Suzuki Celerio - nümunəvi körpə
Göründüyü kimi, qiymət və keyfiyyət baxımından alıcıların gözləntilərinə cavab verən, eyni zamanda istehsalçı üçün də görünəndən fərqli olaraq sərfəli olan kiçik şəhər avtomobili qurmaq çox çətin işdir. VAG bu yaxınlarda bunu bacardı və indi Suzuki Celerio ilə onlara qoşulur. Xoşbəxtlikdən.
Niyə şanslı? Bir çox köhnə avtomobil marketoloqları A seqmentli avtomobillər təklif edirlər, amma mənim təəssüratım belədir ki, onların təklif etdikləri ya çox bahadır, ya da yenidən konfiqurasiya edilmiş, ya da inkişaf etməkdə olan ölkələrdən diri-diri köçürülmüşdür, ona görə də avropalıların istədiyi kimi deyil. İndiyə qədər seqmentin sevimlisi bazara mükəmməl şəkildə vuran alman "üçlük"lərinin təklifi idi. Və nəhayət mənə Suzuki təklif olundu, onun şəhər modeli Celerio məni çox təəccübləndirdi. Müsbət.
Və dərhal deyəcəyəm ki, görünüşü ilə deyil, çünki bu, yalnız Yapon animasiya həvəskarlarını sevindirə bilər. Celerio-ya baxaraq, biz tez başa düşürük ki, dizayn praktikliyi burada aydın prioritetdir. Gülən radiator barmaqlığının davamı olan böyük faralar dünyanın maraqlı mənzərəsini təqdim edir və yaxşı işıqlı yol vəd edir. Qısa, lakin yaxşı proporsional kapot və sonra böyük, bucaqlı ön şüşə də yaxşı vəd edir. Onun sayəsində şəhərin xiyabanlarında görünmə xeyli yaxşılaşacaq. Yan xətt bəlkə də xarici görünüşün ən ekstravaqant elementidir. Aydın və gözəl cızıqlar kiçik Suzuki-yə bir az dinamizm verir. Ən zəif görünən hissə Celerio-nun arxa hissəsidir və komik nəhəng bamper tərəfləridir. Aydındır ki, məni bu elementi bu şəkildə dizayn etməyə vadar edən aerodinamik mülahizələr idi, amma görünüş üçün kiçik bir artı etməliyəm. Suzuki-nin gözəlliyinə baxsaq, Celerio həqiqətən Red Dot Design mükafatına arxalana bilməz. Amma bütün bunlara faydalılıq nöqteyi-nəzərindən baxsanız, balaca yaponun utanmalı heç nəsi yoxdur. “Kiçik” deməklə onu bir az incitmiş olsaq da, uzunluğu 3600 mm və təkər bazası 2425 mm olan Celerio A seqmentində ön sıralardadır.
Qutuvari, kifayət qədər hündür gövdə (1540 mm) içəridə nə tapa biləcəyimizi təxmin etməyə məcbur edir. Tapmaca olduqca sadədir, çünki kabinədə çoxlu yer tapacağıq (belə ölçülər üçün), giriş yüksək və geniş açılan qapılarla bağlanır. Bu fakt uşaqlarını avtomobil oturacaqlarına qoyarkən, kiçik bir qapıda qıvrılan rezin adama çevrilmək məcburiyyətində qalmayan valideynlər tərəfindən dərhal qiymətləndiriləcəkdir.
Hündürlüyü də tənzimlənən sürücü oturacağı rahat və düzgün mövqe tutmağa imkan verir. Bu olduqca vacib bir faktdır, çünki sükan yalnız bir şaquli müstəvidə tənzimlənir. Böyük təkər bazası sayəsində istehsalçı oturacaq ölçülərinə qənaət etmədi, bu, şübhəsiz ki, daha hündür sürücüləri sevindirəcəkdir. Onlar həmçinin yüksək dam xəttinin başlarını dam örtüyünə sürtmək məcburiyyətində qalmadığını başa düşəcəklər.
Arxa oturacaq üç sərnişinə uyğun olmalıdır, lakin mən sizə bunu hər gün məşq etməyi məsləhət görmürəm. İki nəfər və ya iki oturacaq - ikinci sıra oturacaqların optimal təşkili. Bu yerdən əlavə olaraq standart olaraq 254 litr (VDA) təklif edən baqaj yerini artırmaq üçün istifadə oluna bilər. Bu həcm daha böyük alış-verişləri və bir şəhər avtomobilinin gündəlik nəqliyyat yükü olan çətir uşaq arabasını qablaşdırmaq üçün kifayətdir. Ehtiyac yaranarsa, arxa oturacaqların qatlanması tutumu 1053 litrə qədər artırır.
Celerio-nun salonu üçün istifadə olunan materialların keyfiyyəti bu sinifdə olan avtomobildən gözlədiyimiz şeydir. Ucuzdur, amma ləzzətli deyil. Burada yumşaq plastik axtarmaq əbəsdir, lakin materialın müxtəlif rəng və teksturalarının istifadəsi yaxşı vizual effekt verdi. Ayrı-ayrı elementlərin uyğunluğu qənaətbəxş deyil - sınaq sürüşləri zamanı heç bir narahatedici səslər görmədik. Salonun erqonomikası da təqdirəlayiqdir. Yaxşı oxunan idarə paneli, eləcə də asan əlçatan və görünən bütün lazımi idarəetmələr sizə Celerio-nu yeni avtomobilə öyrəşmədən ilk gündən idarə etməyə imkan verir. Əlcək bölməsi, saxlama rəfləri, qapı cibləri, fincan tutacaqları əlavə edin və biz Suzuki-ni bəyənməyə başlayırıq.
Test edilmiş modelin kapotunun altında həcmi 10 sm998 olan yeni üç silindrli mühərrik (K3V) var idi. 68 at gücü (6000 rpm) və 90 Nm (3500 rpm) fırlanma anı Celerio-nun şəhərdə dinamik şəkildə hərəkət etməsi üçün kifayətdir. Üç silindrli mühərrikin xarakterik tıqqıltısı ilə o, asanlıqla fırlanır və çox tez-tez dişli dəyişdirilməsini tələb etmir. Ekspress yolunda da maneə olmayacağıq. Magistral sürətlə sürmək əzab çəkmək və ayaqlaşmaq üçün mübarizə aparmaq demək deyil. Yeganə mənfi cəhət içəridə kifayət qədər çox səs-küydür - təəssüf ki, kiçik avtomobillərin tıxanması onların Axilles dabanıdır. Celerio-da, VAG üçlüklərində olduğu kimi, arxa təkər tağları yoxdur və səs-küyün əksəriyyəti salona çatır.
Celerio-nun asması öndə McPherson dayaqları və arxada burulma şüası ilə təchiz edilmişdir. Nəzəriyyə deyir ki, belə birləşmə ilə sürücülükdə möcüzələrə arxalana bilməzsiniz, lakin Celerio yolda nümunəvi davranışı ilə təəccübləndirir. Kifayət qədər hündür salona baxmayaraq, avtomobil sürətlə döngələrdə özünü əla hiss edir, gövdəni çox yelləmədən və sürücüyə vəziyyətə tam nəzarət etmədən. Bu, həmçinin ön təkərlərə yaxşı hiss bəxş edən dəqiq elektrik sükan sistemi ilə dəstəklənir. Eyni zamanda, lyuk tipli pozuntuları aradan qaldırarkən, biz kiçik avtomobillər üçün standart olmayan asmanın döyülməsini və döyülməsini hiss etmirik və eşitmirik.
5 pilləli mexaniki sürət qutusu sürücünün ön oxa ötürülməsinə cavabdehdir. Sürət qutusu yuvası az müqavimətlə rəvan işləyir. Alət panelində kompüter dişlilərin dəyişdirilməsi üçün optimal an haqqında məlumat verir. Bu tövsiyələrə əməl etməklə biz 5 l/100 km-dən aşağı orta yanacaq sərfiyyatına nail ola bilərik. Ağır sürücü ayağı, şəhər trafiki ilə birləşərək, bu rəqəmi 6 litrdən aşağı çəkə bilər ki, bu da çox yaxşı nəticədir. 35 litrlik yanacaq çəni bizə yanacaqdoldurma məntəqəsinə çox da tez-tez baş çəkməmək rahatlığını verir.
Suzuki Celerio üçün promosyon qiymət siyahısı Comfort versiyası üçün 34 PLN-dən başlayır. kondisioner, radio və dinamik. Premium versiya, PLN 900 daha bahalı, əlavə olaraq alüminium disklər, ön duman əleyhinə işıqlar və elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər ilə təchiz edilmişdir.
Suzuki Celerio kiçik ölçülər, yaxşı istifadə olunan yer, yaxşı sürücülük performansı və cəlbedici qiymətin maraqlı birləşməsidir. Bütün bu elementlər ona bazarın böyük bir hissəsini rəqiblərin əlindən almaq, alıcılara isə daha geniş çeşiddə modellər arasından seçim etmək şansı verir.
