Viktorina: Növbəti Ducati Çölü - Bəli, bu Ducati Endurodur!

Hər şeydən əvvəl o, yaraşıqlı, inanılmaz dərəcədə yaraşıqlı və səmimidir, sanki əfsanəvi aktyor və yarışçı oxşar motosikletlərlə ABŞ -ın çöllərində yarışır. Steve McQueen... Üzərinə oturub sahəni gəzəndə "Hər Bazar" dini filmindən zaman maşınına girmək kimisən.

Yetmişinci illərlə flört daha aydın görünür. Qoruyucu torlu yuvarlaq örtük, moda qırmızı rəngdə uzanmış yanacaq çəni və köhnə enduro velosipedlərində olduğu kimi uzun, rahat, böyük qara oturacaq. 

Və bu ad haradan gəldi? Yolsuzluq motosikletlərinin mərkəzi olan Kaliforniyadakı "səhra izi"nin səhra sürmək üçün dəyişdirilmiş motosikletlər olduğu deyilir. Sürətlərin bir qədər yüksək olduğu ərazilərdə isə o, təəccüblü dərəcədə yaxşı işləyir. Heç bir əzilmiş daş və ya döşənmiş araba yolu qorxuducu deyil, daha ciddi maneələr mühərrikin və ya çərçivənin daha açıq hissələrinin hər hansı birinin çox tez zədələnəcəyi böyük qayalar və ya yağışla dolu yollardır.

Ancaq bu cür marşrutlar üçün, off-road motorunun yerə yıxılması və qayaya dəyməsi normal olan sərt enduro velosipedləri var. Ancaq səhra siyənəkləri bunun üçün çox salondur.

Əylənmək üçün çox yönlü bir motor

Etiraf edim ki, onu çətinliklə gözlədim, necə getdiyi ilə çox maraqlandım. Hamı yeni oyandıqda günəşin yaxınlıqdakı bir təpənin üstündə günəşin yanıb -sönməsini gözləyərkən rahat bir günortadan sonra qaçış və ya bazar günü səhər əyləncəsi üçün əladır, mənim üçün dolama yolda təxminən bir saatlıq yoldur. Polchow Hradec təpələrində bir yerdə çınqıl yol.

Scrambler Desert Sled yarış üçün nəzərdə tutulmayan bir Ducati-dir, lakin əyləncəli velosipedlər kateqoriyasına aiddir, burada siz də cins şalvar və köynəkdə oturub çox yavaş sürətlə qısa sürə bilərsiniz.

Yüksək torka və kifayət qədər gücə malik ikiqat silindr

İki silindrli mühərrik xoş bir səs çıxarır və gücünü yaxşı inkişaf etdirir 800 kub və 75 at gücü hər zaman gülümsəməyinizi təmin edəcək qədər sürətlə sürətlənir. Əslində, verginiz rahat, dik və həqiqətən geniş olan fantastik sürücülük mövqeyində olduqda, saatda 130 kilometrə qədər sürət əldə edə bilərsiniz. Ancaq ön şüşəni ona basmaq və ya hətta başınızı dənizə metrlərlə yuvarlaqlaşdırmaq üçün ... Onda nöqtəni qaçırdım. Magistral yolda açıq drossel çoxlu mənfi xallar toplamaq üçün kifayət qədər itələsə də (əngəl yoxdur - 180 mph), əsl zövq yolda və şəhərdə sürməkdir.

Bu, yolsuzluq velosipedi olduğu üçün mən onu çınqıllı yollarda və hətta mini-krossda, daha dəqiq desək, keçi yollarında sürmüşəm. Daha uzun səyahət üçün tənzimlənən asqının (200 mm) işini yaxşı yerinə yetirdiyini və mühərrikin alt hissəsinin şok lövhəsi ilə yaxşı qorunduğunu və ilk qarşılaşmalarda sürtünməmək üçün yerdən kifayət qədər yüksək olduğunu gördüm. Pirelli şinləri, əslində Multistrada enduro-dakı təkərlərlə eynidir, quruduqda yerlə yaxşı təmasda olur və gözəl çınqıllı yollarda döngələrdə gözəl sürüşməyə imkan verir, səkidə də tutuşur və yaxşı rəy verir. motosikletin məhdudiyyətləri necə olur. sürərkən. Yaş və soyuq havada heç bir tutuş problemi yox idi və bu şinlər bu tip velosipedlər üçün çox yaxşı ayaqqabıdır.

ABS gec işə düşür və öz işini yaxşı görür və gələcək nəsil Ducati -yə arxa təkər sürüşmə idarəetməsini əlavə etmək yaxşı olardı.

Böyük turne enduro motosikletlərinin rəqibi.

Qiymətə görə 11.490 евро Təbii ki, bu, tam olaraq ucuz alış deyil, yaxından baxmaq, bütün detallar, dizayn, keyfiyyətli komponentlər və hər şeydən əvvəl sürücülük həzzi onun üzərində oturmaqdan zövq alır. Ducati həmçinin çox zəngin aksesuarlar təklif edir ki, siz Desert Sled-i öz zövqünüzə uyğunlaşdıra bilərsiniz. Retro üslubda geyimlərdə sürücü və sərnişin üçün mükəmməl görünüş təmin edirlər. Təklif həqiqətən müxtəlifdir, köynəklərdən, kardiqanlardan tutmuş müxtəlif gödəkçələrə, dəbilqələrə, əlcəklər üçün ayaqqabılara və hətta saatlar, stikerlər və ya sequins kimi kiçik aksesuarlara qədər. Desert Trail hətta onun (yaxşı) motosikl istiqaməti ola bilər, hansı ki, böyük qastrol enduro velosipedləri mükəmməllik və rahatlıq axtarışında inkişaf etmişdir, çünki Desert Trail fərqli, daha sıx və dərhal təcrübə təqdim edəcək çox orijinal bir velosipeddir. motosiklet və ətraf. Bu, həcmli deyil, daha az ağırdır, lakin eyni zamanda təəccüblü dərəcədə rahatdır. İki nəfər də heç bir problem olmadan ona minə bilər, çünki oturacağı uzun və rahat olduğundan, bir az təvazökarlıq və ixtiraçılıq yalnız baqajla göstərilməlidir.

Sükan arxasında gülümsəmək üçün, dağıntılar üzərində sürüşərkən adrenalin tələsməsi və dik görünüş maksimum tərifə layiqdir.

Petr Kavchich

şəkil: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• Master məlumatları

  Satış: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Əsas model qiyməti: 11.490 €

  Test modelinin dəyəri: 11.490 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 803cc, 3 silindrli, L şəkilli, 2 vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, hər silindr üçün 4 desmodromik klapan

  Güc: 55 rpm -də 75 kVt (8.250 km)

  Tork: 68 rpm -də 5.750 Nm

  Enerji ötürülməsi: altı pilləli sürət qutusu, zəncir

  Çərçivə: borulu polad

  Əyləclər: ön disk 330 mm, radial quraşdırılmış 4 pistonlu kaliperlər, arxa disk 245 mm, 1 pistonlu kaliper, ABS

  Asma: 46 mm Kayaba teleskopik ön çəngəl, 200 mm hərəkət, Kayabanın tənzimlənən arxa şoku, 200 mm hərəkət

  Təkərlər: 120/70-19, 170/60-17

  Boy: 860 mm (isteğe bağlı 840 mm)

  Yanacaq çəni: 13,5 l, testdə istehlak: 5,6 l

  Təkər bazası: 1.505 мм

  Çəki: 207 кг

Tərifləyirik və qınayırıq

orijinal scrambler görünüşü, gözəl hazırlanmış detallar

rahat oturma mövqeyi

rahatlıq (saatda 130 km -ə qədər)

sahələrdə belə çox yönlülük

130 km / saatdan yuxarı sürmək, sürücülük rahatlığını azaldır

Bu qiymətə arxa təkərin çəkiş idarəetmə sistemini də istərdim.

qiymət