Orta tank M46 "Patton" və ya "General Patton"
Orta tank M46 "Patton" və ya "General Patton"General Patton - general Corc Smit Pattonun şərəfinə, adətən "Patton" olaraq qısaldılır.
M46 Patton döyüş çəkisi 44 ton idi və 90 mm-lik MZA1 yarımavtomat topu ilə silahlanmışdı, o, topun beşiyinə bərkidilmiş maska ilə birlikdə qüllənin qülləsinə daxil edilmiş və xüsusi muftalara quraşdırılmışdır. Atəşdən sonra çuxur və patron qutusunu toz qazlarından təmizləmək üçün silah lüləsinin ağzına atma qurğusu quraşdırılmışdır. Əsas silahlanma iki 7,62 mm-lik pulemyotla tamamlandı, onlardan biri topla birləşdirildi, ikincisi isə ön zireh lövhəsinə quraşdırıldı. Qüllənin damında 12,7 mm-lik zenit pulemyotu yerləşirdi. Silah sursatları vahid atışlardan ibarət idi, onların əksəriyyəti döyüş bölməsinin altındakı tank gövdəsinin dibinə, qalanları isə aşağı döyüş sursatı rəfindən çıxarılaraq qüllənin sol tərəfinə və yan tərəflərə yerləşdirilirdi. döyüş bölməsi.
M46 Patton klassik bir quruluşa sahib idi: mühərrik və transmissiya avtomobilin arxa hissəsində, döyüş bölməsi ortada və idarəetmə bölməsi sürücünün və köməkçisinin (o da maşın idi) qarşısında yerləşirdi. tapança atıcı) yerləşirdi. İdarəetmə bölməsində aqreqatlar olduqca sərbəst yerləşdi, bu, yanacaq filtrlərini yumaq, alovlanma sistemini, generatorları tənzimləmək, benzin nasoslarını və digər komponentləri dəyişdirmək üçün o qədər möhkəm qurulmuş güc bölməsi haqqında danışmaq olmaz. məclisləri, elektrik stansiyasının və ötürülməsinin bütün blokunu çıxarmaq lazım idi.
Bu tənzimləmə güc bölməsinə iki böyük tutumlu yanacaq çəni və 12 at gücündə silindrlərin V formalı düzülüşü ilə əhəmiyyətli 810 silindrli Continental hava ilə soyudulmuş benzin mühərrikinin yerləşdirilməsi zərurəti ilə əlaqədar idi. ilə. və maksimum 48 km/saat sürətlə magistral yolda hərəkəti təmin etdi. Allison şirkətinin "Cross-Drive" tipli transmissiyası hidravlik idarəetmə ötürücülərinə malik idi və əsas sürət qutusu, inteqrasiya edilmiş fırlanma anı çeviricisi, sürət qutusu və fırlanma mexanizmindən ibarət tək vahid idi. Sürət qutusu irəli hərəkət edərkən iki sürətə (yavaş və sürətlənmiş) və geriyə doğru hərəkət edərkən bir sürətə sahib idi.
Sürət qutusu və dönmə mexanizmi həm dişliləri dəyişdirmək, həm də çəni döndərmək üçün xidmət edən bir qolu ilə idarə olunurdu. M46 çəninin alt hissəsi sələfi M26-nın alt korpusundan onunla fərqlənirdi ki, M46-da daimi yol gərginliyini təmin etmək və onların düşməsinin qarşısını almaq üçün sürücü təkərləri ilə arxa yol təkərləri arasında əlavə kiçik diametrli çarx quraşdırılıb. Bundan əlavə, ön asma bloklarında ikinci amortizatorlar quraşdırılmışdır. "Patton" şassisinin qalan hissəsi M26-nın şassisinə bənzəyirdi. M46 tankı aşağı temperatur şəraitində işləmək üçün uyğunlaşdırılıb və su maneələrini dəf etmək üçün xüsusi avadanlıqlara malik olub.
M46 "Patton" orta tankının performans xüsusiyyətləri:
Mənbə:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1946-cı ildə İkinci Dünya Müharibəsi döyüşlərində özünü yaxşı tərəfdən göstərən M26 Pershing tankı modernləşdirildi, bu, yeni, daha güclü mühərrik quraşdırmaqdan, böyük bir hidromexaniki güc ötürücüsindən istifadə etməkdən, eyni çaplı silah quraşdırmaqdan ibarət idi, lakin bir qədər təkmilləşdirilmiş ballistik məlumatlarla, yeni idarəetmə sistemi və yeni yanğına qarşı idarəetmə aparatları ilə, həmçinin alt korpusun dizaynı dəyişdirildi. Nəticədə, tank ağırlaşdı, lakin sürəti eyni qaldı. 1948-ci ildə modernləşdirilmiş avtomobil M46 "Patton" adı altında istifadəyə verildi və 1952-ci ilə qədər ABŞ Ordusunun əsas tankı hesab edildi.
