VAZ 2107-də ​​ön şüanı müstəqil şəkildə təmir edirik

Avtomobilin ön asqısı ən çox yüklənən cihazlardan biridir. Bütün zərbələri o, öz üzərinə götürür, yol səthindəki xırda qabarıqları “yeyir”, həm də kəskin döngələrdə maşını aşmaqdan saxlayır. Süspansiyonun ən kritik elementlərindən biri, kütləvi quruluşa baxmayaraq, uğursuz ola bilən ön şüadır. Özünüz təmir edə bilərsiniz? Bəli. Bunun necə edildiyini anlayaq.

Şüa məqsədi

Çarpaz tirin əsas vəzifəsi növbəti döngəni yüksək sürətlə keçərkən "yeddi"nin xəndəyə aşmasının qarşısını almaqdır. Maşın döngədən keçəndə ona mərkəzdənqaçma qüvvəsi təsir göstərməyə başlayır və maşını yoldan çıxarmağa çalışır.

Kəskin döngədə avtomobilin xəndəyə aşmasına mane olan tirdir.

Şüa içərisində mərkəzdənqaçma qüvvəsi olduqda, "yeddi" nin təkərlərini "buran" və bununla da mərkəzdənqaçma qüvvəsinə qarşı çıxan elastik bir burulma elementi var. Bundan əlavə, çarpaz şüa VAZ 2107 mühərrikinə əlavə dəstək verir.Məhz buna görə də sökülən zaman mühərrik həmişə xüsusi bloka asılır.

Şüanın təsviri və bərkidilməsi

Struktur olaraq, şüa bir-birinə qaynaqlanmış iki möhürlənmiş polad təbəqədən hazırlanmış C formalı kütləvi bir quruluşdur. Şüanın uclarında asma qollarının bağlandığı dörd dirək var. Sancaqlar girintilərə basılır. Çubuqların üstündə bir neçə deşik olan gözlər var. Boltlar bu deliklərə vidalanır, onların köməyi ilə şüa birbaşa VAZ 2107-nin gövdəsinə vidalanır.

Şüanın əsas nasazlıqları

İlk baxışdan, şüa zədələmək çətin olan çox etibarlı bir element kimi görünür. Praktikada vəziyyət fərqlidir və "yeddilərin" sahibləri şüaları istədiyimizdən daha tez-tez dəyişdirməlidirlər. Əsas səbəblər bunlardır:

• şüa deformasiyası. Şüa maşının dibinin altında yerləşdiyi üçün içərisinə daş girə bilər. Ön təkərlər qəflətən sürücünün vaxtında fərq etmədiyi xüsusilə dərin bir çuxura düşərsə, sürücü yoldakı şüaya da dəyə bilər. Nəhayət, kamber və ayaq barmağı maşında düzgün tənzimlənməmiş ola bilər. Bütün bunların nəticəsi eyni olacaq: şüanın deformasiyası. Və bunun böyük olması lazım deyil. Şüa yalnız bir neçə millimetr əyilsə belə, bu, qaçılmaz olaraq avtomobilin idarə edilməsinə və deməli, sürücünün təhlükəsizliyinə təsir edəcəkdir;
• şüa krekinti. Şüa alternativ yüklərə məruz qalan bir cihaz olduğundan, yorğunluq çatışmazlığına məruz qalır. Bu tip məhv şüanın səthində bir çatlaq görünüşü ilə başlayır. Bu qüsuru adi gözlə görmək mümkün deyil. Bir şüa illərlə bir çatla işləyə bilər və sürücü şüa ilə bir şeyin səhv olduğundan şübhələnməyəcəkdir. Ancaq müəyyən bir nöqtədə yorğunluq çatı quruluşun dərinliyinə yayılmağa başlayır və səs sürəti ilə yayılır. Və belə bir qəzadan sonra şüa artıq işlədilə bilməz;
  

  VAZ 2107-də ​​çarpaz şüalar tez-tez yorğunluq çatışmazlığına məruz qalır
• şüanı çıxarmaq. Transvers şüanın ən zəif nöqtəsi asma qollarının montaj boltları və saplamalarıdır. Şüa üzərində güclü təsir anında bu boltlar və dirəklər sadəcə şüanın qapaqları ilə kəsilir. Fakt budur ki, qapaqlar xüsusi istilik müalicəsinə məruz qalır, bundan sonra onların sərtliyi bərkidicilərin sərtliyindən bir neçə dəfə çoxdur. Nəticədə şüa sadəcə qırılır. Adətən yalnız bir tərəfdən olur. Ancaq bəzi (çox nadir) hallarda, şüa hər iki tərəfdən çəkilir.
  

  Çarxın ortasında kəsilmiş bolt

VAZ 2107-də ​​çarpaz şüanın dəyişdirilməsi

Prosesin təsvirinə keçməzdən əvvəl bir neçə izahat vermək lazımdır:

• birincisi, transvers şüanı "yeddi" ilə əvəz etmək çox vaxt aparan bir işdir, buna görə tərəfdaşın köməyi çox faydalı olacaq;
• ikincisi, şüanı çıxarmaq üçün mühərriki asmaq lazımdır. Buna görə də sürücünün qarajda ya qaldırıcı, ya da sadə əl bloku olmalıdır. Bu cihazlar olmadan, şüa çıxarıla bilməz;
• üçüncüsü, qarajda bir şüa təmir etmək üçün yeganə məqbul seçim onu ​​dəyişdirməkdir. Bunun niyə belə olduğunu aşağıdakı təfərrüatlar.

İndi alətlərə. Onu işə salmaq üçün sizə lazım olanlar:

• VAZ 2107 üçün yeni çarpaz şüa;
• rozetka başları və düymələri dəsti;
• 2 yuva;
• Fənər;
• açar dəstləri;
• düz tornavida.

İş seqmenti

İş üçün bir baxış çuxurundan istifadə etməli olacaqsınız və yalnız bu. Küçə keçidində işləmək mümkün deyil, çünki mühərriki asmaq üçün bloku düzəltmək üçün heç bir yer yoxdur.

1. Avtomobil baxış çuxuruna quraşdırılmışdır. Ön təkərlər qaldırılır və çıxarılır. Bədənin altına dayaqlar quraşdırılır (bir-birinin üstünə yığılmış bir neçə taxta blok adətən dayaq kimi istifadə olunur).
2. Açıq açarların köməyi ilə mühərrikin aşağı qoruyucu korpusunu tutan boltlar açılır, bundan sonra korpus çıxarılır (eyni mərhələdə ön palçıq qoruyucuları da açıla bilər, çünki onlar sonrakı işlərə mane ola bilər) .
3. İndi kapot avtomobildən çıxarılıb. Bundan sonra mühərrikin üstündə kabeli olan qaldırıcı qurğu quraşdırılır. Kabel mühərrikdəki xüsusi qaşıqlara sarılır və şüa çıxarıldıqdan sonra mühərrikin düşməsinin qarşısını almaq üçün dartılır.
   

   Avtomobilin mühərriki zəncirlərlə xüsusi bloka asılır
4. Asma qolları açılıb hər iki tərəfdən çıxarılır. Sonra amortizatorların aşağı yayları çıxarılır (onu çıxarmazdan əvvəl onların tamamilə rahat olduğundan əmin olmalısınız, yəni ən aşağı vəziyyətdədir).
   

   Yayı açıq bir açar ilə çıxarmaq üçün yayın dayandığı stend açılır.
5. İndi şüaya çıxış var. Şüaları motor dayaqlarına bağlayan qoz-fındıqlar açılmışdır. Bu qoz-fındıqları açdıqdan sonra yan elementlərdən tamamilə ayrıldıqdan sonra onun yerdəyişməsini tamamilə istisna etmək üçün şüa aşağıdan bir şeylə dəstəklənməlidir.
   

   Motor qurğularındakı qoz-fındıqları açmaq üçün yalnız bir açar açarı istifadə olunur
6. Yan elementlərdə tutan şüanın əsas bərkidici boltlar açılmışdır. Və əvvəlcə üfüqi vəziyyətdə olanlar, sonra şaquli vəziyyətdə olanlar açılır. Sonra şüa diqqətlə bədəndən ayrılır və çıxarılır.
   

   Şüa yalnız bütün bağlayıcıları açaraq və mühərriki etibarlı şəkildə asmaqla çıxarıla bilər
7. Köhnə şüanın yerinə yeni bir şüa quraşdırılır, bundan sonra ön süspansiyon yenidən yığılır.

Video: "klassik" üzərindəki transvers ön şüanı çıxarın

VAZ Zhiguli-də öz əlinizlə bir şüa necə çıxarmaq olar. Zhiguli vazasının şüasının dəyişdirilməsi.

Zədələnmiş şüanın qaynaqlanması və düzəldilməsi haqqında

Qarajda yorğunluq çatlarını qaynaq etmək qərarına gələn bir başlanğıc, bunun üçün lazımi avadanlıq və ya bacarıqlara malik deyil. Eyni şey deformasiya olunmuş şüanın düzəldilməsi prosesinə də aiddir: bu hissəni qarajda, necə deyərlər, "diz üstə" düzəltməyə çalışaraq, təcrübəsiz bir motorist şüanı daha da deformasiya edə bilər. Və xidmət mərkəzində şüaları düzəltmək üçün xüsusi bir cihaz var ki, bu da şüanın orijinal formasını sanki bir millimetrə qədər bərpa etməyə imkan verir. Daha bir vacib məqamı unutmaq olmaz: eninə şüanın təmirindən sonra sürücü yenidən kamberi və barmağı tənzimləməli olacaq. Yəni istənilən halda servis mərkəzinə stendə getməli olacaqsınız.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısını nəzərə alaraq, təcrübəsiz bir sürücü üçün yeganə rasional təmir variantı transvers şüanın dəyişdirilməsidir. Zədələnmiş şüanın bərpası ilə yalnız müvafiq bacarıq və avadanlıqları olan mütəxəssislər məşğul olmalıdır.

Beləliklə, çarpaz şüanı qarajda əvəz edə bilərsiniz. Əsas odur ki, bütün hazırlıq əməliyyatlarını düzgün yerinə yetirmək və heç bir halda əvvəlcə mühərriki asmadan şüa çıxarmayın. "Yeddi" nin dizaynına yeni başlayan təcrübəsiz sürücülərin tez-tez etdiyi bu səhvdir. Yaxşı, şüanın bərpası və zərifləşdirilməsi üçün sürücü mütəxəssislərə müraciət etməli olacaq.