Suzuki Splash Dözümlülük Testinin Nəticələri

Keçən ay biz kiçik və çevik A seqmenti olan Suzuki Splash-i sınaqdan keçirməkdən həzz aldıq.Təəssüf ki, vidalaşmağın vaxtıdır. Onun redaksiya heyətində işlədiyi müddətdə hansı üstünlükləri və çatışmazlıqları aşkarlaya bildiyimizi yoxlayaq.

Biz avtomobilin tipik, gündəlik sürücülük ssenarilərində sınaqdan keçirilməsinə ən çox diqqət yetiririk - işə getmək, izdihamlı ticarət mərkəzində park etmək, alış-veriş etmək və təbii ki, tam sərnişin dəsti ilə şəhərdən kənara çıxmaq. Bu sinif avtomobillərinin ən çox rastlaşdığı problemlər bunlardır. Suzuki Splash necə yarandı?

Əlbəttə ki, heç bir istifadəçi sürücülük mövqeyindən şikayət etməyəcək. Doğru variantı tapmaq problem deyil. Oturacaq nisbətən hündürdür, buna ilk vaxtlar öyrəşmək bir az vaxt apara bilər, lakin manevr zamanı onun üstünlükləri var. Ən əsası, hətta uzun səfərlər zamanı da bel ağrısı hiss etməyəcəyik. Böyük ön şüşə və nisbətən nazik A sütunları kiçik Suzuki-yə verə biləcəyimiz digər üstünlüklərdir.

Kabin və mərkəzi konsol yumşaq toxunuşlu materialla üzlənmişdir. Bununla belə, digər elementlərə diqqət yetirməyə dəyər. Həm sınaqdan keçirilmiş nüsxədə, həm də 1.0 mühərrikli avtomobildə, bu yaxınlarda yazdıqlarımız, qapı panellərində ehtiyatsız çıxışdan yaranan cızıqlar var. Bundan əlavə, alovlanma sahəsindəki plastik çox estetik baxımdan xoş görünmür. Nəzərə alın ki, qeyri-bərabər səthlərdə sürərkən heç bir hissə xoşagəlməz səslər çıxarmır. Hündür sürücülər, yəqin ki, tənzimlənə bilməyən takometrlə kifayətlənməyəcəklər, buna görə də bütün siferblat həmişə aydın görünmür.

Gəlin bağlamaların daşınması məsələsinə keçək. Suzuki Splash-in baqajının həcmi 178 litrdir. Bu, kiçik alışları uyğunlaşdırmağa imkan verir, lakin tətildə olduğunuz zaman yükləmə problemi ola bilər. Dezavantajlara kiçik bir açılış lyuku daxildir. Bundan əlavə, sınaq avtomobili magistral döşəmənin altında əlavə saxlama bölməsi ilə təchiz edilmişdir ki, bu da onun olması ilə ... baqaj hissəsinin həcmini azaldır. Bununla belə, plastik "hamam" təmizləmək asandır və oturacaqları qatladıqdan sonra düz bir səth alırıq.

1.2 a.g. 94 litrlik mühərriklə kifayətlənsək, sıx yollarda sürərkən şikayət etməyə heç bir əsasımız olmayacaq. Mühərrik, deyəsən, şəhər üçün hazırlanmışdır və yanacaq xərcləri çox da yüksək olmayacaq. Əldə edə bildiyimiz yanacaq sərfiyyatı 5,5 kilometrə 100 litr benzin civarında dəyişdi. Lakin biz məskunlaşan ərazidən maşın sürsək, daha da pisi, sərnişinlər də bizə qoşulsa, belə çıxır ki, digər hərəkət iştirakçıları ilə ayaqlaşmaq üçün nisbətən yüksək sürətlə sürmək məcburiyyətində qalacağıq. Siz dəqiq sürətlənmə ölçmələrini tapacaqsınız burada.

Sözsüz ki, şəhər Splash üçün mükəmməl yerdir. Dar küçələrdə əla hiss olunur. Avtomobil sürücünün əmrlərinə tez cavab verir, lakin daha sıx dönmələrdə avtomobilin əhəmiyyətli dərəcədə əyilməsi hiss olunur. Bu, həm asma parametrləri, həm də nisbətən yüksək (bu sinif avtomobil üçün) kuzovla bağlıdır. Yan küləklərdən də ehtiyatlı olmalısınız - yüngül Suzuki onlara çox həssasdır.

Əgər siz az pula şəhərdə mobil olmağa imkan verəcək avtomobil axtarırsınızsa, Suzuki Splash almağı düşünməlisiniz. Aşağı yanacaq sərfiyyatı, qənaətbəxş performans və istifadə olunan materialların nisbətən yaxşı keyfiyyəti kiçik yaponların xeyrinə danışır. Yadda saxlamalısınız ki, kiçik bir gəmi adekvat dinamikanı təmin edə bilməz, lakin biz tez-tez şəhəri tam sərnişin dəsti ilə tərk etsək,