Smart ForFour 2005 İcmal
Smart, sözün əsl mənasında, beşqapılı, dörd yerlik, “kiçik avtomobili” ilə mübarizəyə qoşulan ən sonuncudur.
Yan tərəflərində Smart DNT imzası var və onun əyləncəli interyeri burada satılan digər Smart modelləri ilə eynidir - fortwo və rodster.
Amma plastik çox sərtdir.
Funkster düsturu çox cəlbedicidir və kökləri idarə edən adi üslubdan xoş bir dəyişiklikdir.
Cansıxıcılıq açıq şəkildə satılır, lakin forfour bəzi insanların düşüncə tərzini dəyişdirmək üçün kifayət qədər "woohoo" dəyərinə sahib ola bilər.
Diqqətə layiqdir.
Daimler/Chrysler və Mitsubishi evliliyindən doğulan forfour öz platformasını və hətta "fəlsəfəsini" yeni Mitsubishi Colt ilə bölüşür. Onlar fərdi kuzov üslubları və mühərrikləri olan müxtəlif avtomobillərdir, lakin onları arxa-arxaya sürsəniz, onların arasında qeyri-adi bir oxşarlıq var. Siz həmçinin yeni A-Class Benz-də çoxlu forfour gözləyə bilərsiniz.
Forfour fantastik görünür və Tridion adlı xüsusi metal salona malikdir. O, yüngüldür və çox davamlı olmalıdır, lakin mən onu sınamaq istəməzdim. Bəzi korpus panelləri plastikdir.
1.3 litrlik mexaniki transmissiya bir milyon dollara bənzəyən kontrastlı qara aksentlərlə əla Duco parlaq narıncı rəngdə tamamlandı.
Bu, seqmentdəki digər təkliflərlə müqayisədə daha bahadır, hansı ki, üstəlik yolda 23,990 dollara satılır. Bu və 1.5 litrlik model üçün yalnız bir spesifikasiya, High Range Pulse mövcuddur.
Test avtomobilində bir neçə vacib şey yox idi - arxa elektrik şüşələr, elektrik güzgülər və bu qiymətə gözlədiyiniz başqa şeylər.
Sikkənin digər tərəfində sabitlik üçün hər bir təkəri seçici şəkildə əyləcləyən ESP (Elektron Sabitlik Proqramı) var.
Mükəmməl qurğuşunsuz benzindən istifadə edərkən yüksək performans və inanılmaz yanacaq qənaəti təmin edir. 1.3 6.0 km-ə 100 litrdən az yudum içərək irəliyə doğru yarışacaq.
Bu, 70 kVt/125 Nm gücə malik dörd silindrli benzin modelidir.
Forfour-un çəkisi 1000 kq-dan bir qədər az olduğundan, o, əla performansa malikdir və şəhərdə və magistral yolda olduqca məqbuldur, baxmayaraq ki, daha yüksək dövrlərdə cingildəyir.
Beş pilləli mexaniki transmissiya, dişlilər arasında qısa gediş və hamar hərəkətlə standart gediş haqqıdır.
Altı pilləli avtomat mövcuddur. İdarəetmə idman xarakteri daşıyır, lakin kələ-kötür künclərdə tutula bilər. Düz bir xəttdə və qısa bazaya baxmayaraq, pozuntular normal şəkildə düzəldilir.
Arxa oturacaq sürüşsə belə, salon heyranedici dərəcədə genişdir. Bu cəlbedici və funksionaldır və belə bir avtomobildə səs sistemi təsir edicidir.
Forfour tamamilə "uslub" haqqındadır, lakin yaxşı qurulmuş və dürüst bir ifaçıdır, bazarda qiymətləri yüksəkdir.
