Test sürücüsü BMW 418d Coupe

Məzmun

Daxili və xarici
BMW 4 mühərrikləri və xüsusiyyətləri
İşlər necə gedir?

Dünya BMW 4 Series -in görünüşünü 2013 -cü ildə gördü. 2016 -cı ilin sonuna qədər təxminən 400 BMW 4 Seriyalı avtomobil istehsal edildi. İstehsalçı 4 seriyalı modeli dairəyə salmağa qərar verdi. 2017 -ci ildə istifadəyə verildi. Avtomobilin zərif dizaynı, geri çəkilmiş asqısı və əsas və əlavə avadanlıqların genişləndirilmiş siyahısı var.

4 seriyalı Gran Coupe, rahatlığı və praktikliyini itirmədən yaxşı performansı və idman xarici dizaynı ilə böyük və gözəl bir müasir avtomobildir.

Daxili və xarici

2017 yeniləmələri avtomobilə maraqlı LED faralar verdi. Ayrıca, ailənin bütün modelləri LED sis işıqları ilə təchiz olunmuşdur, arxada yenilənmiş bir forma ilə işıqlandırma cihazları da vardır.

Ancaq dərhal gözə çarpan şey, tamponun kənarlarına yaxınlaşan və avtomobili görmə qabiliyyəti ilə genişləndirən, bölünməmiş mərkəzi hava girişi olan dəyişdirilmiş bir ön tampondur. Sport Line və Luxury Line versiyalarında hava kanalları parlaq xrom trim ilə bəzədilib. Yeni metal elementlər, xrom səthlər və parlaq qara vurğuları olan mərkəzi konsol interyerin müstəsna xüsusiyyətini vurğulayır və keyfiyyət hissini artırır.

Model üç trim rəngdədir - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota və Fil Dişi Ağ Dakota, həmçinin üç dekorativ zolaq interyeri fərdiləşdirmək üçün daha çox seçim təqdim edir. Bütün BMW 4 Series modellərində standart olaraq quraşdırılmış idman sükanı yüksək keyfiyyətli dəri ilə örtülmüşdür.

Yeni BMW 4 Series Coupé və Gran Coupé daha sərt bir asqı ilə təchiz edilmişdir. Sürücülüyü daha da idmana çevirir, ancaq rahatlıqdan məhrum deyil. M versiyasında standart, adaptiv və idman növü üçün hər cür asma növü üçün həm uzununa, həm də eninə istiqamətdə vibrasiya sönümlənməsi yaxşılaşdırılmışdır.

Yeni 4 seriyalı dəyişikliklər daha həssas idarəetmə ilə yanaşı daha yaxşı stabillik də təklif edir. Sürətli təkərlər dizel BMW 430d və benzin BMW 430i-dən daha güclü versiyalarına qədər bütün modellər üçün fabrik seçimi olaraq təqdim olunur.

Avtomobilin içərisinə baxaraq, daha da asan istifadə üçün kiçik nişanlar şəklində rahat bir idarəetmə paneli ilə təkmilləşdirilmiş bir interfeysə sahib olan isteğe bağlı Professional Naviqasiya Sistemi dərhal gözə çarpır. Bu düymələr sürücünün istəklərinə uyğun olaraq ayrı-ayrılıqda konfiqurasiya edilə bilər və eyni zamanda bütün lazımi məlumatları göstərir.

Bundan əlavə, yeni BMW 4 Series 2017, isteğe bağlı olaraq sürücünün seçilmiş sürüş rejiminə uyğun olaraq müəyyən bir ekran tərzi təyin etməsinə imkan verən çoxfunksiyalı bir ekranla təchiz oluna bilər. Ən son naviqasiya sistemi Professional və BMW ConnectedDrive xidmətləri və xidmətləri BMW M4-ün idman versiyaları üçün də mövcuddur.

BMW 4 mühərrikləri və xüsusiyyətləri

Quruluş üst pillədə qalır. İstehsalçı, EfficientDynamics yenilikçi güc aqreqatlar ailəsinə daxil olan və TwinPower Turbo texnologiyası ilə təchiz olunmuş benzin və dizel mühərrikləri təklif edir. Seçmək üçün üç benzin seçimi var - 420i, 430i və 440i, həmçinin üç dizel - 420d, 430d, 435d xDrive. Dizel mühərrikləri 190 at gücündən bir sıra olaraq təqdim olunur. BMW 420d 313 at gücünə qədər BMW 435d xDrive üçün. Orta yanacaq sərfi 5,9-4 l / 100 km.

Dizel versiyasında, daha az at gücü, çünki işçi var dizel mühərrikinin həcmi 1 kubmetrdir. sm və 995 at gücünə deyil, 150 gücə malikdir. 190d. O, həmçinin fırlanma anı baxımından 420 kq az verir. Bu o deməkdir ki, bu, istər-istəməz performansın azalmasına gətirib çıxaracaq, baxmayaraq ki, burada məşhur 8,1-pilləli avtomatik transmissiya da var. Çəki 8d - 418 kq, 1580-0 km/saat sürətlənmə 100 saniyə.

Texnologiya: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, birbaşa enjeksiyon və dəyişkən həndəsə Common Rail və Turbo, 150 hp / 4000 dövr / dəq, 32,7 kq / 1500-3000 dövr / dəq, səkkiz pilləli avtomatik sürət qutusu;
Overclock: 0 ilə 100 km arasında / h 9,2 saniyə;
Əyləclər 100-0 km / saat 39,5 m;
Bitmə sürəti 213 km / saat;
Orta istehlak 8,4 l / 100 km;
CO2 tullantıları 117 q / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Baqaj bölməsi 445 L;
Çəki 1,580 kg.

İşlər necə gedir?

Ancaq maşını idarə etmək tamamilə fərqli bir təəssürat yaradır. Hamar və inamlı sürətlənmə, yüksək dövrlərdə mühərrikin şən bir uğultusu ilə müşayiət olunur. Yüksəkdə - çünki mühərrik, nəticədə, yalnız 2 litrdir və düzgün bir şəkildə dönməlidir.

Buna, mühərriki ən yüksək torkda saxlamağa çalışarkən sürətləri əyləncəli şəkildə yuxarıya endirən 8 pilləli "avtomatik" də kömək edir. Xoşbəxtlikdən, eyni anda iki turbin var, bunlar da güc ehtiyatının hər zaman qaz pedalının altında hiss olunduğundan əmin olur. Əslində, motor, sürət qutusu və elektronika bu işin öhdəsindən bir partlayışla gəlir.

Tam ötürücülü sürücü, sürətlə sürətlənsə də, "eşşək" lərzəsini aradan qaldıraraq yaxşı bir sürüşə kömək edir. Əslində, Eko rejimində belə, avtomobil yaxşı 200 "at" üzərində işləyir və ən cəsarətli yol xəyallarını təcəssüm etdirməyə imkan verir.

İdman rejimində mühərrik sürəti 3000-dən aşağı düşməyə tələsmir. Qaza çox basmasanız da, avtomobil irəliləyir. Bu, olduqca sakit bir sürücünü belə ehtiyatsızlığa təhrik edə biləcək inanılmaz bir təcrübədir.

İdman rejimində şassi az dəyişir, lakin dinamik sabitləşdirmə sistemi künclərdə "zarafat oynamağa" imkan verir. Sükan isə daha da sərtləşir ki, bu da ümumiyyətlə avtomobilin xarakterini dəyişir, onu daha da əyri edir.Şəhərdə bu rejimə ehtiyac yoxdur. Amma yolda bunu təqdir etmək olar. Səs-küy izolyasiyası əladır.

Avtomobil ölçüləri: