Elektrikli sürücülük dəyəri

Elektrikli sürücülük nə qədərdir? Bu aktual sualın cavabı bu məqalədə veriləcəkdir. Müxtəlif doldurma seçimlərinə və əlaqədar xərclərə xüsusi diqqət yetiriləcək. Bir kilometrin qiyməti də benzinin qiyməti ilə müqayisə olunacaq. Elektrikli bir avtomobilin qiyməti ilə bağlı məqalədə müzakirə edirik ümumi xərclər hesabatı.

Əvvəlcədən kiçik rezervasiya, bəlkə də lazımsız: göstərilən qiymətlər dəyişdirilə bilər. Beləliklə, cari qiymətlərə sahib olduğunuzdan əmin olmaq üçün müvafiq tərəfin veb saytına baxın.

Ev ödənişi xərcləri

Siz sadəcə olaraq elektrik avtomobilinizi evdə qoşa bilərsiniz. Qiymət nöqteyi-nəzərindən bu, ən başa düşülən variantdır: siz sadəcə olaraq adi elektrik tarifinizi ödəyirsiniz. Ödənişin dəqiq məbləği təchizatçıdan asılıdır, lakin orta hesabla təxminən belədir kVt/saata 0,22 € (kilovat saat). Evdə mümkün qədər çox şarj etsəniz, elektrikli avtomobili doldurarkən ən aşağı xərclərə sahib olursunuz.

Bu, ən sürətli doldurma üsulu deyil, lakin siz öz doldurma məntəqənizi və ya divar qutusunu almaqla onu dəyişə bilərsiniz. Günəş panellərindən istifadə edərək öz elektrik enerjinizi istehsal etsəniz, evdə enerji doldurmaq daha ucuz ola bilər. Bu vəziyyətdə, elektriklə sürməkdən ən böyük iqtisadi üstünlüyə sahibsiniz.

Öz şarj stansiyanızın dəyəri

Öz doldurma stansiyanız üçün nə qədər ödədiyiniz müxtəlif amillərdən asılıdır: provayder, əlaqə növü və doldurma stansiyasının təmin edə biləcəyi enerji miqdarı. “Ağıllı doldurma stansiyası” seçib-seçməməyiniz də vacibdir. Sadə bir şarj stansiyası 200 avrodan başlayır. İkili qoşulma ilə qabaqcıl ağıllı üç fazalı şarj stansiyasının qiyməti 2.500 avro və ya daha çox ola bilər. Beləliklə, qiymətlər çox dəyişə bilər. Doldurma stansiyasının özünün xərclərindən başqa, evdə quraşdırmaq və quraşdırmaq üçün əlavə xərclər də ola bilər. Bu barədə daha çox məlumatı öz şarj stansiyanızın alınması ilə bağlı məqalədə oxuya bilərsiniz.

İctimai enerji doldurma stansiyalarının qiyməti

İctimai enerji doldurma məntəqələrində işlər çətinləşir. Müxtəlif növ doldurma stansiyaları və müxtəlif provayderlər var. Qiymət yer və vaxtdan asılı olaraq dəyişə bilər. Hər kVt/saata düşən məbləğdən əlavə siz bəzən abunə haqqını və/yaxud seans üçün ilkin tarifi də ödəyirsiniz.

İctimai enerji doldurma məntəqələrində gediş haqqı əsasən iki tərəfdən asılıdır:

• Charching Point Operator və ya CPO kimi də tanınan şarj stansiyası meneceri; və:
• mobil xidmət təminatçısı və ya MSP kimi də tanınan xidmət təminatçısı.

Birincisi, şarj stansiyasının quraşdırılması və düzgün işləməsi üçün məsuliyyət daşıyır. İkincisi, şarj nöqtəsindən istifadə etmək üçün lazım olan ödəniş kartına cavabdehdir. Adi şarj stansiyaları ilə daha bahalı sürətli şarj cihazları arasında fərq qoyula bilər.

Adi şarj stansiyaları

Allego Hollandiyada ictimai enerji doldurma stansiyalarının ən böyük operatorlarından biridir. Ən adi enerji doldurma məntəqələrində onlar kVt/saata görə € 0,37 standart haqq alırlar. Bəzi bələdiyyələrdə bu rəqəm daha aşağıdır. NewMotion (Shell-in bir hissəsi) ilə siz əksər enerji doldurma nöqtələrində kVt/saat üçün € 0,34 ödəyirsiniz. Bəziləri aşağı dərəcəyə malikdir - kVt / saat üçün 0,25 avro Qiymət təxminəndir kVt/saata 0,36 € müntəzəm ictimai şarj nöqtələrində olduqca yaygındır.

Məzənnə də ödəniş kartınızdan asılıdır. Siz tez-tez sadəcə CPO (menecerin dərəcəsi) ödəyirsiniz, məsələn, ANWB ödəniş kartı ilə. Ancaq bəzi hallarda əlavə məbləğ əlavə olunur. Plug-sörfinq, məsələn, buna 10% əlavə edir. Bəzi provayderlər də başlanğıc tarifləri alırlar. Məsələn, ANWB hər seans üçün 0,28 avro, Eneco isə 0,61 avro alır.

Ödəniş kartı üçün müraciət bir çox tərəflər üçün pulsuzdur. Plugsurfing-də bir dəfə € 9,95 və Elbizz-də € 6,95 ödəyirsiniz. Newmotion, Vattenfall və ANWB kimi bir çox provayderlər də heç bir abunə haqqı tələb etmir. Bunu edən tərəflər üçün bu, adətən ayda üç ilə dörd avro arasındadır, baxmayaraq ki, yuxarı və aşağı dəyişikliklər var.

Bəzən cərimə də hesablanır. Bu cərimə “doldurma məntəqəsi tıxacının” qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub. Avtomobiliniz doldurulduqdan sonra çox uzun müddət dayansanız, cərimə tutulacaq. Məsələn, Vattenfall-da saatda 0,20 kVt/saatdan az enerji alınarsa, saatda 1 avro təşkil edir. Arnhem bələdiyyəsi saatda 1,20 avro alır. Bu, avtomobil doldurulduqdan 120 dəqiqə sonra başlayır.

sürətli şarj cihazları

Adi şarj stansiyaları ilə yanaşı, sürətli şarj cihazları da var. Onlar adi şarj stansiyalarından əhəmiyyətli dərəcədə daha sürətli doldururlar. 50 kVt/saat akkumulyatoru olan avtomobili on beş dəqiqə ərzində 80%-ə qədər doldurmaq olar. Təbii ki, bunun üçün də daha çox pul ödəməlisiniz.

Fastned Hollandiyanın ən böyük sürətli şarj operatorudur. ittiham edirlər kVt/saata 0,59 €... Ayda 11,99 avro dəyərində Gold üzvlüyü ilə siz hər kVt/saat üçün 0,35 avro ödəyirsiniz. Allego adi enerji doldurma stansiyalarına əlavə olaraq sürətli şarj cihazları da təklif edir. Bunun üçün pul ödəyirlər kVt/saata 0,69 €.

Daha sonra Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford və Hyundai və digərləri arasında əməkdaşlıq olan Ionity gəlir. Onlar əvvəlcə bir şarj seansı üçün 8 avro məbləğində sabit tarif aldılar. Bununla belə, sürətli şarj sürəti ilə Ionity-də indi daha bahadır kVt/saata 0,79 €... Abunə ilə daha ucuzdur. Məsələn, Audi sahibləri hər kVt/saat üçün € 17,95 nisbətində aylıq 0,33 avro rüsum ala bilərlər.

Tesla başqa məsələdir, çünki onların öz eksklüziv sürətli şarj cihazları var: Tesla Supercharger. Doldurma digər sürətli şarj cihazları ilə müqayisədə xeyli ucuzdur, çünki bunu artıq etmək olar kVt/saata 0,25 €... Tesla, öz təbirincə, burada qazanc əldə etmək niyyətində deyil və buna görə də belə aşağı faiz tətbiq edə bilər.

2017-ci ilə qədər Supercharger-larda şarj hətta bütün Tesla sürücüləri üçün qeyri-məhdud və pulsuz idi. Bundan sonra sahiblər bir müddət 400 kVt/saat pulsuz kredit alıblar. 2019-cu ildən limitsiz pulsuz şarj geri qayıdır. Lakin bu, yalnız Model S və ya Model X-ə və yalnız ilk sahiblərə aiddir. Bütün modellərə gəldikdə isə, siz yönləndirmə proqramı vasitəsilə 1.500 km pulsuz əlavə ödəniş əldə edə bilərsiniz. Bu proqram o deməkdir ki, Tesla sahibləri alış zamanı kodu alır və onu başqaları ilə paylaşa bilər. Kodunuzdan istifadə edərək avtomobil alanlar pulsuz Supercharge krediti əldə edəcəklər.

Qeyri-müəyyənlik

Tariflərlə bağlı çoxlu qeyri-müəyyənlik var. Bu, elektrikli sürücünün dəqiq xərclərini başa düşməyi çətinləşdirir. Doldurma stansiyaları tez-tez qaz nasosunda olduğu kimi sürət göstərmir. Doldurulmuş batareya üçün nə ödədiyiniz bir çox amillərdən asılıdır: doldurma stansiyasının növü, doldurma stansiyasının yeri, nə qədər məşğul olduğu, provayder, abunə növü və s. xaotik vəziyyət.

Xaricdə ödəniş xərcləri

Bəs xaricdə elektriklə işləyən avtomobili doldurmağın qiyməti? Başlamaq üçün digər Avropa ölkələrində də bir çox ödəniş kartlarından istifadə edə bilərsiniz. Newmotion / Shell Recharge ödəniş kartları Avropada ən çox yayılmışdır. Şərqi Avropa istisna olmaqla, əksər Avropa ölkələrində bir çox digər ödəniş kartları da dəstəklənir. Bir ölkənin ödəniş kartlarını qəbul etməsi onun yaxşı əhatə dairəsinə malik olması demək deyil. MoveMove ödəniş kartı yalnız Hollandiyada, Justplugin ödəniş kartı isə yalnız Hollandiya və Belçikada etibarlıdır.

Qiymətlərlə bağlı nəsə demək çətindir. Xaricdə də aydın tariflər yoxdur. Qiymətlər Hollandiyadan yüksək və ya aşağı ola bilər. Əgər bizdə demək olar ki, həmişə kVt/saata hesablanırsa, Almaniyada və bəzi başqa ölkələrdə çox vaxt dəqiqəyə hesablanır. O zaman qiymətlər tez doldurulmayan avtomobillər üçün kəskin şəkildə qalxa bilər.

Sürprizlərin (xoşagəlməz) qarşısını almaq üçün müəyyən bir yerdə şarj etməyin nə qədər başa gəldiyini əvvəlcədən bilmək məsləhətdir. Elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə uzun məsafələrə səyahət etmək üçün hazırlıq ümumiyyətlə vacibdir.

istehlak

Elektriklə idarəetmənin qiyməti də avtomobilin yanacaq sərfiyyatından asılıdır. Fosil yanacaq mühərriki ilə müqayisədə elektrik mühərriki, tərifinə görə, daha səmərəlidir. Beləliklə, elektrik avtomobilləri eyni miqdarda enerji ilə əhəmiyyətli dərəcədə uzun sürə bilər.

İstehsalçı tərəfindən elan edilən axın sürəti WLTP metodu ilə ölçülür. NEDC metodu əvvəllər standart idi, lakin çox qeyri-real olduğu üçün dəyişdirildi. Bu iki üsul arasındakı fərq haqqında daha çox elektrikli avtomobilin çeşidi haqqında məqalədə oxuya bilərsiniz. WLTP ölçmələri NEDC ölçmələrindən daha real olsa da, praktikada istehlak çox vaxt bir qədər yüksək olur. Bununla belə, bu, standartlaşdırılmış bir üsul olduğu üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrini müqayisə etməyin ən yaxşı yoludur.

WLTP ölçmələrinə görə, orta hesabla elektrik avtomobili hazırda 15,5 km-ə təxminən 100 kVt/saat sərf edir. Təəccüblü deyil ki, maşının çəkisi ilə istehlak arasında əlaqə var. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E və Seat Mii Electric üçlüyü 12,7 km-ə 100 kVt/saat sərfiyyatla ən qənaətcil elektrik avtomobilləri sırasındadır. Bununla belə, təkcə kiçik şəhər avtomobilləri çox qənaətcil deyil. 3 Standard Range Plus da 12,0 km-ə 100 kVt/saatla çox yaxşı performans göstərir.

Spektrin digər ucunda böyük yolsuzluq avtomobilləri var. Məsələn, Audi e-Tron 22,4 km-ə 100 kVt/saat, Jaguar I-Pace isə 21,2 kVt/saat sərf edir. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 km-ə 100 kVt/saat.

Elektrik xərcləri benzin xərclərinə qarşı

Bir kilovat-saat elektrik enerjisinin nə qədər olduğunu bilmək gözəldir, bəs bu qiymətlər benzinin qiymətləri ilə necə müqayisə olunur? Elektrikli sürücünün qiymətini qiymətləndirmək üçün elektrik enerjisi və benzinin qiymətini müqayisə edirik. Bu müqayisə üçün tutaq ki, benzinin qiyməti 1,65 avro üçün litr üçün 95 avrodur. Avtomobil 1-də 15-i sürürsə, bu o deməkdir ki, hər kilometrə 0,11 avro ödəyirsiniz.

Bir kilometr elektrik enerjisi üçün orta hesabla bir elektrik avtomobilinə nə qədər ödəyirsiniz? Güman edirik ki, enerji istehlakı 15,5 km üçün 100 kVt/saatdır. Bu, hər kilometrə 0,155 kVt/saat deməkdir. Evdə şarj etsəniz, hər kVt/saata təxminən 0,22 avro ödəyirsiniz. Bu, orta avtomobilin hər kilometrinə düşən benzinin qiymətindən xeyli ucuzdur.

Hər kəsin özünün enerji doldurma stansiyası yoxdur və hər kəs onu evdə doldurmaq imkanına malik deyil. İctimai enerji doldurma stansiyasında siz adətən bu məqalədə qeyd edildiyi kimi hər kVt/saata görə 0,36 avro ödəyirsiniz. 15,5 km-ə 100 kVt/saat enerji sərfiyyatı ilə xərclər 0,056 avro təşkil edəcək. Hələ benzinin yarı qiymətidir.

Sürətli şarj daha bahalıdır. Tarifin kVt/saat üçün 0,69 avro olduğunu fərz etsək, hər kilometr üçün 0,11 avro qiymət alırsınız. Bu, sizi benzinlə işləyən avtomobillə bərabər tutur. Sürətli şarjın tezliyi, digər şeylərlə yanaşı, evdə hansı doldurma variantlarının mövcudluğundan və gündə neçə kilometr getdiyinizdən asılıdır. Elektrikli avtomobil sürücüləri var ki, onlardan yalnız vaxtaşırı istifadə etmək lazımdır, lakin demək olar ki, hər gün sürətli şarj edən elektrik avtomobil sürücüləri də var.

Misal: golf vs e-golf

Gəlin, eyni zamanda iki müqayisə edilə bilən nəqliyyat vasitəsinin konkret nümunəsini götürək: Volkswagen e-Golf və Golf 1.5 TSI. Elektron qolf 136 at gücünə malikdir. 1.5 at gücü ilə 130 TSI xüsusiyyətlərinə görə ən yaxın benzin variantıdır. İstehsalçıya görə, bu Golf 1-də 20-dir. Benzinin qiyməti 1,65 avro olanda bu, kilometrə 0,083 avro təşkil edir.

Elektron golf hər kilometrə 13,2 kVt/saat sərf edir. Ev haqqının hər kVt/saat üçün € 0,22 olduğunu fərz etsək, elektrik enerjisinin qiyməti hər kilometr üçün 0,029 avro təşkil edir. Beləliklə, əhəmiyyətli dərəcədə ucuzdur. Əgər siz yalnız ictimai enerji doldurma stansiyaları vasitəsilə hər kVt/saata 0,36 avro ödəyirsinizsə, bir kilometrin qiyməti 0,048 avro təşkil edir ki, bu da hələ də bir kilometrə görə benzinin qiymətinin təxminən yarısıdır.

Elektrikli sürücünün dəyərinin nə qədər sərfəli olması son nəticədə bir neçə amildən, xüsusən də istehlakdan, doldurma üsulundan və qət edilən kilometrlərin sayından asılıdır.

Digər xərclər

Beləliklə, elektrik enerjisi xərcləri baxımından elektrik avtomobili maliyyə baxımından cəlbedicidir. Elektrikli avtomobillərin bir sıra digər maliyyə üstünlükləri ilə yanaşı, çatışmazlıqları da var. Nəhayət, onlara qısaca nəzər salacağıq. Bunun genişləndirilmiş variantını elektrik avtomobilinin qiyməti ilə bağlı məqalədə tapa bilərsiniz.

Qiymət

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin məlum çatışmazlığı onların alınmasının baha olmasıdır. Bu, əsasən akkumulyator və onun istehsalı üçün tələb olunan bahalı xammal ilə bağlıdır. Elektrikli avtomobillər ucuzlaşır və aşağı seqmentdə getdikcə daha çox model peyda olur. Bununla belə, alış qiyməti hələ də müqayisə edilə bilən benzin və ya dizel mühərrikli avtomobilin qiymətindən xeyli yüksəkdir.

xidmət

Baxım xərcləri baxımından elektriklə işləyən avtomobillər yenə üstünlüyə malikdir. Elektrik mühərriki daxili yanma mühərrikindən daha az mürəkkəbdir və köhnəlməyə meyllidir. Təkərlər daha yüksək çəki və fırlanma momentinə görə bir az daha tez köhnələ bilər. Elektrikli avtomobilin əyləcləri hələ də paslanır, lakin əks halda daha az köhnəlir. Bunun səbəbi, elektrik avtomobilinin tez-tez elektrik mühərrikini əyləc edə bilməsidir.

yol vergisi

Elektrikli avtomobil sahibləri yol vergisi ödəməli deyillər. Bu, ən azı 2024-cü ilə qədər etibarlıdır. 2025-ci ildə yol vergisinin dörddə biri, 2026-cı ildən isə tam məbləğ ödənilməlidir. Bununla belə, bunu hələ də elektrikli avtomobilin üstünlükləri arasında saymaq olar.

Amortizasiya

Həm elektrik, həm də benzinlə işləyən avtomobillərin qalıq dəyəri hələ də qeyri-müəyyəndir. Elektrikli avtomobillərlə bağlı gözləntilər müsbətdir. ING araşdırmasına görə, C seqmentli avtomobil üçün beş ildən sonra qalıq dəyər hələ də yeni dəyərin 40%-47,5%-i arasında olacaq. Eyni seqmentdən olan benzinlə işləyən avtomobil yeni dəyərinin 35%-42%-ni saxlayacaq.

sığorta

Sığortaya görə, elektrik dartısı ilə sürücülük xərcləri yenə bir qədər yüksəkdir. Ümumiyyətlə, elektromobili sığortalamaq daha baha başa gəlir. Bu, əsasən onların daha bahalı olması ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, təmir xərcləri daha yüksəkdir. Bu özünü sığorta qiymətində göstərir.

Elektrikli avtomobilin qiyməti ilə bağlı məqalədə yuxarıdakı məqamlar daha ətraflı müzakirə olunur. Bir neçə misal əsasında elektrik avtomobilinin dəyərindən aşağı olub-olmaması da hesablanacaq.

Nəticə

Digər EV xərclərinə qısaca toxunsaq da, bu məqalə xərclərin doldurulmasına yönəldilmişdir. Bunun üçün bir araya gətiriləcək çox şey var. Buna görə də suala birmənalı cavab vermək mümkün deyil: elektrik avtomobili nə qədərdir? Təbii ki, orta qiymətləri görə bilərsiniz. Əsasən evdə ödəniş etsəniz, xərclər ən aydındır. Bu, həm də ən ucuz variantdır: elektrik enerjisi hər kVt/saata 0,22 avroya başa gəlir. Əgər avtomobil yolunuz varsa, öz şarj stansiyanızın olmasına əmin olun.

İctimai enerji doldurma stansiyalarında şarj daha bahadır, orta hesabla hər kVt/saata 0,36 avroya başa gəlir. Asılı olmayaraq, siz eyni zamanda müqayisə edilən benzinlə işləyən avtomobillə müqayisədə hər kilometrə xeyli az qazanırsınız. Beləliklə, elektrik avtomobilləri, xüsusən də bir çox kilometrlərlə səyahət etdiyiniz zaman maraq doğurur, baxmayaraq ki, sürətli şarj hələ də daha tez-tez istifadə edilməlidir. Sürətli doldurma ilə kilometrə görə xərc benzininkinə yaxındır.

Praktikada isə bu, evdə enerji doldurma, ictimai enerji doldurma stansiyasında enerji doldurma və sürətli şarj cihazı ilə doldurulmanın birləşməsindən ibarət olacaq. Nə qədər qazanmağınız bu qarışıqdakı nisbətlərdən asılıdır. Bununla belə, elektrik enerjisinin qiymətinin benzinin qiymətindən qat-qat aşağı olacağını dəqiq söyləmək olar.