Genesis həqiqətən Mercedes-Benz, BMW və Audi ilə rəqabət apara bilərmi - yoxsa Infiniti ilə eyni aqibəti yaşayacaq? Niyə 2022-ci il Hyundai-nin Avstraliyadakı premium brendi üçün müəyyənedici il ola bilər?
GV70 orta ölçülü SUV Genesis Avstraliyanın ən mühüm modelidir.
Demək olar ki, Hyundai ilk dəfə Genesis-i Avstraliyada öz lüks markası kimi buraxanda gözləntilər aşağı idi.
Axı Cənubi Koreya brendinin ayrıca dəbdəbəli brend buraxmaq qərarı Nissanın öz Infiniti cəhdinin ləng və ağrılı uğursuzluğu ilə üst-üstə düşdü.
Marketinq komandasının ən yaxşı səylərinə baxmayaraq, Genesis ilə bağlı istənilən nikbinlik onun G70 və G80 sedanlarını, hətta lüks alıcıların da yolsuzluq avtomobillərinin xeyrinə imtina etdiyi avtomobil növlərini satışa çıxarması ilə sakitləşdi.
Bununla belə, o zaman insayderlərlə söhbət etmək şirkətin uzunmüddətli baxışını ortaya qoydu və gələcəyə müəyyən ümidlər verdi.
İctimaiyyətə açıqlanmasa da, G70/G80 cütlüyünün marka üçün "yumşaq buraxılış" olduğu, yol açdığı və yeni brendə ən vacib yeni yolsuzluq avtomobilləri gəlməmişdən əvvəl hər cür əyilmələri aradan qaldırmağa kömək etdiyi hissi var idi.
Və onlar gəldilər və böyük GV80 və orta ölçülü GV70 son 18 ayda sərgi salonlarını vurdu. Satışlar 2021-ci ildə müvafiq olaraq yaxşılaşdı, Genesis satışları keçən il 220 faiz artdı, baxmayaraq ki, belə kiçik rəqəmdən başlayaraq böyük artım görmək asandır.
Genesis 229-ci ildə 2020 avtomobil satdı, buna görə də 734-də satılan 21 avtomobil böyük bir artım idi, lakin "böyük üçlük" lüks markalarının - Mercedes-Benz (28,348 24,891 satış), BMW (16,003 XNUMX satış) və Audi satışları ilə müqayisədə hələ də təvazökar idi. (XNUMX XNUMX).
Şirkət daxilində və ya xaricində Genesis-in Alman üçlüyü ilə rəqabət aparacağını həqiqətən gözləyən hər kəs özünü aldadır. Beləliklə, 2022-ci ildə və ondan sonra Genesis üçün real hədəf nədir?
Ən bariz hədəf 2021-ci ildə cəmi 1222 avtomobil satmaqla məyusedici bir premium brend olan Jaguar-dır. Əgər Genesis bunu 22-də bacararsa, o zaman Lexus və Volvo kimi markalara yaxınlaşmaq üçün orta müddətli hədəf qoymalıdır.
Bu məqsədlərin hər ikisinə nail olmaq davamlı inkişaf tələb edəcək, buna görə də 2022-ci il çox vacibdir. Brend bu il bazara çıxdıqdan qısa müddət sonra dayanarsa və sürətini itirərsə, sonrakı irəliləyişi daha da çətinləşdirəcək.
Buna görə Genesis Australia məhdud dilerlər (studiolar adlanır) və test sürüşü mərkəzləri ilə "yavaş və davamlı" bir yanaşma seçdi. Hal-hazırda yalnız iki Genesis Studios var, biri Sidneydə və biri Melburnda, test sürüşü mərkəzləri hazırda Parramatta və Qızıl Sahildə yerləşir və tezliklə Melburn, Brisben və Perthdə açılmağı planlaşdırır.
Nisbətən kiçik bir sıra üçün lazım olmayan oflayn dilerlərə milyonlarla sərmayə qoymaq əvəzinə, Genesis Australia, onu daha böyük markalardan ayırmağa çalışacaq bir müştəri xidməti modelinə diqqət yetirməyə qərar verdi.
Onun "Genesis to you" konsyerj xidməti bu konseptin mərkəzi hissəsini təşkil edir: şirkət sınaq maşınlarını dilerlərə gəlməyə məcbur etmək əvəzinə maraqlı tərəflərə çatdırır. Eyni xidmət, həmçinin avtomobillərin ilk beş ili avtomobilin alış qiymətinə daxil olan planlı texniki xidmətə qəbul və təhvil verir.
Böyük lüks brendlərin belə fərdiləşdirilmiş xidmət təklif etməsi qeyri-mümkündür, buna görə də Genesis hazırda kiçik ölçüsünü öz xeyrinə istifadə edir. Amma o, həmişəlik kiçik qala bilməz. Brend açıq şəkildə bildirdi ki, məqsədi rəqabət etdiyi seqmentdə 10 faiz bazar payı əldə etməkdir.
Hazırda bu ssenaridə ən yaxşı performans göstərən model G80 sedanıdır ki, bu da ölkənin ən kiçik seqmentlərindən biri olan böyük lüks sedan bazarının 2.0%-ni təşkil edir.
SUV-lərin vəziyyəti o qədər də yaxşı deyil, GV70 1.1-ci ildə seqmentində 2021%, GV80 isə rəqabətlə müqayisədə 1.4% paya sahibdir.
Gələn il Genesis markası və xüsusən də GV70 üçün həlledici sınaq olacaq. o, həmişə markanın ən populyar modeli olacağı gözlənilirdi, ona görə də onun satışa çıxarılan ilk tam ili Hyundai-nin lüks seqmentdə nə qədər yaxşı qəbul olunduğunun göstəricisi olacaq.
Ən əsası isə, Yaradılış infiniti ilə eyni tələyə düşə bilməz, bu da sönük məhsul və çaşdırıcı marketinq mesajı idi. O, daha kiçik həcmdə satılsa belə, özünü tanıtmalı və rəqabətədavamlı modellər təklif etməlidir.
Genesis üçün xoşbəxtlikdən, bu il onun üç yeni modeli olacaq - GV60, Electrified GV70 və Electrified G80, hamısı ikinci rübdə təqdim ediləcək.
GV60 Hyundai-Kia-nın "e-GMP" EV-nin Genesis versiyasıdır, ona görə də o, həm Hyundai Ioniq 5, həm də Kia EV6 ilə yaxından əlaqəlidir, hər ikisi dərhal satılıb. Bu, Genesis'i eyni şeyi etməyə məcbur edir, çünki premium markanın əsas markaların asanlıqla öhdəsindən gəldiyi bir vəzifə ilə mübarizə aparması çox yaxşı olmazdı.
Eyni şey elektrikləşdirilmiş GV70-ə də aiddir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tələbat artır və Genesis uzun müddətdir ki, gələcəyinin elektrik olduğunu söyləyir, buna görə də 2022-ci ildə akkumulyatorla işləyən modellərini aqressiv şəkildə irəli sürməli olacaq, baxmayaraq ki, Electrified G80 sedanlara məhdud maraq nəzərə alınmaqla niş model olacaq.
Qısacası, Genesis gələcək illərdə uğurlu lüks brend olmaq üçün lazım olan inqrediyentlərə malikdir, lakin bu il böyüməyə davam etməli və ya yolunu itirmək riski ilə üzləşəcək.
