Təkər ölçüləri üçün təzyiq cədvəli

Hər hansı bir nəqliyyat vasitəsinin təkərlərini şişirdərkən, həmişə istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş təzyiqi saxlamaq lazımdır, çünki bu vacib qaydaya əməl edilməməsi təkərlərin işinə mənfi təsir göstərir, həm də yol təhlükəsizliyinə təsir göstərir. Avtomobilin təkərlərində düzgün təzyiq nə olmalıdır (cədvəl). Nasos dərəcəsinin hava şəraitindən, yol şəraitindən və sınaq üsullarından asılılığından danışaq.

Təkər təzyiqi müşahidə olunmasa nə olar

Ön təkərli avtomobillərin əksəriyyəti (həm yerli, həm də xarici) R13 - R16 radiuslu təkərlərlə təchiz oluna bilər. Bununla belə, əsas avadanlıq demək olar ki, həmişə R13 və R14 təkərlərini ehtiva edir. Avtomobilin təkərlərində optimal təzyiqin dəyəri onların tam yükdə olan kütləsi əsasında seçilir. Bu zaman nəqliyyat vasitəsinin işlədildiyi hava və yol şəraitini nəzərə almaq lazımdır.

Təkərlər səhv şişirdilirsə

• Avtomobili idarə etmək çətinləşəcək, sükanı çevirmək üçün daha çox səy göstərməli olacaqsınız;
• dişlərin aşınması artacaq;
• təkərləri yanarkən yanacaq istehlakının artması;
• avtomobil daha tez-tez sürüşəcək, bu buz üzərində və ya yaş yolda sürərkən xüsusilə təhlükəlidir;
• hərəkətə qarşı müqavimət qüvvəsinin daimi artması səbəbindən avtomobilin dinamik gücündə azalma olacaq.

Təkərlər həddindən artıq pompalanırsa

• Şassi hissələrində artan aşınma. Eyni zamanda yolda olan bütün çuxurlar və çuxurlar maşın sürərkən hiss olunur. Sürücülük rahatlığının itirilməsi;
• avtomobilin təkərləri həddən artıq şişdikdə, nəticədə təkər protektoru ilə yol səthi arasındakı təmas sahəsi azalır. Bunun sayəsində əyləc məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır və avtomobilin istismarının təhlükəsizliyi azalır;
• protektor daha tez köhnəlir, bu da avtomobil şinlərinin işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır;
• Təkərlər yüksək sürətlə maneə ilə təmasda olduqda onların həddindən artıq təzyiqi yırtığın yaranmasına, hətta təkərin qırılmasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyət son dərəcə təhlükəlidir və faciəvi nəticələrə səbəb ola bilər.

R13 və R14 təkərləri olan avtomobillərin əksər sahibləri (ən çox yayılmış spikerlərlə) maraqlanırlar: avtomobilin təkərlərində optimal təzyiq nə olmalıdır? İstehsalçının tövsiyəsinə əsasən, on üçüncü radiusun şinləri 1,9 kqf / sm2-ə qədər, R14 ölçülü təkərlər isə 2,0 kqf / sm2-ə qədər şişirilməlidir. Bu parametrlər həm ön, həm də arxa təkərlərə aiddir.

Şin təzyiqinin iqlim və yol şəraitindən asılılığı

Prinsipcə, həm yayda, həm də qışda eyni təkər təzyiqini saxlamaq lazımdır. Lakin qışda təkərləri yüngül şəkildə şişirtmək məsləhət görülmür. Bu, aşağıdakılar üçün lazımdır:

1. Sürüşkən yollarda avtomobilin dayanıqlığını artırır. Qışda, təkərlər bir az yatan olduqda, sürücülük daha rahat və rahat olur.
2. Avtomobilin dayanma məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə azaldığından yol təhlükəsizliyi yaxşılaşdırılır.
3. Şişirilmiş qış təkərləri asqıları yumşaldır və pis yol şəraitini daha az nəzərə çarpdırır. Artan sürücülük rahatlığı.

Həm də bilməlisiniz ki, temperaturun kəskin dəyişməsi ilə (məsələn, avtomobil isti qutunu soyuqda tərk etdikdən sonra) bəzi fiziki xüsusiyyətlərə görə təkərlərdə təzyiqin azalması baş verir.

Buna görə də, qışda qarajdan çıxmazdan əvvəl təkərlərdəki təzyiqi yoxlamaq və lazım gələrsə, onları şişirtmək lazımdır. Xüsusilə temperaturun dəyişməsi zamanı və mövsümdən kənar təzyiqin daimi monitorinqini unutma.

Yayın gəlişi ilə tövsiyə olunan təkər təzyiqi R13 1,9 atm təşkil edir.Bu dəyər avtomobilin yarı yüklü olacağı (sürücü və bir və ya iki sərnişin) əsasında hesablanır. Avtomobil tam yükləndikdə, ön təkər dəstinin təzyiqi 2,0-2,1 atm, arxada isə 2,3-2,4 atm-ə qədər artırılmalıdır. Ehtiyat təkər 2,3 atm-ə qədər şişirilməlidir.

Təəssüf ki, yol örtüyü ideal deyil, ona görə də əksər sürücülər təkərlərini bir az şişirtməməyə üstünlük verirlər. Çünki bunun sayəsində yolda olan bütün tıxaclar və tıxaclar maşın sürərkən o qədər də güclü hiss olunmur. Çox vaxt yayda təkərlərin təzyiqi 5-10% azalır və qışın gəlməsi ilə bu rəqəm bir qədər artır və 10-15% təşkil edir. Hamar yollarda sürərkən istehsalçının tövsiyə etdiyi təkər təzyiqini saxlamaq daha yaxşıdır.

Bütün amilləri nəzərə alaraq, təkərlərin təzyiq cədvəli tərtib edilir.

Diskin ölçüsü və radiusu	Təkər təzyiqi, kqf / sm2
175/70 S13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 S14	2.0
185 / 60R14	2.0

Böyük təkərlər üçün optimal təzyiq nə olmalıdır

Yerli və xarici avtomobillərin əksəriyyətində maksimum R14 radiuslu təkərlərə malik olmasına baxmayaraq, əksər sahiblər hələ də avtomobillərinin görünüşünü yaxşılaşdırmaq və bəzi xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün daha böyük radiuslu (R15 və R16) təkərlər quraşdırırlar. Buna görə də bilmək lazımdır ki, bu ölçülü təkərlər üçün optimal təzyiq nə qədərdir?

Burada da hər şey maşının iş yükünün dərəcəsindən asılıdır. Yarım yükdə şin təzyiqi həddi 2,0 kqf / sm2-dən çox olmamalıdır, tam yükdə bu dəyər artıq 2,2 kqf / sm2-dir. Baqajda böyük miqdarda ağır baqaj aparılırsa, arxa təkər dəstindəki təzyiq daha 0,2 kqf / sm2 artırılmalıdır. Gördüyünüz kimi, on dördüncü çıxışın şinlərindəki təzyiq təxminən R15 və R16-dakı təzyiqə bərabərdir.

Təzyiqi necə ölçmək olar: düzgün ardıcıllıq

Təəssüf ki, hətta ən təcrübəli sürücülər də bu proseduru tamamilə faydasız hesab edərək, avtomobil təkərlərinin təzyiqini yoxlamaq prosedurunu tamamilə rədd edirlər. Təkərlərin təzyiqi nasosa və ya ayrı bir elementə quraşdırıla bilən bir manometrdən istifadə edərək yoxlanılır. Unutmayın ki, hər hansı bir təzyiq göstəricisinin səhvi adətən 0,2 kqf / sm2 təşkil edir.

Təzyiq ölçmə ardıcıllığı:

1. Təzyiq göstəricisini yenidən qurmalısınız.
2. Qoruyucu qapağı (əgər varsa) təkər nipelindən çıxarın.
3. Başlığa təzyiqölçəni taxın və kameradan havanı təmizləmək üçün yüngülcə basın.
4. Alət göstəricisi dayanana qədər gözləyin.

Avtomobil müntəzəm olaraq istifadə olunursa, bu prosedur ayda bir dəfə edilməlidir. Ölçmə getməzdən əvvəl, rezin hələ isinmədikdə aparılmalıdır. Bu oxunuşları dəqiq müəyyən etmək üçün lazımdır, çünki şinlər istiləşdikcə onların içərisində hava təzyiqi artır. Tez-tez bu, sürətin daimi dəyişməsi və qəfil əyləc ilə dinamik sürmə ilə bağlıdır. Bu səbəbdən, səyahətə çıxmazdan əvvəl, avtomobilin təkərləri hələ də isti olanda ölçmə aparmaq idealdır.

Təkərləri azotla doldurub -şişirməmək

Bu yaxınlarda demək olar ki, hər bir təkər dəyişdirmə məntəqəsində şinləri azotla doldurmaq üçün bahalı xidmət var. Onun populyarlığı aşağıdakı fikirlərdən bir neçəsi ilə bağlıdır:

1. Azot sayəsində təkərlər qızdırıldıqda təzyiq eyni qalır.
2. Kauçukun xidmət müddəti artır (azot havadan daha təmiz olduğu üçün praktik olaraq "yaşlanmır").
3. Çelik təkər jantları korroziyaya uğramır.
4. Şinlərin qırılma ehtimalı tamamilə istisna edilir, çünki azot yanmaz bir qazdır.

Bununla belə, bu bəyanatlar başqa bir marketinq şırıngasıdır. Axı, havada azotun miqdarı təxminən 80% təşkil edir və təkərlərdə azotun miqdarı 10-15% -ə qədər artarsa, yaxşılaşma ehtimalı yoxdur.

Eyni zamanda, əlavə pul xərcləməməli və təkərləri bahalı azotla doldurmamalısınız, çünki bu prosedurdan əlavə fayda və zərər olmayacaqdır.