Avtomobil gövdəsini çiplərdən və cızıqlardan qorumağın yolları

Hətta çox yüksək keyfiyyətli bir avtomobilin işləməsi onun sahibi üçün bədəndəki cızıqlar və çiplər şəklində xoşagəlməz sürprizlərlə əlaqələndirilir, buna görə də "dəmir atın" görünüşü gözəl görünüşünü itirir. Boya işinin daha uzun müddət "yeni kimi" qalması üçün müasir üsullardan birini istifadə edərək avtomobilin gövdəsini çiplərdən və cızıqlardan əlavə qorumaq lazımdır.

Məzmun

• 1 Bədənin qorunması niyə lazımdır
• 2 Boya işlərini qorumaq üçün müasir üsullar
  • 2.1 Çınqıl əleyhinə film
  • 2.2 Vinil sarğı
  • 2.3 Seramik qoruyucu "maye şüşə"
  • 2.4 "Maye qutusu"
  • 2.5 Qoruyucu cilalar və mumlar
  • 2.6 Maye kauçuk
  • 2.7 Parça qutusu
  • 2.8 Plastik deflektorlar
• 3 Ən yaxşı bədən mühafizəsi ilə ən yaxşı avtomobillər

Bədənin qorunması niyə lazımdır

Avtomobil isti bir qarajda olarsa, sıx bir örtüklə etibarlı şəkildə örtülmüşdürsə, uzun müddət boya işlərinin parlaqlığını və zənginliyini qoruyacaqdır. Aktiv şəkildə istismar edilən avtomobil haqqında nə demək olmaz. Qəbul edilən hər min kilometr "dəmir atın" görünüşünə onlarla cızıqlar, çiplər, mikroskopik çatlar əlavə edir.

"Doğma" avtomobil örtüyünə böyük zərər quşlar tərəfindən törədilir, onların qığılcımlarında lakı korroziyaya uğradan turşu var. Yağışlar və günəşin parlaq şüaları ilə daha az zərər yoxdur. Qışda isə vəziyyət daha da pisləşir: yollara tökülən tonlarla kimyəvi maddələr yollarına çıxan hər şeyi korlayır. Onların təsiri altında avtomobilin boyası solur, çatlayır.

Bu problem son dörd-beş ildə, ekoloji standartların təsiri altında istehsalçılar avtomobilləri əvvəlkindən daha az davamlı laklarla örtməyə başlayanda xüsusi aktuallıq qazandı. Bədəni silmək üçün istifadə edilən süngərə və ya cır-cındıra yapışmış kiçik qum dənələri belə avtomobildə səxavətli bir rəsm buraxa bilər. Qonşuların dayanacaqda qoyduğu “sürprizlər” və ya qarşıdakı maşınların təkərlərinin altından uçan çınqıl daşlarına nə deyək.

Bədənin əlavə qorunması boya işlərinə bütün mənfi təsirləri minimuma endirməyə kömək edir.

Boya işlərini qorumaq üçün müasir üsullar

Müasir sənaye bədəni cızıqlardan və çiplərdən qorumaq üçün müxtəlif variantlar təklif edir, buna görə də hər bir avtomobil sahibi özləri üçün ən çox üstünlük verilən variantı seçə bilər.

Çınqıl əleyhinə film

Bu qorunma üsulu sənədlərin və ya fotoşəkillərin laminatlanmasına bənzəyir: onlara bir poliuretan film tətbiq olunur və sonra isti hava ilə yapışdırılır.

Avtomobillər üçün çınqıl əleyhinə film kuzovu sıx şəkildə örtür və onu xarici təsirlərdən qoruyur. Material ultrabənövşəyi şüaları yaxşı ötürür və səthdə praktiki olaraq görünməzdir, buna görə də qeyri-bərabər boya solmasından qorxmadan bədənin yalnız müəyyən hissələrini əhatə edə bilər.

Film bədəni kiçik daşlardan və hətta kiçik qəzalarda boyanın zədələnməsindən qoruya bilir. Lakin güclü təsirdən sonra bütün örtüyü dəyişdirmək lazımdır.

Anti-çınqıl filminin elastikliyi demək olar ki, hər hansı bir avtomobilin kuzov elementinə yapışdırmağa imkan verir.

Avtomobil gövdəsinin bir filmlə çınqıldan qorunması bəzi çatışmazlıqlara malikdir:

• Rəngi ​​bir qədər səssizləşdirir;
• Keyfiyyətsiz material günəşdən və ya yağışdan buludlu olur;
• Yüksək keyfiyyətli film bahalı materialdır. Krossoverin gövdəsini örtmək 150 ilə 180 min rubl arasındadır.

Vinil sarğı

Dekorativ və qoruyucu vinil plyonka da avtomobilin örtüyünü qorumağa qadirdir, lakin qiyməti çox aşağı olmasa da, dayanıqlılıq baxımından anti-çınqıldan daha aşağıdır. Temperatur dəyişikliyindən vinil çatlar, buna görə də bu qoruyucu örtük qısa ömürlüdür.

Vinil daha çox dekorativ örtük kimi, avtomobilin rəngini dəyişdirmək və ya bədən qüsurlarını maskalamaq üçün istifadə olunur: çiplər, lokallaşdırılmış pas, dərin cızıqlar.

Vinil əlverişsiz hava şəraitinə görə öz xüsusiyyətlərini itirmir: qızmar günəş və ya güclü qar yağışı

Seramik qoruyucu "maye şüşə"

Maye keramika örtük aqressiv maddələrin (duz, kimyəvi maddələrin) mənfi təsirini minimuma endirən, ləkələnmədən və kiçik cızıqlardan qoruyan bir ciladır. "Maye şüşə" istənilən havada parlamağa başlayan boyanın parlaqlığını artırır.

Xalq arasında "maye şüşə" adlanan keramika örtük silikon birləşmələrinə əsaslanan xüsusi bir mastikadır. Mastikanın əsas komponenti hava ilə təmasda sərtləşən və bədəndə hətta kifayət qədər kütləvi daşlara tab gətirə bilən nazik (0,7-1,5 mikron), lakin sərt bir film meydana gətirən sintetik kvarsdır.

Keramika örtüyünün sərtliyi avtomobil boyasından bir neçə dəfə yüksəkdir. Keramika mastikası ilə örtülmüş bədəndə çiplər və cızıqlar praktiki olaraq əmələ gəlmir. Avtomobil, yumurta kimi, şəffaf bir qabıqla örtülmüşdür. Bu günə qədər "maye şüşə" ən davamlı və effektiv qorunmadır.

Emal prosesinin özü mürəkkəb deyil, buna görə də "maye şüşə" tətbiqini özünüz idarə edə bilərsiniz. Tətbiq etməzdən əvvəl avtomobil yaxşıca yuyulur ki, hətta üzərində toz qalmasın. Ancaq qaraj şəraitində mükəmməl səth təmizliyinə nail olmaq çətindir, buna görə də mütəxəssislər avtomobil təmiri sexinin xüsusi qutusunda (kamerasında) "maye şüşə" ilə emal etməyi məsləhət görürlər.

Maye şüşə tamamilə şəffafdır, buna görə də avtomobil kuzovu maksimum parlaqlıq və rəng dərinliyi əldə edir.

Vacibdir! Keramika mastikasını tətbiq etdikdən sonra iki gün ərzində kompozisiya polimerləşir və güc qazanır. Bu müddət ərzində avtomobil idarə edilməməlidir.

İldə bir dəfə bədəni "maye şüşə" ilə müalicə etmək kifayətdir. Ancaq tez-tez avtomobil yumalarından örtük hələ də yuyulur. Orta hesabla, maye şüşə avtomobil şampunu istifadə edərək 12-15 tam hüquqlu avtomobil yuma proseduruna dözür.

"Maye qutusu"

Bədənin boyasını qorumaq üçün ən ucuz yol "maye örtük" dir. Bu, səthə tətbiq edildikdən sonra nazik bir filmə çevrilən xüsusi maye tərkibdir. "Maye örtük" örtüyü cızıqlardan və pasdan qoruyur.

Kompozisiya üç qatda bir fırça və ya püskürtmə tabancası ilə bədənə tətbiq olunur. Belə qorunmanın xidmət müddəti 15-20 gündən çox deyil. Ancaq avtomobil yağışa tutularsa, "maye örtük" bədəni xırda-xırda soymağa başlayır. Çıxarıldıqda, belə bir qoruyucu film bir rulona yuvarlanır.

Gələcəkdə maye örtüyünü tez bir zamanda çıxarmaq üçün ilk təbəqəni mümkün qədər qalın yaymaq və mayeni əsirgəməmək tövsiyə olunur.

Vacibdir! "Maye örtüyü" tez bir zamanda qabarmağa, çatlamağa və avtomobilin görünüşünü korlamağa başlayır, buna görə də bu qorunmanın yalnız birdəfəlik uzun məsafəli səfərlər üçün istifadə edilməsi tövsiyə olunur.

Qoruyucu cilalar və mumlar

Bədənin xüsusi mastikalar və ya mum ilə cilalanması boya işlərini qorumaq üçün ən məşhur üsuldur. Metod səthə silikon əsaslı pasta və ya xüsusi mum tətbiq etməkdən ibarətdir. Kompozisiya kiçik çatları, çipləri, cızıqları doldurur və bədəndə örtüyü kiçik daşların və cızıqların təsirindən qoruyan güclü bir film meydana gətirir. Cila, kimyəvi maddələrin və yağıntıların boyaya zərərli təsirinə aktiv şəkildə müqavimət göstərir.

Mum avtomobilin səthini qorumaq üçün ən qədim üsuldur. Mumlu bədən aydın bir parıltı əldə edir, kiçik cızıqları gizlədir. Kir və midges işlənmiş səthə yapışmır.

Bədənin cilalanması prosedurunun dəyəri aşağıdır, buna görə də hər hansı bir avtomobil sahibi üçün olduqca əlverişlidir. Ancaq bu cür qorunmanın dezavantajı örtünün kövrəkliyidir. Səmərəliliyi qorumaq üçün cilalama proseduru ən azı 3-4 ayda bir dəfə aparılmalıdır.

Qoruyucu cila güzgü kimi işləyən çətin görünən bir film meydana gətirir

Cilalama tərkibinin xidmət müddəti onun keyfiyyətindən asılıdır. Məsələn, Teflon birləşmələri səthdə 3 aydan çox deyil, qatran cilaları - 12 aya qədər qalır. Ən davamlıı nano-cilalamadır. Kimyəvi və fiziki təsirlərə qarşı müqavimətini artırıb, öz xüsusiyyətlərini 2-3 il saxlayır.

Maye kauçuk

Maye rezin gövdənin mühafizəsi texnologiyası 1972-ci ildə Amerika şirkəti Plasti Dip tərəfindən işlənib hazırlanmış və istehsala verilmişdir. Qısa müddətdən sonra orijinal məhsula Çin alternativi bazarda peyda oldu, lakin onun keyfiyyəti çox arzuolunandır.

Maye kauçuk, bitum əsaslı maye kompozisiyanı gövdəyə və ya onun ayrı-ayrı hissələrinə tətbiq etməklə əldə edilən nazik tikişsiz tordur. Bu tərkiblə örtülmüş avtomobil korroziya, yağış və yol kimyəvi maddələrinin mexaniki təsirlərindən etibarlı şəkildə qorunan tutqun bir səth əldə edir.

Belə qorunma tətbiq etməzdən əvvəl bədəni hazırlamaq lazım deyil, yalnız səthi yuyun. Rezin kiçik çipləri və cızıqları gizlədir. Ancaq avtomobili dərin cızıqlar və ya çuxurlarla örtməzdən əvvəl ilkin kuzov işi tələb olunacaq.

Maye kauçukun dezavantajı zəif aşınma müqavimətidir. Maşını yuyarkən çox güc tətbiq etsəniz, səthdə çirkin cızıqlar görünəcək. Təmassız yuyulma zamanı su axını da kətanın bədənə yapışmasını poza bilər.

Maye kauçuk zamanla sərtləşir, bu da üzərinə boya və ya lak tətbiq etməyə imkan verir.

Diqqətli rəftarla, maye rezinlə bədənin qorunması 2-3 il davam edir. Xidmət müddətinin sonunda örtük əsas boyaya zərər vermədən asanlıqla çıxarıla bilər.

Parça qutusu

Parça əsaslı örtüklərin əsas məqsədi avtomobilin kapotunu hərəkət zamanı uçan daşlardan və qumdan qorumaqdır. Magistral yol boyu uzun səfərlər zamanı belə qoruyucu vasitələrdən istifadə etmək məsləhətdir. Əsasən, bu örtüklər xüsusi avtomobil modelləri üçün eko-dəridən hazırlanır.

Avtomobilin "ağızı"nın 15-20 santimetrini qoruyan və kapotu tamamilə örtən modellər var. Belə qorunmanın dezavantajı, korroziyaya səbəb ola biləcək örtük altında nəm yığılması ehtimalıdır.

Plastik deflektorlar

Başlıqdakı plastik astar, xalq arasında "milçək süpürgəsi" olaraq adlandırılan bir üzlükdür, adətən qara rəngdədir. Avtomobil hərəkət edərkən, deflektor hava axını istiqamətləndirir və birlikdə böcəkləri və kiçik daşları, kapotun və ön şüşənin üstündən çıxarır.

Nisbi ucuzluğa baxmayaraq, kapot deflektorlarına motoristlər arasında böyük tələbat yoxdur.

Deflektorlar xüsusi kliplərlə kapota bərkidilir. Bəzi modellər kapotda kiçik deliklərin qazılmasını nəzərdə tutur. Astarın qiyməti avtomobilin modelindən asılı olaraq 700 ilə 3000 rubl arasında dəyişir.

Plastik deflektorların həqiqi istifadəçiləri qeyd edirlər ki, onlar yalnız çox yüksək sürətlə işləyirlər və əlavə olaraq, onlar avtomobilin gövdəsində çox gözəl görünmürlər. Deflektorların dezavantajı həm də onunla qışda qarın yığıldığı kapot arasında kiçik bir boşluq olmasıdır. "Vizatoru" sökdükdən sonra başlıqda cızıqlar qalır və bərkitmə üçün deliklər qazılırsa, gövdə paslanmağa başlayır.

Ən yaxşı bədən mühafizəsi ilə ən yaxşı avtomobillər

Bədənin hər hansı qorunması avtomobilin görünüşünü qorumaq üçün sadəcə əlavə bir tədbirdir. Yalnız maşının səthi əvvəlcə yüksək keyfiyyətli, etibarlı boya və lak tərkibi ilə örtüldükdə yaxşı işləyir. Bu gün avtomobil istehsalçıları üç növ boya istifadə edirlər:

1. Nitroemallar. Onlar praktiki olaraq yeni avtomobillərdə istifadə edilmir, çünki onlarla rənglənmiş səthlər tez parlaqlığını itirir.
2. Alsidlər. Bədəni korroziyadan qorumaq baxımından etibarsız olan aşağı qiymətli boyalar.
3. Akril. Rəng dərinliyini qoruyan ən yaxşı boyalar. Mexanik və kimyəvi təsirlərə davamlıdır. Onlar rəngləyici tərkibdən və sərtləşdiricidən ibarətdir.

Zavod boyasını qorumaq bərpa etməkdən daha asandır

Əksər avtomobil istehsalçıları indi akril örtüklərin istifadəsinə keçirlər. Amma müxtəlif istehsalçılar və avtomobil modelləri üçün boya qatının qalınlığı fərqlidir, ona görə də eyni istehsal ilinə aid, eyni şəraitdə müəyyən fasilələrlə işləyən avtomobillər fərqli görünür. Mütəxəssislərin və real sahiblərin fikrincə, aşağıdakı avtomobil modelləri ən yüksək keyfiyyətli boyaya malikdir:

1. Mercedes. "Merci" keyfiyyətli boya işləri baxımından haqlı olaraq ən etibarlı hesab olunur. Bir neçə illik aktiv istifadədən sonra belə yeni kimi parlayırlar.
2. BMW. Son vaxtlara qədər bu almanlar xarici görünüşcə öz həmvətənlərindən heç də geri qalmırdılar. Amma son illərdə BMW-lər öz parıltısını daha tez itirirlər, xüsusən də tək və üçlülər. Beşlər ən yüksək keyfiyyət hesab olunur, praktiki olaraq Mercedes-dən geri qalmır.
3. Volvo. Yüksək keyfiyyətli örtük, Mercedes-dən bir qədər aşağıdır, lakin demək olar ki, BMW-yə bərabərdir. Lakın keyfiyyəti və cızılma müqaviməti əladır.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Bu markalar əvvəlki modellərdən bir qədər aşağı səviyyədədir. Boya işlərinin keyfiyyəti üçün möhkəm beşlik Audi-yə qoyula bilər, hansısa mənada hətta BMW-ni də qabaqlayır.
5. Cadillac. Lak yaxşı, keyfiyyətli, uzunmüddətli parıltıdır. Qaradan başqa bütün rənglər! Təmiz qara qeyri-metallar inanılmaz sürətlə cızılır.
6. Opel. Bu maşınların örtük keyfiyyəti lotdan lota dəyişir. Opellər yaxşı və davamlı parıltı ilə daha çox yayılmışdır. Lakin qaydanın istisnaları hələ də mövcuddur.
7. Toyota və Lexus. Bu yaxınlarda Toyota-lar, xüsusən də qara rəngli qeyri-metal avtomobillər sözün əsl mənasında küləklə uçuruldu. Hazırda vəziyyət yaxşılaşır və Toyota boya işlərini BMW-yə yaxınlaşdırmağa başladı.
8. Nissan. Bahalı modellər üçün örtük davamlıdır. Qalanları parlaqlıqla öyünə bilməz.
9. Lada (Qrant. Priora, Kalina). Yerli modellər “Toyota”nın ardınca addımlayır. Onlar cızıqlara yaxşı müqavimət göstərirlər və xarici avtomobillərdən daha pis parıldamırlar.
10. Subaru. Bu yaxınlarda bu maşınların örtüklərinin keyfiyyəti BMW-yə yaxınlaşmağa başladı. Lak parıldamağı öyrəndi və uzun müddətdir.

Əvvəlcə yüksək keyfiyyətli boya işləri əlavə üsullarla qorumaq daha asandır. İncə bir boya təbəqəsi olan bir avtomobil almış olsanız, onun görünüşünü qorumaq olduqca ciddi xərc tələb edəcəkdir.

Avtomobil cəsədinin qorunmasının hər bir metodunun öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Eyni zamanda, avtomobil sahibinin seçimi, ilk növbədə, müəyyən bir xidmətin qiymətinə əsaslanır. Yalnız bir şey danılmazdır - bir avtomobil üçün qoruyucu örtük lazımdır ki, onun təqdim olunan görünüşü mümkün qədər uzun müddət saxlanılsın.

Bu səhifə üçün müzakirələr bağlıdır