Müqayisə testi: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

İki vuruşlu motokros mühərrikləri sürməyi tələb edirsə, o zaman enduro avtomobilləri sürücü üçün daha rahatdır və təhlükəsiz bir adrenalin macərasına icazə verin. beta, Husqvarna in Sherkotest etdiyimiz bütün enduro başlayanlar üçün əladır, hətta tam hüquqlu bir yetkin olsanız da.

Beta RR 125: İtalyan xüsusi

Toscan enduro və sınaq motosiklet istehsalçısı zəngin enduro seriyasını bu enduro motosikleti ilə tamamladı. Hətta var Guya raket kimi uçan 50 kub metrlik yarış avtomobili, motokros yarışçımız və test sürücümüz Yaka Zavrşanın bizə etiraf etdiyi kimi. Ancaq bu dəfə 16 yaşdan yuxarı yeniyetmələr üçün hazırlanmış motosikletə diqqət yetirəcəyik.

Avadanlıq möhkəmdir və daha böyük velosipedlərlə eynidir, Beta son illərdə müntəzəm olaraq çempionluq titullarını qazandıqları Enduro Dünya Çempionatında əla rəqabət nəticələrinə sahibdir. Ön və arxa süspansiyonlar ZF tərəfindən hazırlanmışdır və enduro yollarında qarşılaşdığımız şəraitdə etibarlıdır.

Əyləclər, debriyajlar və ötürücü sistemlər etibarlı və yaxşı enduro yarış velosipedləri ilə eyni səviyyədə işləyir. Kifayət qədər hündür motosikletdə oturacaq uzun boylu insanlar üçün də çox xoş olacaq. Künclərə girməyi sevir, amma ən çox özünü orta sürətlə göstərir, üçü idarə etmək üçün ən tələbkar olan mühərrikin bütün gücü partladıqda. Daima yüksək rpm -də idarə olunmalıdır, çünki aşağı rpm -də və ya özünüzü bir küncdə görürsünüzsə, dişli çox yüksək olacaq və onu "yormaqdan" və ya su verməkdən xoşbəxt olacaq.

Ona yalnız aşağı vites kömək edir və bəzi hallarda debriyaj qolunu yüngülcə basaraq "oyanmaq" üçün bu kifayətdir. Güc əyrisi çox dikdir, yuxarı orta dövrə vurduqda və sonra əsl raketə çevrildikdə, güc dalğası həqiqətən qəfil olur və bu dar güc və tork aralığına necə minməyi bilən bir sürücünün əlindədir. çox rəqabətli velosiped olacaq.

Ancaq bütün yarışlarda bu ən əlverişli motosikletdir və bu da bir şey deməkdir. Bunu da öyrəndik Beta artıq 200cc həcmli motosiklet hazırlayır. yüngül və manevr edilə bilən ekstremal enduro velosiped axtaran hər kəsin böyük marağına səbəb ola biləcək bu model əsasında.

Husqvarna TX 125: ən çox yönlü, idarə etmək asan, lakin hər şeydən əvvəl yarış avtomobili

KTM mühərrikinin törəməsi olduğundan Husqvarna TX 125 yalnız yarışda istifadə üçün icazə verilir və qeydiyyatdan keçə bilməz. Güman ki, həm KTM -in, həm də Husqvarnanın ətraf mühit standartlarına cavab verməli olan yanacaq enjeksiyonu alacağını təmin etmək üçün çalışırlar. Komponentlərə söz atmaq və keyfiyyət yaratmaq lazım deyil. Bunun üzərində yalnız ən yaxşısını tapa bilərsiniz.

Əyləclər Alman Magura, WP asqısı, hidravlik debriyajdan idi və ən əsası hər şey mühərrik və transmissiya ilə mükəmməl işləyir. Paketə daxil olan TX 125, idarə edilməsi ən asan və buna görə də bütün enduro idman həvəskarları üçün giriş səviyyəsindəki çox uyğun bir modeldir.

Mühərrik aşağı orta diapazonda yaxşı tutur və sonra yaxşı bir güc əyrisi ilə daha az təcrübəli sürücünün sürətlə sürməsini təmin edir. Çətin ərazilərdə qalxanda sürücünü yormur. Mükəmməl dönmə performansı, asan kanallaşdırma və motokros yoluna çıxa bilən əla süspansiyon sayəsində sürətləndikcə yerə davamlı sürətlənir.

Erqonomikaya gəlincə, Husqvarna bütün ölçülü velosipeddir, sürücü yaxşı hərəkət edə bilir, yalnız bir az enli arxa ucu bir az mane olur, zaman keçdikcə buna alışırsınız. Husqvarna, arxa və oturacağı dəstəkləyən alüminium alt çərçivə əvəzinə kompozitdən istifadə edən yeganə şirkətdir. O, həmçinin yanacaqsız çəkisi olduğu üçün minimum çəki ilə sürmə rahatlığını qoruyur. 92 kiloqram.

Sherco 125 SE-R: Fransız sürprizi

Qısa! Bu velosiped bu sinifdə çox ciddi problemlər yaradan KTM və Husqvarnaya təəccübləndirdi və əla bir cavabdır. Yaxşı işıqlandırmada mavi bir yarışçının yaxın görünüşü. Quruluş keyfiyyəti və komponentləri yuxarıda göstərilən rəqiblərlə eyni səviyyədədir və onlar ucuz güzəştlər axtarmırlar. Bu maşın sürərkən də hiss olunur.

Mühərrik güclü, həssasdır və eyni zamanda sürücünü ötürücünü küncdən çox yuxarı sürüşdürərkən səhv etməyə imkan verir. Etməli olduğunuz şey debriyajı yüngülcə itələməkdir və güc əyrisi dərhal yüksəlir və sizi irəli aparır. Xətti çox yaxşı izlədiyini və kanallar boyunca hərəkət edərkən baş ağrısına səbəb olmadığını qeyd etmək lazımdır. Velosiped mükəmməl balanslaşdırılmışdır və idarə etmək çox asandır, künclərdə və ya zərbələrdə dolaşmağa imkan verir.

Sürət qutusu dəqiqdir və mühərriklə yaxşı işləyir, buna görə də sürücünün düzgün ötürücü seçməkdə heç bir çətinliyi yoxdur, mühərrikin elastikliyi sayəsində sürət qutusu ilə bir az tənbəlliyə də imkan verir, çünki debriyaj nasazlığı tez aradan qaldırır. Ölçü baxımından çox yığcamdır, yığcam sürücülərə ən yaxındır və təəccüblü dərəcədə hündür sürücülər üçün kifayət qədər yerdir.

O da sınaqdan keçirilirdi Marko Jaeger, əsl "Savinsky xaçı" hesab olunur, lakin o, özünü mükəmməl şəkildə tapdı. Asma WP-dən (yəni KTM-in himayəsi altında olan istehsalçıdan), yəni Xplor çəngəl və amortizator WP 46-dan hazırlanmışdır. Təkərlər Excel tərəfindən hazırlanmışdır, hidravlik mufta və əyləc bloku isə Brembodur. .

Sherko 125 SE-R

• Master məlumatları

  Satış: Moto točka doo, arsmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone]

  Test modelinin dəyəri: 8.250 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 2 vuruşlu, tək silindrli, 124,81cc, maye soyuducu, 3 pilləli sürət qutusu, hidravlik debriyaj

  Güc: səh

  Tork: səh

  Əyləclər: ön makara 260 mm, arxa makara 220 mm

  Asma: WP Xplor 49 mm ön tənzimlənən ters teleskopik çəngəl, arxa tənzimlənən tək şok

  Təkərlər: 90/90-21, 120/80-18

  Boy: 950 мм

  Yanacaq çəni: 10,4

  Təkər bazası: 1465 мм

  Çəki: 92 kq (yanacaqsız mayelərlə)

Husqvarna TX 125

• Master məlumatları

  Test modelinin dəyəri: 8.210 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 2 vuruşlu, tək silindrli, 124,8cc, maye soyuducu, 3 pilləli sürət qutusu, hidravlik debriyaj

  Güc: məs.

  Tork: məs.

  Əyləclər: ön makara 260 mm, arxa makara 220 mm

  Asma: WP Xplor 49 mm ön tənzimlənən ters teleskopik çəngəl, arxa tənzimlənən tək şok

  Təkərlər: 90/90-21, 120/80-18

  Boy: 960 мм

  Yanacaq çəni: 10

  Təkər bazası: məs.

  Çəki: 92 kq (yanacaqsız mayelərlə)

Beta 125 rubl

• Master məlumatları

  Test modelinin dəyəri: 7.900 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 2 vuruşlu, tək silindrli, 124,8cc, maye soyuducu, 3 pilləli sürət qutusu, hidravlik debriyaj

  Güc: səh

  Tork: səh

  Əyləclər: ön makara 260 mm, arxa makara 240 mm

  Asma: WP Xplor 49 mm ön tənzimlənən ters teleskopik çəngəl, arxa tənzimlənən tək şok

  Təkərlər: 90/90-21, 120/80-18

  Boy: 930 мм

  Yanacaq çəni: 8,5

  Təkər bazası: 1477 мм

  Çəki: 94,5 kq (yanacaqsız mayelərlə)

Sherko 125 SE-R

Tərifləyirik və qınayırıq

işçilik və komponentlər

oynaq və idarə etmək asandır

yaxşı mühərrik

rəqiblər üçün əlavə endirim

son dərəcə

Əksəriyyətin 125cc sinifində sürdüklərini sürdüyünüzün qoxusu gəlmirsə, fərqli bir şey axtarırsınızsa, bu əla bir paketdir. Qiymət yüksəkdir və bütün motosikletin keyfiyyəti ilə eynidir. Təəssüf ki, istehsalçının kiçik olması səbəbindən əlavə satış sonrası orijinal olmayan ehtiyat hissələrinin seçimi o qədər də zəngin deyil.

Husqvarna TX 125

Tərifləyirik və qınayırıq

keçiricilik, sabitlik

komponentlər, istehsal

əla mühərrik

sürücülərə endirim

qiymət

yol üçün qeydiyyatdan keçmək mümkün deyil

son dərəcə

Motosiklet, sürücünün öyrənməsinə və irəliləməsinə kömək edir, təsirli, iddiasız və güclü olan və ən əsası sürücünü yormayan bu kub sinif üçün atipik bir mühərrikdir. Həm yeni başlayanlar, həm də ən yaxşısını istəyən təcrübəli sürücülər üçün uyğundur.

Beta 125 rubl

Tərifləyirik və qınayırıq

qiymət, rəqiblərə əlavə endirim

etibarlı işləmə və komponentlər

orta və yüksək sürətdə sabitlik

tələbkar mühərrik

soyuducuların eni əyilmələrdə bacağın uzanmasına bir qədər mane olur

son dərəcə

Ən əlverişli motosiklet, sürmə tələb edən partlayıcı mühərrikə malikdir. Şübhəsiz ki, potensiala malikdir, lakin ilk növbədə daha geniş bir mühərrik şəbəkəsi gücü quraşdırılaraq istifadə ediləcək.