SYM Joyride 180
Böyük Joyride 180 skuter artıq ucuz bir məhsul olmadığı təəssüratını yaradır. Dizayn baxımından çox uzun bir ənənəyə sahib olan və işdə yaxşı qurulmuş Yapon və İtalyan markaları ilə birlikdə asanlıqla yerləşdirilə bilər. Bəlkə də bu, SYM -in əslində əskik olduğu yeganə şeydir. Və titul öz bəhrəsini verir, elə deyilmi? Yaxşı, Koreyalılar bunu çox yaxşı başa düşürlər və heç bir halda qiymətlə bunu aşa bilmirlər. Daha ucuz bir maxi skuterin işləməsi ehtimalı azdır (hazırda tapmadıq).
Ancaq əvvəlcə, hər şey ilk növbədə. Joyride olduqca ciddi şəkildə qaçır, ilk baxışdan hətta Honda Blackbird-ə, yəni böyük bir idman gəzintisi motosikletinə bənzəyən gözəl uclu bir burun üzərində böyük bir far ilə. Bu şəkildə istiqamət göstəriciləri bir motosiklet kimi aerodinamik zirehlə birləşdirilir. Sükan arxasına baxsanız, hətta kiçik bir avtomobildə də öz işini mükəmməl şəkildə yerinə yetirə bilən yaxşı hazırlanmış bir tablosuna baxa bilərsiniz.
Günəşli havalarda belə aydın görünən siqnal işıqlarına (işıq, göstərici) həmd olsun. Sükan açarları məntiqlidir və ön və arxa əyləc qolları kimi asanlıqla əldə edilə bilər. Sükan çarxını tutub böyük oturacaqda təəccüblü şəkildə rahat oturduqda, erqonomikaya çox səy sərf etdiklərini gördük. Sürücü bir az da bağlamır və sükanın sənin qucağında olduğunu heç bir əsəbiləşdirici hiss yoxdur (skuterlərdə tez -tez olur). Həm kiçik, həm də böyük sürücülər tərəfindən rahat idarə oluna bilər.
Ümumilikdə dizlər və ayaqlar üçün kifayət qədər yer var, həm də küləkdən qorunur. Onunla çox vaxt on dərəcədən az bir müddətdə mindiyimizi nəzərə alsaq, bizə etibar edə bilərsiniz ki, zəif küləkdən qorunma səbəbindən onu hər hansı əsəbi küləyə görə bağışlamayacağıq. Bu, onun üçün daha bir böyük iltifatdır, çünki skuterlərin yararlılığını qiymətləndirərkən sürücünün küləkdən, soyuqdan və yağışdan yaxşı qorunması əsas meyarlardan biridir.
Yaxşı, yavaş -yavaş getdiyiniz zaman əsməyəcəyini söyləməyək. Dörd vuruşlu, müasir, maye soyuducu mühərriklə Joyride rahat 120 km / saat inkişaf etdirir və daha çox şey üçün çox çalışmaq lazımdır. Əvvəldən işıqforun qarşısında yaxşı çəkir, sürücünün ehtiyacı olan tək şey qazı açmaqdır. Saf scooter klassik, sadə və faydalı, heç bir ardıcıllıq və ya buna bənzər bir şey yoxdur.
Mühərrik gündəlik tapşırıqları yerinə yetirərkən hamar bir sürüş üçün lazımsız səs -küy olmadan problemsiz işləyir. Gündəlik fəaliyyətimizi yazanda bunu da ciddi şəkildə nəzərdə tuturduq. Belə bir skuter bütün il boyu istifadə üçün uyğundur, onu yalnız qar və buzda sürmək tövsiyə edilmir və bu müddətdə bir avtomobil və ya avtobus edəcək. Əks təqdirdə, bütün il boyu işə tez gedə bilərsiniz (skuter şəhər izdihamını bilmir).
Çantası və ayrılmaz dəbilqəsi üçün geniş yeri olan böyük sualtı baqaj bölməsi də istifadə rahatlığının tərəfdarıdır və iki ayrılmaz dəbilqəyə yer olmadan iki reaktiv dəbilqəni etibarlı şəkildə saxlaya bilər. Oturacaq kifayət qədər rahat və kifayət qədər böyük olduğundan və skuter rahat bir şassi üzərində ən uyğun ölçüdə olduğundan, çox güman ki, doğrayıcı arxasının rahatlığından zövq alacaq sevdiyiniz adamla asanlıqla səyahət edə bilərsiniz.
Trgo Avtunun təklif etdiyi bu qiymətə (nüfuzlu bir satıcı adı da xidmət və hissələr təqdim edir) çox şey əldə edirsiniz. Bu moda scooter stilini sevirsinizsə, qaranlıqdan çıxa bilməzsiniz. İlin istənilən vaxtında istifadə edə bilərsiniz. Skuter gəzintiləri heç vaxt eyni dərəcədə ucuz və əyləncəli olmamışdı.
Texniki məlumatlar
Test avtomobili qiyməti: 749.900 oturacaq
mühərrik: 4 vuruşlu, tək silindrli, maye ilə soyudulur. 172 sm3, 12 rpm -də 8.000 kW, 16 rpm -də 2 Nm
Enerji ötürülməsi: Avtomatik ötürmə
Asma: öndə teleskopik çəngəl, arxada tək amortizator
Təkərlər: ön 110/80 R 12, arxa 130/70 R 12
Əyləclər: ön makara 1 x diametri, arxa makara
Təkər bazası: 1.432 мм
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 730 мм
Yanacaq çəni: 7, 7 l
Maye ilə kütlə: 155 кг
Nümayəndəsi: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel.: 05/663 60 00
TƏŞƏKKÜR VƏ TƏBRİKLƏR
+ qiymət
+ şəhərdə çeviklik
+ rahatlıq
+ istifadə qabiliyyəti
– Əyləclər çox yumşaqdır
- plastik birləşmələr
Petr Kavčič, şəkil: Aleš Pavletič
Master məlumatları
Test modelinin dəyəri: 749.900 SID €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 4 vuruşlu, tək silindrli, maye ilə soyudulur. 172 sm3, 12 rpm -də 8.000 kW, 16,2 rpm -də 6.500 Nm
Enerji ötürülməsi: Avtomatik ötürmə
Əyləclər: ön makara 1 x diametri, arxa makara
Asma: öndə teleskopik çəngəl, arxada tək amortizator
Yanacaq çəni: 7,7
Təkər bazası: 1.432 мм
Çəki: 155 кг
