16 klapanlı mühərriki "yeddi" üzərinə qoyduq
Məzmun
VAZ 2107-də müntəzəm olaraq yalnız 8 klapanlı güc qurğuları quraşdırılmışdır. Bununla birlikdə, "yeddilərin" sahibləri tez-tez müstəqil olaraq daha güclü 16 klapanlı mühərrikləri əvəz etdilər. Bunu necə düzgün etmək olar və son vasitələrə haqq qazandırırmı?
VAZ 2107 üçün mühərrik
Əslində, struktur və texniki cəhətdən 8 və 16 klapanlı mühərriklər çox ciddi şəkildə fərqlənir. Əsasən, silindr başlığında (silindr başlığında) fərqlər var, çünki avtomobilin eksantrik valları orada sabitlənir.
Səkkiz klapanlı mühərrik
Bu dizaynın motorunda yalnız bir eksantrik mili var. Belə bir quraşdırma VAZ 2107 üçün optimaldır, çünki o, hava-yanacaq enjeksiyon sistemini yaxşı işləyən rejimdə idarə edir və lazımsız işlənmiş qazları çıxarır.
Səkkiz klapanlı mühərrik aşağıdakı kimi həyata keçirilir. Silindr başlığında hər bir silindrdə iki klapan cihazı var: birincisi qarışığın vurulması üçün, ikincisi işlənmiş qazlar üçün işləyir. Hər bir silindrdə bu klapanların hər birinin açılması tam olaraq eksantrik mili istehsal edir. Rolik bir neçə metal elementdən ibarətdir və fırlanma zamanı klapanlara basılır.
On altı klapanlı mühərrik
Belə mühərriklər VAZ-ın daha müasir versiyaları üçün xarakterikdir - məsələn, Priora və ya Kalina üçün. 16 klapanlı güc blokunun dizaynı müxtəlif istiqamətlərdə ayrılmış iki eksantrik mili olması səbəbindən 8 klapandan daha mürəkkəbdir. Müvafiq olaraq, silindrlərdəki klapanların sayı iki dəfə artır.
Bu tənzimləmə sayəsində hər bir silindrdə enjeksiyon üçün iki klapan və işlənmiş qazlar üçün iki klapan var. Bu, avtomobilə daha çox güc verir və hava-yanacaq qarışığının yanması zamanı səs-küyü azaldır.
VAZ 16 üçün 2107 klapanlı mühərrikin bütün üstünlükləri
"Yeddi" üzərində daha güclü 16 klapanlı mühərrikin quraşdırılması aşağıdakı üstünlükləri təmin edir:
- Güc blokunun gücünün həm normal sürmə rejimlərində, həm də sürətlənmə və ötmə zamanı artırılması.
- Sürücülük zamanı səs-küy effektlərinin azaldılması (bu, rezin vaxt zəncirinin kəmərini birlikdə quraşdırmaqla əldə edilir).
- Əməliyyatın etibarlılığı - daha müasir mühərriklər artan resursa və daha düşünülmüş dizayna malikdir.
- Emissiyaların ətraf mühitə uyğunluğu (katalizatorda iki lambda zondu quraşdırılmışdır).
Quraşdırma Dezavantajları
Bununla belə, 8 klapanlı mühərriki 16 klapanla əvəz etməyin bütün üstünlükləri ilə çatışmazlıqlar da vurğulanmalıdır. Ənənəvi olaraq, sürücülər belə bir quraşdırmanın üç çatışmazlığından danışırlar:
- Bir neçə avtomobil sistemini dəyişdirmək ehtiyacı: əyləclər, elektrik avadanlıqları, alovlanma, debriyaj.
- Yeni 16 klapanlı mühərrikin yüksək qiyməti.
- Yeni motorun ehtiyacları üçün bərkidicilərin dəyişdirilməsi.
Beləliklə, VAZ 16-də 2107 klapanlı mühərrikin quraşdırılması sadə prosedur hesab edilmir. Bu, yalnız təcrübə və xüsusi bilikləri deyil, həm də uyğun bir güc blokunun seçilməsinin son şey olmadığı bütün iş prosesinin düzgün təşkilini tələb edəcəkdir.
Video: "klassik" üçün 16 klapanlı mühərrik - buna dəyərmi, yoxsa yox?
VAZ "klassik"-ə hansı mühərriklər qoyula bilər
VAZ 2107, əlbəttə ki, yerli avtomobil sənayesinin klassiki hesab olunur. Buna görə də, AvtoVAZ-ın bütün "klassik" xətti ilə eyni qaydalar bu model üçün "işləyir".
"Yeddi" üçün ən yaxşı seçimlər iki mühərrik hesab edilə bilər:
- "Lada Priory" dən;
- VAZ 2112-dən.
Bu 16 klapanlı mühərriklər demək olar ki, eyni montajlara malikdir və quraşdırma üçün çox az dəyişiklik tələb edir. Bundan əlavə (bu da vacibdir), VAZ 2107-dən olan cari sürət qutusu bu mühərriklər üçün olduqca uyğundur, bununla da sürücü sürət qutusunu quraşdırmaq üçün vaxta qənaət edəcəkdir.
Və belə bir mühərrikin alınması artıq məqsədəuyğundur, bu da mövcud büdcəni əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcəkdir. Ancaq işlənmiş motoru dostlardan və ya məhsuluna zəmanət verə bilən satıcıdan almaq lazımdır.
VAZ 16-də 2107 klapanlı mühərriki necə quraşdırmaq olar
Başlamaq üçün prosedura yaxşı hazırlaşmalısınız:
- əvvəlcədən iki nəfərin köməyinə müraciət edin və ya ağır mühərriki mühərrik bölməsinə köçürmək üçün qaldırıcı birləşdirin;
- köhnə motoru və bütün əlavələri sökün;
- açarlar və tornavidaların tam dəstini hazırlamaq;
- çəkic və kəlbətin hazırlamaq;
- volanı qazmaq üçün yaxşı bir döngə tapın (yeni bir mühərrikdə volanı çıxarmaq və tacını içəridən üyütmək lazımdır - bu, başlanğıc elementinin volan ilə debriyaja sərbəst daxil olmasını təmin etməyin yeganə yoludur) ;
Yalnız cansıxıcı bir tac mütləq başlanğıc ilə debriyaja uyğun olacaq - giriş şaftının yatağını sürət qutusuna dəyişdirin - bunun əvəzinə VAZ 2101-dən rulmanı rulona sürün;
- şüa altında sağdakı paleti kəlbətinlər və çəkic ilə 2 santimetr bükün - bu, mühərrikin yerinə düşməsi üçün lazımdır;
- Lada Niva-dan mühərrik dayaqları alın.
İş prosesi
VAZ 2112 və ya Lada Priora-dan bir mühərrik quraşdırılıbsa, debriyaj səbətini dəyişdirmək lazım olmayacaq, çünki yeni mühərrik köhnə debriyajla olduqca rahat hiss edəcəkdir.
Bütün hazırlıq işlərini tamamladıqdan sonra 16 klapanlı mühərrikin "yeddi" üzərində faktiki quraşdırılması belədir:
- Mühərrik bölməsində Niva-dan mühərrik dayaqlarını quraşdırın."Niva" yastıqları "klassik" üzərində 16 klapanlı daxili yanma mühərriki quraşdırmaq üçün əladır.
- Motoru düzəltmək üçün yastıqlara 2 qalın yuyucu qoyun. Mümkündür ki, "yeddi" üzərində yuyucuların sayını artırmaq lazımdır, buna görə əvvəlcə yeni mühərrikin və bütün əlavələrin hündürlüyünü ölçməlisiniz.
- "Doğma" sürət qutusunu üç boltla bərkidin. Yuxarı sol bolt, yuyucuların quraşdırılması səbəbindən qutunun deşiyinə sığmayacaq. Bununla belə, sürət qutusu üç montaj üzərində mükəmməl şəkildə sabitlənəcəkdir.
- Başlanğıcını yerinə qoyun.Başlanğıcını VAZ 2107-də quraşdırılmış mühərrik modelindən götürmək daha yaxşıdır
- Çıxış manifoldunu VAZ 2107-dən "doğma" manifoldun quraşdırılmasına bənzətməklə iki lambda zondla quraşdırın.
- Debriyaj kabelini çəkin və qaz tənzimləyicisinə bərkidin.
- "Doğma" nasos, generator və digər əlavələri quraşdırın - heç bir dəyişiklik tələb olunmur.Quraşdırıldıqdan sonra, vaxt kəmərini düzgün şəkildə (işarələrə görə) sıxmalısınız
- Yeni motoru yerində kilidləyin.Yeni ICE yastıqlara etibarlı şəkildə sabitlənməlidir
- Bütün xətləri birləşdirin.
- Bütün işarələrin və çentiklərin uyğun olduğundan, bütün boruların və şlanqların etibarlı şəkildə bağlandığından əmin olun.Bağlayıcılar və şlanqlar ilə səhv etməmək vacibdir, əks halda mühərrik işə salındıqda zədələnə bilər.
Lazımi təkmilləşdirmələr
Bununla belə, 16 klapanlı mühərrikin quraşdırılması bununla bitmir. Bütün sistemin təkmilləşdirilməsi üçün bir sıra işlər görülməlidir. Və elektrikdən başlamaq daha yaxşıdır.
Elektrikçilərin dəyişdirilməsi
Yeni enerji blokunun yüksək keyfiyyətli işləməsi üçün benzin nasosunu dəyişdirməli olacaqsınız. Bu mexanizmi həm "Priora" dan, həm də "on ikinci" dən götürə bilərsiniz və ya pula qənaət edib "yeddi" injektor modelindən nasos ala bilərsiniz. Yanacaq pompası adi alqoritmə uyğun olaraq bağlanır və heç bir dəyişiklik tələb etmir.
VAZ 2107-də mühərrik yalnız üç tel ilə bağlanır. Yeni mühərrikin keyfiyyətcə fərqli əlaqəyə ehtiyacı var. Əvvəlcə aşağıdakı addımları yerinə yetirməli olacaqsınız:
- Mühərrik idarəetmə blokunu quraşdırın (məsələn, VAZ 2112 modelindən).
- Dəstə daxil olan bütün sensorları ona birləşdirin - tellər VAZ 2107-də uzandıqları yerlər boyunca çəkilməlidir (bəzi hallarda standart naqilləri uzatmalı olacaqsınız).Hər bir sensorun öz rəng konnektoru var
- Paneldəki "yoxlama" nı birləşdirmək üçün bir LED quraşdırın və idarəetmə blokundan ona bir tel bağlayın.
- ECU-nu proqramlaşdırın (elektron avadanlıqların qurulmasında təcrübə olmadıqda bunu avtomobil təmiri sexi əsasında etmək məsləhətdir).
VAZ 2107-də bütün əlaqə və neoplazmaların VAZ 2107-də bir enjeksiyon mühərriki ilə edildiyi kimi aparılması tövsiyə olunur.
Əyləc sistemi
Yeni mühərrik daha yüksək güc xüsusiyyətlərinə malikdir, bu da avtomobilin sürəti daha sürətli yığacağı və daha yavaş əyləc edəcəyi deməkdir. Bununla əlaqədar olaraq, VAZ 2107-də əyləc sistemini təkmilləşdirmək tövsiyə olunur. Bunun üçün əsas silindri daha güclü birinə dəyişdirmək kifayətdir, həmçinin lazım olduqda, bütün silindrlər çox köhnəldikdə dəyişdirilir. .
Soyutma sistemi
Bir qayda olaraq, "yeddi" üzrə standart soyutma sisteminin mövcud potensialı yeni güclü mühərriki vaxtında soyutmaq üçün kifayətdir. Bununla belə, mühərrikdə soyutma yoxdursa, bir az dəyişiklik tələb olunacaq: genişlənməyə tökün.иBədən tankı antifriz deyil, daha yaxşı antifrizdir.
Beləliklə, VAZ 16-də 2107 klapanlı mühərrikin quraşdırılması mürəkkəb bir prosedurdur, çünki bu, yalnız əhəmiyyətli fiziki səyləri deyil, həm də hərəkətlərin düşünülmüş olmasını tələb edir. Bu əməliyyatın əsas çətinliyi naqilləri birləşdirmək və sistemi təkmilləşdirməkdir.
