Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Sürücüyü sınayın

Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Qəbul edilməlidir ki, çəkmələr avtomobilin beş qapılı versiyaları qədər çevik deyil (arxa oturacağın aşağı salınma ehtimalına baxmayaraq), lakin 450 litr həcmli olduğu üçün həm gündəlik, həm də ailəvi tətil üçün kifayət qədər böyükdür.

Əks təqdirdə, eyni şey avtomobilin bütün daxili hissəsinə aiddir: iki yetkin rahat şəkildə önə oturacaq (sürücü oturacağının uzununa və şaquli yerdəyişməsi), arxada isə iki (artıq ən kiçik olmasa belə) uşaq.

Daha çox lazımdır? Daha çox ala bilərsiniz, amma bu qiymətə deyil. Cruze, bu ən yaxşı motorlu və ən yaxşı təchiz olunmuş versiyada belə hələ də yaxşı bir alışdır. Yalnız 20k altında, 150 at gücündə bir dizel mühərrikinə əlavə olaraq (daha çox aşağıda), zəngin bir təhlükəsizlik sistemi də əldə edirsiniz (ESP, altı təhlükəsizlik yastığı, yağış sensoru, ön duman əleyhinə işıqlar, avtomobildə səs idarəediciləri və kruiz -kontrol). .. sükan) və digər avadanlıqlar.

Naviqasiya və oturacaqların istiləşməsi üçün əlavə ödəniş var (avtomatik olaraq kondisioner, 17 düymlük yüngül təkərlər, kruiz-kontrol, arxa park sensorları və CD dəyişdirici artıq LT avadanlıq dəstində standartdır.

Alətlərin və tablosunun mavi işıqlandırması kimisə çaşdıra bilər, amma ən azından ölkəmizdə gözəllik, sürətölçən xətti olması və buna görə şəhər sürətində kifayət qədər şəffaf olmaması, bort kompüter ekranı və səs sistemi və ya kondisioner olduqca şəffafdır, hətta günəş parlayanda belə.

Kapotun altında yeni bir şey yoxdur: VCDI markalı dörd silindrli turbodizel hələ 110 kilovat və ya 150 "at gücü" istehsal edir və hələ də aşağı dəvirlərdə astmadan əziyyət çəkir. Şəhərdə bu da sinir bozucu ola bilər (yalnız beş pilləli mexaniki transmissiyanın uzun ötürücüsü səbəbindən) və mühərrik həqiqətən 2.000-dən çox nəfəs alır.

Buna görə də, keçid qolu adi haldan daha tez-tez istifadə edilməlidir və buna görə də sınaq istehlakı yeddi litrdən bir qədər çox ola bilərdi. Bununla belə, altı pilləli avtomat üçün asanlıqla əlavə ödəniş edib həzz ala bilərsiniz.

Və bu, Cruzda tələb olunan yeganə əlavə ödənişdir.

Dušan Lukič, şəkil: Aleš Pavletič

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kVt) LT

Master məlumatları

Satış: Chevrolet Mərkəzi və Şərqi Avropa MMC
Əsas model qiyməti: 18.850 €
Test modelinin dəyəri: 19.380 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:110 kVt (150


KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat): 8,7 s
Maksimum sürət: 210 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü: 5,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.991 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
Tutum: maksimal sürət 210 km/saat - 0 s-də 100-8,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiyası 149 q / km.
Kütləvi: boş avtomobil 1.427 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.930 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4.597 mm - eni 1.788 mm - hündürlük 1.477 mm - təkər bazası 2.685 mm - yanacaq çəni 60 l.
Qutu: 450

Ölçmələrimiz

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 36% / Odometr statusu: 3.877 km
Sürət 0-100km:9,4s
Şəhərdən 402m: 16,8 il (


135 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 12,4 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat: 13,9 (V.) s
Maksimum sürət: 210km / saat


(V.)
test istehlakı: 7,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 41,8m
AM Cədvəli: 40m

оценка

  • Cruze əlverişlidir, lakin Chevrolet-in alıcılara mühərrik anemiyasını ən aşağı sürətlə maskalayan altı pilləli transmissiya təklif etməməsi ayıbdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

yalnız beş pilləli sürət qutusu

2.000 rpm -də kifayət qədər çevik olmayan motor

Добавить комментарий