Test sürücüsü Ford Mustang GT

Müasir Ford Mustang GT hazırda ən yaxşı versiyadır. Avtomobil güc, idarəetmə, rahatlıq və üslubu hər kəsin ödəyə bilməyəcəyi bir paketdə təqdim edir.

Yenilənmiş versiya kupe və ya kabriolet kimi təqdim olunur, Mustang müxtəlif modelləri ilə sevindirir. Əsas versiya 8 at güclü V466 mühərriki ilə heyran edəcək ifadəli Ford Mustang GT-dir. Dekorasiya kapotun altında 350 at olan məhdud sayda Shelby GT526 idi. Bu, Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T və hətta BMW 4 Series ilə ayaqlaşmaq üçün kifayətdir.

Avtomobilin görünüşü

Görünüş Mustang - köhnə və yeni elementlərin birləşməsidir. Müasirliyə əlavə olaraq təkmilləşdirilmiş aerodinamika, daha böyük təkərlər və təkərlər və EcoBoost modellərində aktiv radiator barmaqlığı qapaqları əlavə olunur. Avtomobilin uzunluğu 4784 mm, eni 1916 mm-ə çatır. (güzgülərlə demək olar ki, 2,1 metrə çatır), hündürlüyü 1381 mm-dir.

Yüksək açılı ön və arxa şüşələr, aerofoilin istədiyiniz paz formasını yaratmasına imkan verir, kabin geri "itələdikdə". İrəliyə baxanda mexaniki hissələrin soyudulması üçün uyğun böyük hava girişləri əmələ gətirən köpək balığı çənə xarakteristikasının müasir bir şərhini görürsünüz. 

Təhlükəsizlik baxımından, Mustang, qəbul edilə bilən olduğu Euro NCAP qəza testlərini keçmədi.

Daxili

Qapının açılması dərhal böyük Recaro vedrə oturacaqlarını göstərir. Mühərriki işə salmadan əvvəl qarşınızda "lazımlı" hər şeylə "doldurulmuş" "dolu" və həcmli bir orta konsol görəcəksiniz: bütün lazımi məlumatları əks etdirən böyük bir kompüter ekranı. Epik bir məqam, sürətölçəndəki 'Yer Sürəti' yazısıdır.

Tablosuna dizayn 60-cı Mustang bəzi elementləri var. 8 düymlük toxunma ekranına əyləncə sistemi daxildir SİNK 2 Fokusdan. Varsayılan ekran hər birinə radio, mobil telefon, kondisioner və naviqasiya sistemini idarə edən 4 hissəyə bölünür. Sükan uyğun bir diametrə, qalınlığa malikdir. Keyfiyyət baxımından istifadə olunan materiallar sadəcə məqbuldur.

Tablosunun əsas hissəsinin hazırlandığı yumşaq plastik ucuz görünmür. Eynilə, plastik də konsolun altındadır. Məkan baxımından, ölçüsünə baxmayaraq, Mustang 2 + 2 ilə xarakterizə olunur. Sürücü və yanındakı insan özlərini rahat və rahat hiss edəcəklər. Digər sərnişinlərdən danışsaq, arxa oturacaqlar daha kiçikdir, lakin bu, sürücülük edərkən rahat olmayacaqları demək deyil.

Nəhayət, ölçüləri 332 litr olan baqaj bölməsi üçün böyük bir artı. İstehsalçı iki golf torbası yerləşdirə biləcəyini qeyd edir, lakin sahiblərinin rəyləri, səyahət əşyaları olan bir çamadanın da yerləşə biləcəyini bildirir.

Mühərrik

Baza, belə demək mümkünsə, 2.3 at gücü və 314 Nm olan 475 litrlik dörd silindrli EcoBoost turbo mühərriki idi. Standart altı pilləli mexaniki şanzıman kimi konfiqurasiya edilmişdir. Ford Mustang 5.0 saniyəyə sürətlənir. Yanacaq sərfi şəhərdə 11.0 l / 100 km, şəhərətrafı 7.7 l / 100 km və birləşmiş dövrdə 9.5 l / 100 km səviyyəsindədir. İsteğe bağlı on pilləli avtomatik transmissiya ilə rəqəmlər demək olar ki, dəyişməzdir.

GT modelləri 5.0 at gücü və 8 Nm olan 466 litrlik V570 mühərriklə təklif olunur. Standart transmissiya, ilk vəziyyətdə olduğu kimi, altı pilləli bir mexanikidir. Bu Mustang şəhərdə 15.5 l / 100 km, xaricdə 9.5 l / 100 km və orta hesabla 12.8 l / 100 km sərf edir. Avtomatik transmissiya ilə rəqəmlər müvafiq olaraq 15.1, 9.3 və 12.5 l / 100 km-ə endirilir. Bütün modellər üçün arxa ötürücü.

İşlər necə gedir?

On pilləli avtomatik sürət qutusu ilə bir Ford Mustang GT sürdükdən sonra yəqin mexanikaya qayıtmaq istəmirsiniz. Bu arada Mustang GT-nin altı pilləli mexaniki əla idman keçidlərinə zəmanət vermək üçün "Rev matching" texnologiyası ilə qoşuldu.

Bu arada avtomatik transmissiya V8 mühərrikinə tam uyğundur və sözün əsl mənasında oxumağa imkan verir. Gəzinti o qədər yüngül və asandır ki, böyük bir avtomobildə deyil, güclü bir motosikldə olduğunuzu hiss edirsiniz.

Yuxarıda deyilənlərin hamısı standart dörd silindrli mühərrik üçün tətbiq olunur ki, bu da özünü yalnız başlıqdan hiss etdirmir, eyni zamanda 5.0 saniyədə yüzə çatmağa imkan verir. Bu, bir çox məşhur rəqibləri geridə qoymaq üçün kifayətdir. GT, daha da sürətlidir, Fordun 100 km / saat həddini 4 saniyədən az müddətə vurduğunu iddia edir.