəyişdirməyəcək. Daxili dizayn baxımından Edge artıq geniş ölçülərə malikdir. toxunma ekranı... İdarəetmə funksiyalarının çoxu bu ekran vasitəsilə həyata keçirilir (və sükan çarxlarının düymələri vasitəsilə). Smartfonla yaxşı ünsiyyət Ford sistemi tərəfindən təmin edilir. Sinxronizasiya 3... Edge-də digər Fords-dan tanış olan idarəetmə panelinin komponentləri və sürücü mühitinin əsas "komponentləri" var, amma biz onsuz da yalnız biri ilə sürürük və əslində bu "ixtiraçılıq" məni heç narahat etmir, çünki erqonomika ora da aiddir.

Bu Amerika hit Ford-un Avropa versiyasına yalnız iki litrlik turbodizel daxildir. İlə versiyada 210 'at Powershift ötürülməsi haqqında deyə biləcəyim kimi bunu artıq digər böyük Fordlardan bilirik. Altı pilləli ikili debriyajlı transmissiya Ford, klassik bir avtomatik transmissiya kimi, Amerika üsulu ilə işləməyə uyğunlaşdırdı və sürücünün bunun əslində ikili debriyajlı bir ötürücü olduğunu başa düşməsi çətindir, bu da digər istehsalçıların bəzi versiyalarının olduqca sürətlə başlamasına səbəb olur. Ford mühəndisləri burada yaxşı bir iş gördülər və Edge yavaş park etmə və ya oxşar manevrlərdə belə problem yaratmır. Yaz AWD testi ümumiyyətlə yalnız yağışlı bir gündə edilə bilər. Testimiz zamanı yox idi, amma sürüşkən Dalmaçyalı yollardakı təcrübə hələ də döngə sabitliyinə əhəmiyyətli bir töhfə verdiyini göstərir.

Sürücülük rahatlığının təəccüblü dərəcədə yüksək olduğunu da qeyd etmək lazımdır. Əlbəttə ki, bu çox təsirli bir töhfə verir, baxmayaraq ki, daha çox yivli yollarda bəzən bir az sərt asma və çox rahat oturacaqlar olur. Vignale'deki dərilər, oturacağın yerində olmayan və bəzən budun əzələlərini itələyən hissəsində (klassik parçalarla müqayisədə) əlavə bir kənarda ittiham edilə bilər, amma isti günlərdə çox sərin olur. Kabin genişliyi də yaxşı bir təəssürat yaradır, çünki Edge daxili ölçülərini də nümayiş etdirir. Xüsusilə özləri ilə daha çox baqaj götürmək istəyənlər tərəfindən yüksək qiymətləndiriləcək. Çardaq çarxı beş nəfərlik istifadə üçün də uyğundur, çarxı (görünməzdir, amma sıxıldığına inandırıcı deyil) çıxararaq, damın daxili kənarı üçün istifadə edə bilərik və buna görə də əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilərik.

Avtomobilin qiyməti çox aşağı olduğu halda, quraşdırılmış avadanlıqları nəzərə alaraq qiymətin adekvat olduğunu söyləyə bilərsinizmi? 64 min avro? Potensial Edge müştərisi buna cavab verməli olacaq. Düzdür, Ford Edge ilə çox şey təklif edir, ənənəvi avtomobil markalarının nadir rəqiblərindən daha çox.

son dərəcə

Ford markası uyğun bir prestij qarantiyasıdırmı? Kimsə yox deyə bilər, amma ən böyük SUV, Edge -in bu tip SUV -dan geri qalmadığını sübut edir.

mətn: Tomaž Porekar 

şəkil: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	60.770 €
Test modelinin dəyəri:	67.040 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yarpaq yay həcmi 1.997 sm3 - maksimum güc 154 kVt (210 at gücü) at 3.750 rpm - maksimum fırlanma anı 450 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 6 pilləli Avtomatik transmissiya - şinlər 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Yaşıl).
Tutum:	maksimal sürət 211 km/saat - 0–100 sürətlənmə km / saat 9,4 s - birləşdirilmiş dövrədə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 152 g / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.949 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.555 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4.808 mm - eni 1.928 mm - hündürlüyü 1.692 mm – təkər bazası 2.849 602 mm – magistral 1.847–XNUMX l - yanacaq çəni 69 l.

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 2.473 km
Sürət 0-100km:	10s
Şəhərdən 402m:	16,8 il ( 131 km / saat)
test istehlakı:	8,6 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	6,4 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	35,7m
AM Cədvəli:	40m

Tərifləyirik və qınayırıq

quraşdırılmış avadanlıqdan asılı olaraq qiymət

Avtomatik ötürmə

avtomatik tənzimlənən LED faralar

zolağın istiqamətini qoruyarkən köməkçinin etibarsız işi

avtomatik karartma ilə farların etibarsız işləməsi

prestijli kirayə baqajından heç nə