Yapon üslubunda Suzuki Swift

Kimsə yaxınlıqda böyümüş gölməçə olan çimərlik parçası ilə kifayətlənəcək, kimsə avtostopla Beyruta çatacaq - hər kəs asudə vaxtını müxtəlif yollarla keçirir. Hər kəs kimi, müxtəlif növ şəhər avtomobilləri cəlb edir. Praktiklik əhəmiyyət kəsb etmirsə və üslub hər şeydən üstündürsə, Yaponiyaya gedə bilərsiniz. Suzuki Swift IV necədir?

Şəhər Suzuki-nin dördüncü nəsli sələfi ilə müqayisədə balıqçı kəndi ilə müqayisədə Las-Veqasa bənzəyir - avtomobil tanınmaz dərəcədə dəyişib. O, 2005-ci ildə satışa çıxarılaraq MINI Cooper-in üslubunu və hətta yüngül atmosferini öz üzərinə götürdü. Yarış müvəffəqiyyəti yalnız modelin idman zövqünü vurğuladı. Little Swift artıq darıxdırıcı, keçilməz traktor deyil. Sadəcə diqqət etməyə başladı. Ancaq yenə də sarsılmaz idi?

SUZUKI SWIFT - YAXŞILARIN QARŞIŞI

“Avtomobil nə qədər yenidirsə, istifadə o qədər problemlidir” kimi münasibətin olmasına baxmayaraq, Suzuki Swift bu stereotipi bir qədər pozur, çünki o, hər zaman pozulmur. Bununla belə, o da qüsursuz deyil. Yəqin ki, ən ciddi problem pasdır - avtomobil korroziyadan zəif qorunur. Bundan əlavə, xarakterik və təhlükəli problemləri ayırmaq çətindir. Bəzən sürət qutusu yapışır - qolda oyun ola bilər. Siz həmçinin kiçik sızmaları və rezin metal asma hissələrinin zədələnməsini müşahidə edə bilərsiniz. Həm də nəzərə almaq lazımdır ki, əyləc sistemi olduqca tez köhnəlir, Fiat dizeli yağ almağı xoşlayır və daha intensiv istifadə səbəbindən Sport versiyası muftanın dəyişdirilməsini tələb edə bilər. Avtomobilin dizaynı sadədir, ona görə də texniki xidmət çətin deyil. Bəs maşın hər gün necə işləyir?

Üç qapılı versiya olduqca nadir satışdan sonrakı nüsxədir. Bundan əlavə, bu versiyada oturacaqların yaddaşı yoxdur və sərnişinləri əyib divana buraxdıqdan sonra hər dəfə yenidən tənzimləməli olursunuz. Daha praktik seçim daha çox qapı və kapotun altında benzin mühərriki ilə üstünlük təşkil edir. Əvvəlcə onların hamısı çox baha idi - lakin Suzuki Swift IV-ün istehsalı 3-cü ildə başa çatdığından, indi təkrar bazar qiymət üçün cəlbedicidir. Digər dizaynlarla müqayisədə, Swift bir çox cəhətdən inandırıcıdır, lakin sizin bir neçə çatışmazlıqlarınız var.

AVTO HƏYAT TARZI KİMİ

Suzuki Swift adi bir subkompakt deyil. Əgər belə olsaydı, istehsalçı baqajına mümkün qədər çox Tesco torları qoymağa çalışardı, sərnişinlər ilk bir neçə yüz metrdə də olsa, divanda xoşbəxt olardılar və şəhər zinət əşyalarının tutumu 213 metrdən çox olardı. qadın əl çantası. Bu arada, Swift IV bütün bunların ona biganə olmadığını iddia etməyə belə cəhd etmir. Baqaj cəmi XNUMXL, arxa oturacaq dar və narahatdır, saxlama yeri azdır. Hətta qapıda olan da öz imkanları ilə heyran etmir. Bu avtomobilin vəziyyətində isə bütün bunlar təhqiredici deyil, çünki avtomobilin tramvaya alternativ olduğuna inanan biri onu almayacaq. Swift həqiqətən ehtiraslı insanlar üçün qurulmuşdur.

Kiçik yaponlar praktikliyə deyil, əyləncəyə diqqət yetirir. Kiçik və manevrlidir, şəhər onun elementidir. Onunla park etmək asandır və hər yerdə sıxıla bilər. Ömürlük avtomobil axtaran gənclər üçün idealdır və onlar MINI-nin görünüşündən sıxılırlar. Swift əyləncəni birinci yerə qoyur.

Daxili Asiya ləzzətinə malikdir - bunun müsbət və mənfi cəhətləri var. O qədər sadədir ki, hətta kapuçin qadınının da xidmətlə bağlı heç bir problemi olmayacaq. Təəssüf ki, istifadə olunan plastiklər sərt və xoşagəlməzdir. Üstəlik, onlar da çox vaxt tutqun olurlar. Xoşbəxtlikdən, onlar olduqca yaxşı otururlar və ümumiyyətlə cızıldamırlar. Oturacaqların dizaynı Oktoberfestdən sonrakı Avropadakılardan daha çox Asiya qəribələrinə daha yaxındır, lakin sürətli templi atlılar özləri üçün nəsə tapacaqlar - Sport versiya daha yaxşı oturacaq profilinə malikdir, bunu nəzərə almağa dəyər. Təəssüf ki, içindəki asma da gücləndirilmişdir - əgər belə bir nümunə slalomda çox sevinc gətirə bilərsə, yollarda çuxurlarımız boyunca kilometrlərlə udarkən, artıq bir az əyilir. Bununla belə, Swift slalom ilə düz yerdə ən çox əylənə bilərsiniz.

Maşın bir az kart kimi sürür. Kiçik çıxıntılar, möhkəm asma, layiqli sükan idarəetməsi və qısa sürüşmə qolu - avtomobili idarə etmək həqiqətən xoşdur. Digər tərəfdən, böyük güzgülər və bütün istiqamətlərdə yaxşı görünmə şəhərdə kömək edir. Lakin mühərriklərdə emosiya yoxdur.

Ən yaxşısı 1.6 at gücünə malik 125 litrlik benzin mühərrikidir. Mobil və mobil - Swiftin temperamentinə uyğundur. Təəssüf ki, bu da ən güclü təklifdir, buna görə də güclü hissləri sevənlər kifayət qədər olmalıdır. Əksinə, əminəm ki, bu kifayət deyil. Daha zəif bir velosiped 1.5 l 102 at gücünə malikdir, lakin kapotun altında ən çox gələn qonaq 1.3 l 92 at gücünə malikdir. Avtomobil yüngüldür, buna görə də bu güc hamar hərəkət üçün kifayətdir, lakin qurğu, təəssüf ki, çevik deyil. 3 rpm-dən az O, açıq şəkildə tətildədir - yalnız bu həddən yuxarı bir şey baş verməyə başlayır. Yeri gəlmişkən, kabin də vızıldamağa başlayır, çünki səs izolyasiyası artıq mühərrikin səsi ilə öhdəsindən gələ bilmir. Maraqlıdır ki, Suzuki Swift-də Fiat dizelindən də istifadə edilib. Cəmi 1.3l və 69-75km. Əlbəttə ki, o, sürət rekordları qırmır, lakin onun vəziyyətində belə deyil. Bu, həqiqətən qənaətcildir və 75 at gücünə malik versiyada hətta kiçik dinamika işarəsi var - sadəcə turbo lag üçün gözlərinizi yummalısınız.

Yapon şəhər sakini gündəlik həyatdan maraqlı bir qaçışdır. Əgər Fiat Panda çox yayılmışdırsa və MINI çox zərifdirsə, Suzuki Swift IV mükəmməl alternativdir. Əslində, sələfinin layiqli davamçısıdır. Möhkəm konstruksiya, nəhayət, baxmaqdan zövq alan bir bədəndə qablaşdırıldı.

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]