TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes icmalı [YouTube]

YouTube-da General Motors-un yeni retro elektrik avtomobili Chevrolet Bolt (2019) haqqında rəy var. Bu, Tesla ilə illərdir rəqabət apara bilən azsaylı avtomobillərdən biridir (383 km) və Avropada da mövcuddur. Rəyçilər avtomobili BMW i3s ilə müqayisə edirlər - "Tesla" adı heç vaxt çəkilmir - və bu fonda Bolt demək olar ki, hər sahədə daha yaxşı işləyir.

Chevrolet Bolt ABŞ, Cənubi Koreya və Kanadada mövcud olan C seqmentli avtomobildir (təxminən VW Golf ölçüsündə). Avropada avtomobili Opel Ampera-e kimi almaq olar, lakin Opel PSA qrupu tərəfindən alındıqdan sonra avtomobil almaq çox çətin oldu.

> Opel Ampera E geri qayıdacaq? [1322-ci bölüm :)]

Əlçatan olmamaqla yanaşı, avtomobilin ən böyük çatışmazlığı da istilik nasosunun olmaması (hətta opsiya kimi) və müəyyən bir batareya səviyyəsindən yuxarı rəqabətdən daha yavaş olan sürətli doldurmadır. Bununla belə, Bolt müasir silueti və çox geniş çeşidi ilə bunu kompensasiya edir.

Baxın və sürün

Hər iki rəyçi belə nəticəyə gəlib ki, Chevrolet Bolt-un 200 at gücü və 383 km məsafə qət etməsi 2019-cu ildə satılan EV üçün idealdır. Xüsusilə Hyundai Kona Electric və Kia e-Niro-nun bazara çıxarılması kontekstində bununla razılaşmamaq çətindir. bazar.

Onlardan biri 1) tək pedallı sürmə və güclü enerji bərpası və 2) qaz, əyləc və sükan çarxında yerləşən əlavə enerji bərpa düyməsi arasında seçim etmək qabiliyyətini bəyənir. Bu arada, BMW i3(lər) yalnız bir güclü regen rejimi təklif edir, bu rejim həmişə aktivdir, həmişə aktivdir və dəyişdirilə bilməz. İkinci rəyçi üçün BMW-nin seçim etməməsi istifadəçiyə verilən qiymətdir: "Biz bunu belə etdik və düşünürük ki, bu, sizin üçün ən yaxşısı olacaq."

Avtomobilin əhəng-yaşıl rəngi çoxlu təriflər aldı, o, enerji verir və hər iki rəyçi tərəfindən elektrik avtomobilinə mükəmməl uyğun gəlir. Farların və arxa fənərlərin dizaynı da yüksək qiymətləndirilib - və əslində dizaynın bir neçə il yaşı olmasına baxmayaraq, o, hələ də təzə və müasirdir.

Mənfi olaraq, irəli açılan qapının olmaması qeyd edildi. Onları BMW i3 (s)-də hamı bəyənmir, lakin arxa oturacaqda uşaq və ya televizoru daşıyanlar etiraf edəcəklər ki, bu həll klassik irəli açılan qapıdan daha praktikdir.

daxili

Boltun salonu normal olduğu üçün təriflənib. Kokpit qara və ağ parlaq plastik (qara piano, ağ piano) və üçbucaqlı teksturanı birləşdirir. Fortepiano ağ rəngi zəif, interyerin qalan hissəsi isə normal / orta / normal sayılırdı. Sürücünün mövqeyi BMW i3s-də olduğu kimidir: sürücü hündürdür [və çox şey görə bilir], bu, həqiqətən də sürərkən genişlik təəssüratı yaradır.

Arxada hündür bir böyüklər üçün çox yer var, lakin uşaqlar üçün yaxşıdır.

Məlumat-əyləncə sistemi (multimedia sistemi)

Youtuberlər həm mərkəzi konsol ekranında, həm də sayğaclarda ətraf mühitdən və sürücülük tərzindən asılı olaraq enerji sərfiyyatı ilə bağlı çoxlu məlumatı bəyəniblər. Ancaq məlum oldu ki, təqdim olunan məlumatları sıfırlamaq o qədər də asan deyil; Sıfırlama yalnız avtomobil 100 faiz doldurulduqdan və enerji mənbəyinə qoşulduqdan sonra avtomatik olaraq həyata keçirilir.

Hər iki rəyçi avtomobilin məlumat-əyləncə sistemini ideal hesab etdi, çünki hər şey olması lazım olduğu kimi qurulub. Android Auto da BMW i3 (s) tərəfindən dəstəklənməyən böyük bir üstünlük idi. GPS naviqasiyası üçün xəritələrin olmaması da bir artı idi. – çünki smartfonda olanlar həmişə daha yaxşıdır. Mənfi cəhəti avtomobildə zənglərin qəbulu idi: zəng edənin məlumat ekranı həmişə xəritələri üst-üstə düşürdü, ona görə də sürücü getməli olduğu marşrutu görə bilmirdi.

Nəhayət, onlar ekranda idarəetmə və klassik düymələrin birləşməsini bəyəndilər. Kondisioner ənənəvi düymələr və düymələr vasitəsilə idarə olunur, lakin qalan məlumatlar sensor ekrana ötürülür.

Açılış

Tipik bir Polşa evində avtomobil təxminən 30 saat ərzində tam doldurulur. Yarımsürətli forkliftdə bu, 9,5 saat və ya təxminən 40 km/saat olacaq.Avtomobili sürətli şarj cihazı (CCS) ilə doldurarkən, biz 290 km/saat sürət qazanırıq, yəni yarım saatlıq dayanmadan sonra avtoparkımızda əlavə 145 kilometr məsafəyə sahib olacağıq.

Toplama

Chevrolet Bolt açıq-aydın BMW i3s (seqment B, məsafə 173 km) və ya Boltdan (C seqmenti, 383 km məsafədə) üstün olub. Alman rəqibi qədər premium olmasa da, rəyçilər onda bir neçə qüsur tapdılar.

> EPA-ya görə ən qənaətcil elektrik avtomobilləri: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Polşa nöqteyi-nəzərindən demək olar ki, ideal avtomobil olardı.: Polyaklar C seqmentli hetçbekləri sevirlər və dənizə rahat səyahət üçün 383 km məsafə kifayət edərdi. Təəssüf ki, Opel Ampera-e Polşada rəsmi olaraq satışda deyil və Bolt çatdırılması bizim qərb sərhədimizdən kənarda bütün təmir işləri aparmalı olacağımız riski deməkdir.

Və burada bütün baxış video şəklindədir:

Ən yaxşı elektrikli avtomobil Tesla deyil?

Bu sizi maraqlandıra bilər: