Davamlı "fırıldaq": niyə avtomobilin pnevmatik asqısı vaxtından əvvəl sıradan çıxır

Pnevmatik asqı, nadir istisnalarla, bahalı premium avtomobillərdə tapıla bilər. Ancaq belə bir asqının qabaqcıl dizaynı yalnız istifadə rahatlığı, yüksək qiymət ilə deyil, həm də vaxtından əvvəl sıradan çıxa bilməsi ilə fərqlənir. AvtoVzglyad portalı pnevmanın vaxtından əvvəl pozulmasının əsas səbəblərini müəyyən edib.

Pnevmatik asqının yol səthindən asılı olaraq boşluğu tənzimləməyə imkan verən son dərəcə rahat bir şey olduğunu inkar etmək olmaz. Üstəlik, bəzi qabaqcıl avtomobillərdə sistem bunu həm avtomatik, həm də əl ilə edə bilir. Düzdür, pnevmatik təmir olduqca qəpik-quruşa başa gəlir və bulaqlardan daha tez-tez xarab olur.

Hava asma sistemində dörd əsas zəiflik var. Düzdür, burada qeyd etmək lazımdır ki, düzgün əməliyyat və düzgün qulluq ilə "pnevma" kifayət qədər uzun müddət yaşayacaqdır. Baxmayaraq ki, mürəkkəb asqının sahibindən asılı olmayan səbəblərdən - sadəcə avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərinə görə sıradan çıxdığı vaxtlar olur.

Hava yayınının uğursuzluğu

Çirk, anterlərə baxmayaraq, əsl yolsuzluqda "sürüşdükdən" sonra pnevmosilindrlərə daxil olur. Nəticədə silindrin divarları vaxtından əvvəl köhnəlir və sıza bilər. Buz köhnəlmiş silindrlərdən asanlıqla keçə bilər. O, ora necə çatır?

Bu, sadədən daha sadədir: qışda yuyulma zamanı sistemə sızan və ya keçid temperaturu zamanı gölməçələrdən buraya daxil olan su donur.

Belə zədələnmələrin qarşısını almaq və ya heç olmasa onların baş vermə ehtimalını azaltmaq üçün su və palçıq çamurundan keçdikdən sonra Avtobana girməli və ya özünüz təzyiqli yuyucudan asma elementləri ilə getməlisiniz. Avtomobil qışda yuyulubsa, silindrləri təzyiq altında hava ilə üfürməyi xahiş etmək daha yaxşıdır. Və sıfırda, asma həddindən artıq mövqelərdə qalmamağa çalışın.

Kompressor qəzası

Kompressorun sıradan çıxmasının əsas səbəbi onun filtrinin vaxtında dəyişdirilməməsidir ki, bu da istehsalçının tövsiyələri ilə üst-üstə düşmür. Filtr tıxanır və sistemə daxil olan havanı tam təmizləməyi dayandırır. Buna görə kir və qum aşındırıcı rolunu oynayaraq kompressorun özünə daxil olur. O, piston qrupunu köhnəlir. Bu, öz növbəsində, cihazın yükünün artmasına səbəb olur və nəticədə uğursuz olur. Burada həll sadədir: filtri vaxtında dəyişdirin.

Magistral yollarla bağlı problem

Pnevmatik cihazın boruları aqressiv xarici mühitə görə aktiv şəkildə köhnəlir. Sadə dillə desək, reagentlərə görə kilotonlarla qarlı rus küçələrinə tökülüb tökülürdü. Bu, bəzi avtomobil hissələrinin xidmət müddətini azaldan, o cümlədən "pnevmanın" sıradan çıxmasını sürətləndirən avtomobil sürücülərini buzlu şəraitdən azad etmək üçün nəzərdə tutulmuş kimyəvi həllərdir.

Yuxarıda göstərilən problemlərin qarşısını almaq üçün asfaltda buzla mübarizədə kaustik reagenti daha humanist bir şeylə əvəz etməyə dəyər. Amma burada sürücülər heç nəyə qərar vermirlər. Buna görə də avtomobilinizi daha tez-tez yumaq daha yaxşıdır. Və əlbəttə ki, silindrləri üfürmək üçün.

Elektronikada "qüsurlar"

Çox vaxt pnevmatik asqının işinə təsir edən elektronika ilə bağlı problemlər bir məşhur Britaniya markasının köhnə yolsuzluq avtomobillərində baş verir. Məsələn, əyləc pedalının mövqeyi sensoruna enerji verən kiçik bir naqil çürüdükdə.

Bu qüsura görə asma sistemi qəza rejiminə keçir və avtomobil "qarın üzərinə düşür". Problemin qarşısını almaq üçün heç bir yol yoxdur. Bu, yalnız avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərinə aiddir.