Qiymətləndirmə Testi: George üçün skuter
Məzmun
Əlbəttə ki, məktəbə gedə və piyada, velosipedlə və ya trolla bir dostunuza baş çəkə bilərik, amma bu hamısı deyil. Motorlu velosipedlə 14 yaşında birdən-birə məsafədə artım, hərəkətliliyin artması və dostları ilə daha yüksək nüfuza sahib olmaq çox vaxt əhəmiyyətli bir faktordur. Bu dörd ucuz skuterlə ən böyük oğlan olmayacaqsınız, amma daha da bahalı olana minəcəyiniz kimi minəcəksiniz. Həqiqətənmi?
Redaksiyada dörd scooter var idi. Bizim yeganə tələbimiz bahalı olmamaq və arxa təkərə güc ötürülməsinin avtomatik olması idi. Lyublyana izdihamına girdik, sonra şəhərdən çıxdıq və bu Asiya məhsullarının necə işlədiyini yoxladıq. Bəli, Asiya: Sym utanmadan Tayvan köklərini nümayiş etdirir, əks halda İtalyan Piaggio Çində istehsal olunur, yalnız oturacağın altındakı etiketdən tanıyırsınız və Peda və Benelli İtalyan olmalıdır. Trafik icazəsində yazıldığı üçün və bəzi hissələr Şərqdən gəldiyinə görə olmalıdır. Təəssüf ki, Avropa yan baxışlarla rəqabət apara bilməz.
Kiçik Zip-in Uzaq Şərqdən gəlməsinə baxmayaraq, sayğacla ölçüldükdə ən bahalı və ən yaxşı seçim deyil, Piaggio mənşəyində inandırıcıdır. Çeviklik və sağlamlıqdan sonra qabarları istisna olmaqla, hamıdan bir addım öndədir. Mühərrik etibarlılıq və keyfiyyət təəssüratı yaradır və mən həm də xidmət şəbəkəsinin çoxşaxəli və nisbətən yaxşı olmasına, müəyyən ənənələrə və təcrübəyə malik olmasına böyük diqqət yetirərdim. Qeyri-rəsmi olaraq, bu Zip ilk baxışdan təkərlərdəki kartof çuvalına bənzəyir. Çünki o, sadəcə olaraq kiçikdir və uşaq bağçasına bənzəyir.
Biz, ümumiyyətlə, məmnun olaraq onu geri qaytarmaq istədikdə, son gün qəzəbləndi. Yanacaq çənini doldurduğumuz zaman, plastikin altında benzin güclü bir yerə sızmağa başladı. Verilən alətin köməyi ilə plastikin bir hissəsini çıxara bildik və açılmamış yanacaq göstəricisi altda parladı. Lyublyana yollarında Zipidən maşın sürən iki tanışımızdan soruşduq və heç birində belə problem olmadı. "Bok olur."
Peda H20 mümkün qədər idmançı görünür və buna görə də hörgü işini sevir. Su soyudulmuş taban və ən zəngin tablosuna malikdir. Çuxurdan keçərkən bütün moped sarsıntıları və bütün plastik qırışlar, güzgülərin yerindən çıxması, buynuzun işləməməsi, etiketin yeni mopeddən düşməsi və digər yüksək keyfiyyətli detalların olmasıdır. , bizdə çox güclü təəssürat yaratmır.
Ayaqların istirahət etdiyi yer çox hündürdür, buna görə də skuter böyük ölçüsünə baxmayaraq uzun ayaqlı insanlar üçün uyğun deyil. Əks təqdirdə, olduqca möhkəm gedir, mühərrik təəccüblü dərəcədə canlıdır və yan tərəf bu seqmentdə vacib bir avadanlıqdır. Sloveniyalı bir yeniyetmə üçün başa düşülməlidir ki, bu pul üçün yenə də bahalaşan ilk nəşrdən məhsullarla müqayisə oluna biləcək bir məhsul gözləməməlidir.
Etiraf etmək çətindir, amma Sim skuterin necə hazırlanacağını bilir. Bu Tayvanın ən böyük skuter istehsalçısı, Avropa bazarında konkret dəyişikliklər edə biləcək qədər yaxşıdır. Ayaq boşluğunu artırmaq və daha yüksək keyfiyyətli açarların quraşdırılması kimi bir neçə detalı itilədikdə, skuterləri bir az çətinləşdirəcək (məsələn, qatlamaq istədiyiniz zaman mərkəzi dayaq dibinə olduqca sərt vurur, kilid daha böyük olacaq tablosu köhnə PX -lərdən daha yaxşı deyil) və əlçatan qalacaq, sonra Yapon, Çin və Avropalılar satılan velosipedlərdəki məlumatları oxuduqca diqqətlə izləyəcəklər. Əsasən, 14 yaşlı bir uşağın Mc'Donalds-da 240 saatdan az işlədikdən sonra belə bir skuterdə işləyə biləcəyini nəzərə alsaq (uyğun olarsa yarım tətil), Sym Orbitin pula layiq olduğunu düşünürəm.
Müqayisə edilən skuterlər arasında Benellinin Pepesi ən çox seçilir. Onun üstünlükləri forma (əgər retro üslubu sevirsinizsə), sürücü və sərnişin üçün genişlik (bəli, biz də təəccübləndik) və böyük təkərlərdir. İki vuruşlu mühərrik ən yuxululardan biri idi, lakin xidmət stansiyasında bizə dedilər ki, yalnız işlənmiş qazın tıxanmasını aradan qaldırmaqla, bu, xarakterini tamamilə dəyişdirəcək. Geniş və erqonomik mopedin dezavantajı daha az düz ("dağ velosipedçisi") ola bilən sükanlardır, çünki o, bir az ayaq yeri qazanacaq və daha çox manevr edə bilər. Böyük təkərlər sayəsində siz hətta oturacağın altına reaktiv dəbilqə də yerləşdirə bilməzsiniz, ona görə də Zip kimi onun sükan altında əlavə saxlama qutusu var. Biz narahat idik ki, kimsə ön çəngəli düzgün bərkitməyib və skuter əyləc zamanı sağa çəkilib.
Nəticə? Sym yaxşı dizayn və quruluşa malik bir skuterdir, ona görə də düşünmədən onu ilk yerə endirdik. Sonra işlər mürəkkəbləşir - biz Zip-in ikinci yerə layiq olub-olmadığını maraqlandırdıq və yanacaq sızması probleminə baxmayaraq, bunu təxmin etdik. Digər tərəfdən, simpatik Pepe ən yaxşı nəticə üçün Water'ı (H2O) məğlub etdi. On dörd yaşlı gənc, yəqin ki, Pedo-nun idman üslublu eksteryerindən və maye ilə soyudulmuş iki vuruşlu mühərrikindən çox razı qalacaq, lakin keyfiyyət həqiqətən arzuolunan çox şey buraxdığından, o, bu dəfə dördüncü yerdə qərarlaşıb.
1.mesto: Sym Orbit 50
Test avtomobili qiyməti: 1.190 EUR
mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, 49 sm? , karbüratör.
Maksimum güc: 2, 35 kW (3, 2 km)
Maksimum fırlanma anı: məs.
Enerji ötürülməsi: avtomatik debriyaj, dəyişkən.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön bobin? 190 mm, arxa tambur.
Asma: teleskopik ön çəngəl, yelləncəkli arxa mühərrik, tək amortizator.
Təkərlər: 120/70-12, 130/70-12.
Yerdən oturacaq hündürlüyü: məs.
Yanacaq çəni: 5, 2 l.
Təkər bazası: 1.319 mm.
Çəki: 100 kg.
Nümayəndəsi: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Tərifləyirik və qınayırıq
+ möhkəm işçilik
+ sürücülük performansı
+ əyləc
+ dayandırma
– Ucuz açarlar və idarə paneli.
- ayaq otağı
2 -ci yer: Piaggio ZIP 4T
Test avtomobili qiyməti: 1.366 EUR
mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, hava soyuducu, 49 sm? , karbüratör.
Maksimum güc: 2 rpm -də 6 kVt (3 km).
Maksimum fırlanma anı: məs.
Enerji ötürülməsi: avtomatik debriyaj, dəyişkən.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön bobin? 175 mm arxa baraban? 110 mm.
Asma: ön teleskopik çəngəllər, indi salınan qol kimi motor, hidravlik amortizator.
Təkərlər: 100/80-10, 120/70-12
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 735 mm.
Yanacaq çəni: 7, 3 l.
Təkər bazası: 1.250 mm.
Çəki: 84 kg.
Nümayəndəsi: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Tərifləyirik və qınayırıq
+ çeviklik
+ möhkəm işçilik
sürücünün qarşısındakı + qutu
- uzununa pozuntulara həssaslıq
- kiçik ölçülər
- yanacaq ölçən cihazı sökün
- qiymət
3. qrup: Benelli Pepe 50 bazası
Test avtomobili qiyməti: 1.190 EUR
mühərrik: tək silindrli, iki vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, 49 sm? , karbüratör? 2 mm.
Maksimum güc: məs.
Maksimum fırlanma anı: məs.
Enerji ötürülməsi: avtomatik debriyaj, dəyişkən.
Çərçivə: polad borulu, tək qəfəs.
Əyləclər: ön bobin? 220 mm, ikiqat kam, arxa tambur? 110 mm.
Asma: ön teleskopik çəngəl, 75 mm hərəkət, yellənən qol kimi arxa mühərrik, tək amortizator.
Təkərlər: 2 x 5, 16 x 2.
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 770 mm.
Yanacaq çəni: 7, 5 l.
Təkər bazası: 1.285
Çəki: 87 kg.
Nümayəndəsi: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Tərifləyirik və qınayırıq
+ maraqlı forma
+ çeviklik
+ sürücü və sərnişin üçün rahatlıq
- oturacaq altında tutum
– alçaq və düz sükan
- ön çəngəllərdə oynayın
4 -cü şəhər: Peda H2O
Test avtomobili qiyməti: 1.590 EUR
Xüsusi qiymət: 999 EUR
mühərrik: tək silindrli, iki vuruşlu, maye soyuducu, 49 sm? , karbüratör.
Maksimum güc: 3 / dəqdə 5, 4 kVt (76, 7.500).
Maksimum fırlanma anı: 2 Nm @ 6 rpm
Enerji ötürülməsi: avtomatik debriyaj, dəyişkən.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön makara, arxa tambur.
Asma: ön tərəfdə teleskopik çəngəl, arxada tək zərbə.
Təkərlər: 120/70-12, 130/60-12.
Yerdən oturacaq hündürlüyü: məs.
Yanacaq çəni: 4, 2 l.
Təkər bazası: 1.330 mm.
Çəki: 95 kg.
Nümayəndəsi: Autoemona, dd, Celovška 252, Lyublyana, 01/5191593, www.autoemona.si.
Tərifləyirik və qınayırıq
+ İdman xarici
+ canlı mühərrik
+ yaxşı təchiz olunmuş tablosuna malikdir
- performans keyfiyyəti
- kiçik ayaq boşluğu
- sərt, narahat asma
Üz-üzə
Özümü yaxşı bir minə iki təkərli maşın almaq istəyən alıcı roluna qoysam, bir çıxılmaz vəziyyətlə üz-üzəyəm. Nüfuzlu bir istehsalçıdan əvvəlcədən sahiblənmiş, nəcib bir skuter axtarırsınız, yoxsa əlverişli alış şərtlərinə görə cazibədar olan Asiya mənşəli bir yenilikə güvənirsiniz? Və baxım və xidmətlə gələcəkdə necə olacaq və ya necə olacaq? Digər tərəfdən, bu cür skuterlərdən hər gün ən az yarım milyard Asiyalı istifadə edir, buna görə şübhələrim əsassız ola bilər.
Müqayisə edilən skuterlər arasında bu dəfə hansının seçiləcəyi qərarı mənə çətin görünmür. Qiymət, keyfiyyət və digər ölçülə bilən xüsusiyyətlərə görə ekvivalentdən çox olduqları üçün xarakteriniz çox güman ki, seçimi edəcək. Hər yaşdan və ürəkdən olan gənclər idmançı Syma və Pedo H2O -ya, önə çıxmaq və diqqət çəkmək istəyənlər Benelli -yə, ənənəyə and içənlər Piagg's Zip -ə və potensial şübhə üçün gözəl mopedlərə baxacaqlar. Vətənpərvərlər Tomosu da nəşr edirlər.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
şəkil: Саша Капетанович
Master məlumatları
Test modelinin dəyəri: € 1.590 XNUMX €
Texniki məlumatlar
mühərrik: tək silindrli, iki zamanlı, maye ilə soyudulmuş, 49 sm³, karbüratör.
Tork: 2,6 Nm @ 4.750 rpm
Enerji ötürülməsi: avtomatik debriyaj, dəyişkən.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön makara, arxa tambur.
Asma: teleskopik ön çəngəl, yelləncəkli arxa mühərrik, tək amortizator. / ön teleskopik çəngəllər, indi dönən qol motoru, hidravlik amortizator. / ön teleskopik çəngəl, 75 mm hərəkət, yellənən qol kimi arxa mühərrik, tək şok. / öndə teleskopik çəngəl, arxada tək amortizator.
Yanacaq çəni: 4,2 l.
Təkər bazası: 1.330 mm.
Çəki: 95 kg.
Tərifləyirik və qınayırıq
möhkəm sənətkarlıq
sürücülük performansı
əyləclər
kolye
çeviklik
sürücünün qarşısındakı qutu
maraqlı forma
sürücü və sərnişin üçün rahatlıq
idman xarici
canlı mühərrik
yaxşı təchiz olunmuş tablosuna
ucuz açarlar və tablosuna
ayaq otağı
uzunlamasına pozuntulara həssaslıq
kiçik ölçü
açılmamış yanacaq göstəricisi
qiymət
oturacağın altındakı boşluq
aşağı və düz sükan
ön çəngəl sıxac boşluğu
işçilik
kiçik ayaq boşluğu
sərt, narahat süspansiyon
