Subaru Levorg, kompakt ailə testi – Yol Testi
Məzmun
Subaru Levorg, kompakt ailə testi – Yol Testi
WRX bacısı üslubuna və ağır qaldırmaya tanış bir alternativ.
Pagella
|
|
Levorg, Pleiades brendinin təkmil tam zamanlı tam ötürücü sistemi sayəsində yaxşı sürmə qabiliyyəti, rahatlıq və əla istiqamət sabitliyinə malik ailə avtomobilidir. Bütün digərlərindən fərqlənən alternativ variant: ilk növbədə idman görünüşündə, sonra CVT avtomatik transmissiyalı boksçu benzin mühərriki (qarşı-qarşıya silindrli). Qiyməti maraqlıdır, amma xərci bahadır.
La Subaru Levorg səhnədən yeni çıxan Pleiades Evi ailəsinin simvolu üzvü olan Legacy -in varisidir.
Ancaq varis əcdadından çox fərqlidir, buna görə də adı LEgacy reVOlution touRinG üçün bir qısaltmadır.
Xarici görünüşü çox idmandır, ön tərəfi 300 at gücündə WRX STi-dən sözün əsl mənasında "oğurlanır", halbuki əsl ailə sahəsi təklif edir.
İtaliyada, yalnız 1.6 at gücünə malik turbomühərrikli 170 benzin mühərriki, avtomatik CVT transmissiyası və daimi tam ötürücülü versiyası ilə gətiriləcək.
şəhər
Baxmayaraq ki, bu ailə təxminən 4,70 metr uzunluğunda, Subaru Levorg şəhərdə sudan çıxan bir balıq deyil, böyük şüşə səthlər yaxşı görünürlük təmin edir və arxa görünüş kamerası park etməyə kömək edir.
Əksinə, məhdud şok səyahəti və standart olaraq 18/225 təkərli 45 düymlük təkərlər.İdman üslubunun fərdiləşdirilməsi rahatlıq əsas məqsəddirsə, qazanan birləşmə deyillər. Səs udma, ehtimal ki, 17 düymlük Pulsuz təkərlərlə daha yaxşı olardı.
Il boksçu mühərriki super doldurulmuş və Avtomatik transmissiya variatoru Bəli, bu, trafikdən çıxmaq üçün mükəmməl birləşmədir: böyük manevr üçün sürətləndiriciyə vurun və lazım gələrsə, bəzi avtomatik transmissiyalardan fərqli olaraq tərəddüd etmədən işıqforlara atəş edin. Digər tərəfdən, 250 Nm fırlanma anı artıq 1.800 rpm -də əldə edilir.
Şəhər xaricində
Ona dağ yolu verin və Levorq Sənə minnətdar olacağam. Axı, ona təşəkkür edəcəksiniz, çünki bu kompakt stansiya vaqonu o, şanlı ralli keçmişi olan bacısına bənzəyir, yəni WRX STi. Bu qədər ifrat olmadan - hər şeydən əvvəl, ailə avtomobilinin rahatlığını təmin etməlidir - mənşəyini qürurla ortaya qoyan dinamik bir davranışa malikdir.
Boksçu mühərrikinin əldə etdiyi aşağı ağırlıq mərkəzi, zəngin geribildirimlə cavab verən sükan, lakin heç bir ağırlıq, parlaq performans və inkişaf etmiş daimi tam ötürücülü onu çevik, əyləncəli və həmişə təhlükəsiz tam ötürücülü hala gətirir. Sistem dörd təkər sürmə Active Torque Split, sürücülük tərzinə və tutma səviyyəsinə uyğun olaraq zaman -zaman ön və arxa oxlar arasında müvafiq tork faizini ötürərək sabitliyi artırır.
Səthi sürüşkən və mühərrikin yaxşı bir tutuşa malik olmasına baxmayaraq, praktiki olaraq dikişsiz olsa belə, yolu mükəmməl saxlayır. Çırpmaq qərarına gəldiyiniz zaman məhdudiyyətlər düz mühərrikin təchizatında və içərisindədir Variatoru dəyişdirin, normal sürücülük şəraitində nəzərə çarpır, ancaq bərk basıldığında insan-maşın ünsiyyətini süzür. Bir sözlə, çatdırılmada spesifikliyi yoxdur və CVT idman üçün ən yaxşı seçim deyil, amma buna baxmayaraq çox yaxşı çıxır.
avtomobil yolu
La Levorq Adaptiv kruiz -kontrolun və avtomatik təcili əyləcin olmaması, təhlükəsizliyi artıran və nəticədə daha rahat maşın sürməyinizə imkan verən iki cihazla özünü büruzə verir.
Digər tərəfdən, Levorg'un 130 km / saat sürətində cəmi 2.500 rpm -də zümzümə edən sakit bir mühərriki var. bərpa Bu, ideal mühərrik sürətini qoruyan CVT sürət qutusu sayəsində əladır.
60 litrlik bir tank icazə verirmuxtariyyət sabit bir sürətlə hərəkət edərsə, tercihen aşağıdır, çünki mən istehlak onlar bu yapon ailə üzvünün zəif nöqtəsidir.
Gəmidə həyat
Cəbhə kimi, daxili haqqında Levorq WRX STi -dən götürüldü, sonra onları daha az ifrat etmək üçün rötuşlandı, lakin bəzi detallar var. Düz dibli sükan çarxında, dişli qolunun çəkməsində və qapı panellərində gördüyümüz mavi dikişli eyni qara parçadan hazırlanan oturacaqlardan başlayaraq, mühit xoş idmançı olaraq qalır. Və sonra həvəskar üçün turbo təzyiqi, mühərrik yağının temperaturu və mühərrik torkunun paylanması kimi maraqlı məlumatlar verən o kiçik ekran var.
Ümumi hiss möhkəmdir, lakin detallara və materialların incəliyinə az diqqət yetirilir. Tablosuna dizaynı ən müasir deyil və köhnəlmiş qrafika ilə 6,2 düymlük məlumat-əyləncə sistemi çox şey arzulayır. Həm də ona görə ki GPS naviqatoru İdman üslubunda da standart deyil.
Sərnişinlər və baqajlar üçün geniş yer var və həm standart lövhə, həm də təhlükəsizlik kəməri xəttini qaldırmağa meylli yeni nəsil avtomobillərdə tapmaq getdikcə çətin olan böyük şüşə səthlər sayəsində salon çox parlaqdır. daha rasional bir siluetə sahib olmaq.
təhlükəsizlik
Seçimlər arasında Subaru Levorg qarşısındakı nəqliyyat vasitəsi ilə toqquşma riski olduğu zaman işə düşən avtomatik əyləc sistemi yoxdur, hal-hazırda bir çox C-seqmentli modellərdə mövcuddur və hətta adaptiv kruiz-kontrolu yoxdur. Ancaq bu modeldə Subaru Arxa Nəqliyyat Aləti nəqliyyat vasitələrini kor yerlərdə xəbərdar edir.
Yolda Levorg zəmanət veriroptimal tutuş aşağı çəki mərkəzi və tam ötürücülü sürücülük sayəsində, dönmə zamanı daha yaxşı dartma və sabitlik üçün iki ox arasında (hər aks üçün 100% -ə qədər) tork ötürə bilir. Ancaq normal sürücülük şəraitində şəkil 60:40 -dır.
Qiymət və xərclər
Qiymət Levorq Cazibədar: 25.990 avroya, qarajda 170 at gücü olan bir ailə avtomobili qoya bilərsiniz. avtomatik transmissiya və dörd təkərli ötürücü ilə. IN siyahıdigər şeylər arasında, yanıltıcı deyil, çünki girişdə kifayət qədər standart avadanlıq var. pulsuz (digərləri arasında ikiqat zonalı iqlim nəzarəti, 17 düymlük yüngül lehimli təkərlər, yağış və qaranlıq sensorlar, kruiz-kontrol, dəriyə bükülmüş sükan və Bluetooth sistemi daxildir) və seçimlərin siyahısı praktiki olaraq yoxdur.
4.000 avrodan çox alaraq əldə edə bilərsiniz Levorq fərdiləşdirmədə İdman üslubunda bizimki kimi yol sınağıhətta daha zəngin və WRX STi -dən alınan çoxsaylı idman detalları ilə təchiz olunmuşdur. Pulsuz versiyası ilə müqayisədə, Sport Styke versiyasına 18 düymlük yüngül lehimli disklər, elektrikli tavan, arxadan baxan kamera, LED faralar, açarsız giriş sistemi və Subarunun arxa nəqliyyat vasitələrini aşkarlama sistemi daxildir.
Digər tərəfdən, əməliyyat xərcləri yüksəkdir, çünki Levorg ilə sürücülük tərzinə diqqət yetirərkən orta hesabla 10 km / l, maksimum 12 km sürə bilərsiniz. Digər tərəfdən, 170 at gücündə. variator sürət qutusunun başlığı altında və daimi tam ötürücülü olması gözlənilmir. istehlak məzmun.
Təəssüf ki, 2.0 at gücünə malik 150 D dizel mühərriki. boksçu mühərriki və ya variantı Levorg üçün mövcud deyil. ikiqat yanacaqlı benzin / LPGsəyahət xərclərinizi aşağı salmaq və eyni zamanda bu kiçik yüklənmiş boksçunun üstünlüklərindən istifadə etmək üçün optimal həll yolu ola bilər.
Bizim tapıntılarımız
Размеры
| Uzunluğu | 4,69 m |
| en | 1,78 m |
| hündürlük | 1,49 m |
| Barrel | 522-1.466 dm3 |
mühərrik
| qərəz | 1.600 sm |
| Təchizat | Benzin |
| Güc | 170 CV və 4.800 çəki |
| cüt | 250 Nm -dən 1.800 -ə qədər giriş |
| Transmissiya | Davamlı dəyişən avtomatik |
| Çəkmə | Daimi inteqral |
performans
| Velocità Massima | 210 km / s |
| Sürət 0-100 km / saat | 8,9 |
| İstehlak | 7,1 l / 100 km |
| CO2 tullantıları | 159 g / km |
