Avtomobilin batareyanın ömrü
Məzmun
Hər bir vasitə avadanlığının öz ömrü var və akkumulyator istisna deyil. Bu müddət bir sıra amillərdən və batareyanın iş şərtlərindən asılı olaraq dəyişəcəkdir. Bundan əlavə, bu performans meyarı əsasən batareyanın keyfiyyətindən asılıdır.
Şəxsi istifadədə olan bir avtomobilin orta batareyanın ömrü 3-5 ildir.
Bu aralıq kifayət qədər ixtiyardır. Diqqətli bir münasibət və bütün əməliyyat qaydalarına uyğunluqla bu göstərici 6-7 ilə qədər uzadıla bilər. Rəsmi istifadədə olan avtomobillər üçün batareyanın ömrü (məsələn, nəqliyyat şirkətinə və ya taksi parkına təyin edilmişdir) GOST-a uyğun olaraq müəyyən edilir və 18 km-dən çox olmayan bir məsafədə 60 aydır.
Avtomobilin batareyasının ömrünü təsir edən əsas amillərə nəzər salaq.
Xarici temperatur
Batareyanı son dərəcə aşağı (<-30 C) və ya yüksək (<+30 C) temperaturda işləmək batareyanın ömrünə çox mənfi təsir göstərir. Birinci halda, batareya dondurur və elektrolitin viskozitesinin artması səbəbindən şarj səmərəliliyi azalır. Nəticədə batareyanın tutumu azalır. Hər bir sonrakı dərəcə üçün temperaturun +15 C-dən aşağı düşməsi ilə batareyanın tutumu 1 Amper-saat azalır.İkinci halda, yüksək temperatur batareyadakı elektrolitdən qaynar suyun əmələ gəlməsinə səbəb olur və bu da onu azaldır. tələb olunan səviyyədən aşağı səviyyə.
Şarj sisteminin (generatorun) istismarı
Batareyanın istismar müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan növbəti amil onun boşalmış vəziyyətdə uzun müddət qalmasıdır (dərin boşalma). Batareyanın uzun ömürlü olmasının şərtlərindən biri də əsas elementi generator olan tam işləyən bir şarj sistemidir. Normal işləməsi şərti ilə enerji mənbəyi tərəfindən lazımi şəkildə yenidən doldurulması üçün tələb olunan gərginliyi tam olaraq yaradır.
Əks təqdirdə, bu batareyanı qalıcı bir boşalma vəziyyətinə gətirir və bu da sonradan plitələrin sulfasiya prosesinə səbəb olur (batareya boşaldıqda qurğuşun sulfatın sərbəst buraxılması). Batareya daim az doldurulursa, sulfasiya daha sıx olur və nəticədə batareyanın tutumu tamamilə sıradan çıxana qədər azalır.
Röle tənzimləyicisinin istismarı
Eyni dərəcədə vacibdir, batareyanı həddindən artıq yüklənmədən qoruyan gərginlik tənzimləyici rölesinin vəziyyəti. Arızası, qutuların çox istiləşməsinə və elektrolitin qaynamasına səbəb ola bilər ki, bu da qısa bir dövrə səbəb ola bilər və batareyaya zərər verə bilər. Ayrıca, plitələrin macunu akkumulyator qutusunun boşluğuna düşdükdə, xüsusən də titrəmənin artması ilə nəticələnə bilən bir qısa qapanma meydana gələ bilər (məsələn, yol kənarında sürərkən).
Qaçaq cərəyanı
Batareyanın sürətlənmiş boşalmasına gətirib çıxaran başqa bir səbəb də mövcud sızma nisbətinin çox olmasıdır. Bu, üçüncü tərəf avadanlıqlarının səhv birləşdirilməsi (məsələn, səs sistemi, siqnalizasiya və s.), Həmçinin avtomobildəki elektrik naqillərinin aşınması və ya çox çirklənməsi halında baş verə bilər.
Gəzinti xarakteri
Avtomobildə qısa səyahətlər etdikdə və aralarında uzun dayanmalar olduqda, batareya fiziki olaraq normal işləməsi üçün kifayət qədər enerji ala bilmir. Bu sürücülük xüsusiyyəti şəhər sakinləri üçün şəhər xaricində yaşayan sürücülərə nisbətən daha tipikdir. Batareya gücünün çatışmazlığı xüsusilə soyuq mövsümdə şəhərdə gəzərkən özünü göstərəcəkdir.
Mühərrikin tez-tez işə salınması, işıqlandırma cihazlarının daxil edilməsi və istilik istifadəsi ilə müşayiət olunur, nəticədə avtomobilin enerji mənbəyi səyahət zamanı şarjı tamamilə bərpa etməyə vaxt tapmır. Beləliklə, bu iş şəraitində batareyanın ömrü əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Batareya fiksasiya
Batareyanın bərkidilməsi vacib bir cəhətdir və bu da istismar müddətini birbaşa təsir edir. Batareya etibarlı bir şəkildə düzəldilməyibsə, avtomobil kəskin manevrlər etdikdə, elementlərinin sıradan çıxması ilə dolu olan qoşma nöqtəsindən asanlıqla uça bilər. Terminalları gövdənin içərisinə endirmək riski də var. Güclü titrəmələr və zərbələr, sıvanın tədricən soyulmasına və batareyanın qabığını məhv etməsinə səbəb olacaqdır.
Avtomobilinizin batareyasının ömrünü necə uzatmaq olar
Batareyanın ömrü, əlaqəli avadanlıqla diqqətli davranış və nəzarət ilə maksimum dərəcədə artırılır. Batareyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq üçün vaxtaşırı diaqnoz qoymaq və aşağıda sadalanan bəzi sadə hərəkətləri yerinə yetirmək lazımdır.
- Mühərriki qışda işə salarkən faraları 20-30 saniyə yandırın. Bu, batareyanın daha sürətli istiləşməsinə imkan verəcəkdir;
- Manuel sürət qutusu olan bir avtomobiliniz varsa, debriyaj pedalına basaraq mühərriki işə salmağı asanlaşdırın;
- Səyahətinizi tamamladıqdan sonra batareyanı doldurmaq üçün avtomobili 5-10 dəqiqə işlədərək buraxın. Bu vəziyyətdə elektrikli cihazları söndürmək məsləhətdir;
- Batareyanın işləmə müddətini artırmaq və boşalmağı ən azı yarım ayda bir dəfə qarşısını almaq üçün avtomobili 40 dəqiqədən çox sürün;
- Boşalmış və ya bir az "boşalmış" bir batareya ilə səfərlərdən qaçmağa çalışın;
- Batareyanın 60% -dən çox boşalmasına icazə verməyin. Zaman zaman şarjı yoxlayaraq batareyanın etibarlılığını təmin edir və bununla da istismar müddətini uzadırsınız;
- Batareya qutusunu mütəmadi olaraq yoxlayın və terminalları oksidlərdən və kirdən təmizləyin;
- Batareyanı ayda ən azı bir dəfə tam doldurun. İdeal gərginlik təxminən 12,7 voltdur. Batareyanı divar şarj cihazı ilə 3 aydan bir və ya daha çox doldurun. Daimi yüklənmiş vəziyyətdə olan bir batareya sulfatlaşma proseslərinə çox az həssas olacaq;
- Ateşləmə sistemini və mühərrik işini tənzimləyin. Mühərrikin həmişə ilk sınaqdan başlamasına əmin olun. Bu, batareyanın itkisini azaltacaq, şarj sistemini optimallaşdıracaq və batareyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq;
- Batareyanın mexaniki zədələnməməsi üçün yolun zədələnmiş hissələrində hərəkət sürətini azaldın. Batareyanı təyin olunmuş yerə yaxşı bir şəkildə bağlayın;
- Avtomobil uzun müddət park edilərsə, batareyanı ondan çıxartmaq və ya heç olmasa avtomobilin sxemindən ayırmaq məsləhət görülür.
Bu profilaktik tədbirlərə əlavə olaraq, mümkün qədər tez-tez aşağıdakı batareya parametrlərini yoxlayın.
Batareya gərginliyini necə yoxlamaq olar
Batareya terminallarındakı gərginlik dəyəri iki rejimdə yoxlanılmalıdır: açıq dövrə vəziyyətində və batareyanın dövrəyə qoşulduğu anda (mühərrik işlək vəziyyətdə, elektronika və soba açıq vəziyyətdə). Buna görə, batareyanın özünün doldurma səviyyəsi və generator tərəfindən batareyanın doldurulması prosesinin səmərəliliyi təhlil olunur. İkinci vəziyyət üçün gərginlik dəyəri generatorun normal işləmə göstəricisi olacaq 13,5-14,5 V aralığında olmalıdır.
Qaçaq cərəyanını izləmək də faydalı olacaqdır. Mühərrik söndürüldükdə və bort elektronikası söndürüldükdə, onun dəyərləri 75-200 mA arasında olmalıdır.
Elektrolit sıxlığı
Bu dəyər batareyanın şarj vəziyyətini dəqiq bir şəkildə xarakterizə edir və bir hidrometr istifadə edərək ölçülür. Orta iqlim qurşağı üçün, doldurulmuş batareyanın elektrolit sıxlığının norması 1,27 q / sm3-dir. Batareyanı daha sərt iqlim şəraitində işləyərkən bu dəyər 1,3 g / sm3-ə qədər artırıla bilər.
Elektrolit səviyyəsi
Elektrolit səviyyəsini idarə etmək üçün şəffaf şüşə və ya plastik borular istifadə olunur. Batareya baxımsızdırsa, bu göstərici qutusundakı işarələrə görə qiymətləndirilə bilər. Elektrolit səviyyəsini müəyyən aralıqlarla yoxlayın (iki həftədə bir dəfə). Səviyyə, elektrodların səthindən 10-15 mm yuxarı bir dəyər kimi alınır. Səviyyə düşərsə, ona lazımi miqdarda distillə edilmiş su əlavə edin.
Bu sadə qaydalara riayət edərək batareyanızın ömrünü səmərəli şəkildə uzada və vaxtından əvvəl sıradan çıxmağın qarşısını ala bilərsiniz.
Suallar və cavablar:
Batareya neçə il davam edir? Qurğuşun-turşu batareyasının orta işləmə müddəti bir yarımdan dörd ilə qədərdir. Düzgün işlədilirsə və doldurularsa, altı ildən çox davam edə bilər.
Avtomobil akkumulyatorları nə qədər işləyir? Orta hesabla avtomobil akkumulyatorları üç-dörd il işləyir. Düzgün qulluq, düzgün avadanlıq və düzgün doldurulma ilə onlar təxminən 8 il davam edəcəklər.
Hansı batareyalar daha uzun xidmət edir? ümumi yığıncaq. Bu akkumulyatorlar çətin şəraitdə belə daha uzun müddət işləyə bilir və 3-4 dəfə çox şarj/boşalmaya malikdir. Üstəlik, onlar daha bahalıdır.
