İndi piyada!
İndiyədək avtomobil istehsalçıları avtomobilin sükanı arxasında olan insanların təhlükəsizliyinə diqqət yetiriblər. İndi onlar da xəsarət ala biləcək piyadalarla məşğul olmalıdırlar.
İndiyədək avtomobil istehsalçıları avtomobilin sükanı arxasında olan insanların təhlükəsizliyinə diqqət yetiriblər. İndi onlar da avtomobilin vura biləcəyi piyadalarla məşğul olmalıdırlar.
Aİ-nin yeni direktivlərinin məqsədi avtomobilin ön hissəsi ilə toqquşma zamanı ətrafdakı şəxsin ayağına, ombasına və başına təsir edən qüvvələri azaltmaqdır. 2005-ci ilin oktyabr ayından etibarən 2003/102/EC Direktivi yeni təsdiq variantlarının qiymətləndirilməsi üçün ilkin şərt kimi istifadə ediləcək. 
nəqliyyat vasitələri. 2010-cu ilin oktyabr ayından etibarən məhdudiyyətlərin sərtləşdirilməsi və onların təkcə yeni avtomobillərin dizaynı prosesində deyil, həm də 2015-ci ilə qədər modellərin modifikasiyalarında tətbiq edilməsi planlaşdırılır.
Korpus örtüklərinin formasını optimallaşdırmaqla yanaşı, yeni faraların və bamper işıqlarının hazırlanması da zəruridir. Artıq yüklənmə üçün artan tələblərə cavab verən həllər var, məsələn, insanın alt ayaqları. Bunlar bamperin altındakı çarpazların hündürlüyündə əlavə enerji udma elementləridir. Piyadanın nəqliyyat vasitəsi ilə toqquşması zamanı bu əlavə çarpaz profil onun toqquşmasının qarşısını alır - o, piyadanın gövdəsinə fırlanma momenti verir, onu şassinin altına çəkib onun üzərindən qaçmaq əvəzinə qaldırıb kapotun üzərindən yuvarlanmağa səbəb olur. .
Omba zərbəsi halında, qismən standartlaşdırılmış tədbirlər artıq ləğv edilə bilməz. Başlıq və faralardakı kilidlərin yoxlanılmasına ən böyük əhəmiyyət verilir. 
Kanopun quraşdırılması və onun ön hissəsinin dizaynı toqquşmanın gedişatına və nəticələrinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Burada lampanı tennis raketi ilə müqayisə edə bilərsiniz: içərisi yumşaqdır, amma ətrafı sərtdir. Buna görə də, təsir enerjisinin udulması baxımından idarə olunan hərəkət məkanına daha çox diqqət yetirilməlidir.
Ayrı-ayrı komponentlərin istehsalçıları öz məhsullarını yeni qaydaların tələblərinə uyğunlaşdırmaq üçün güclərini birləşdirir. Məsələn, 2004-cü ildə işıqlandırma sənayesindəki şirkətlərin - Hella, Behr və Plastic Omniumun daxil olduğu HBPO təsis edildi. Korpusun və projektor modulunun konstruksiyasını dəyişdirərək yeni zərbə uducu reflektorların hazırlanması planlaşdırılır. Enerji fara və onun ətrafındakı komponentlər tərəfindən məqsədyönlü şəkildə udulmalıdır. Burada mühüm rol reflektorun qoşulma üsulu ilə oynayır. Eyni şey kapot kilidinə də aiddir - burada avtomobil istehsalçısı tərəfindən tələb olunan sərtlik piyadaların mühafizəsi tələblərinə uyğunlaşdırılmalıdır.
Toqquşma modelləşdirmə proseslərindən və dinamik maddi dəyərlərdən istifadə etməklə, hətta onlardan biri istehsal olunmazdan əvvəl toqquşma zamanı elementlərin davranışı üçün tövsiyələr yarada bilərsiniz.
Bu tələblərə cavab verən fənər və faralarla təchiz edilmiş avtomobillər yaxın bir neçə il ərzində bazara çıxacaq.
