Ağıllı Şəhər Coupé CDI Saf
Məzmun
O, idarə olunması baxımından təhlükəli dərəcədə cəlbedicidir (bəli, onunla parkinq sahəsinə ehtiyacınız yoxdur, amma tapa bilərsiniz!) və eyni zamanda həsəd aparacaq dərəcədə ağıllıdır. Ağıllı, bəzilərinin dediyi kimi, "yarım avtomobil" deyil - birlikdə keçirdikləri vaxt ərzində bir yarım maşın olduğu ortaya çıxdı!
Məsələn, mən (Allah məni bağışlasın!) nə vaxtsa bir qadının yaşıl rəngə çevrilməsini gözləmişəmsə (oxu: pomada təmir etmisən və ya dırnaq cilalamısan) və ya belə bir məqamdan istifadə edib kiminsə telefonuna xoş nəsə udmuşamsa və, təbii ki, çaşqınlıqla birinciyə getməyi unutdum, arxamda trubaların isterik simfoniyasını eşitmədim! ? Maşında avtomat sürətlər qutusu var və mənim üçün texniki qulluq etdi - rəvan sürdüm.
Ancaq Smart iki nəfər üçün kövrək olsa da, o, doğulduğu andan onun beyninə vurulub - bu, sadəcə olaraq bir qədər böyük motorlu alış-veriş arabası, əyləncə parkı avtomobili və ya o qədər kiçik cib maşınıdır ki, mən onu saatsazda gəzdirməyi üstün tuturam. avtomobil təmiri ustasından daha çox...
Amma deyirlər, zəhər balaca butulkalardadır. Bəlkə də doğrudur ki, Smart iki nəfər üçün - hətta bir nəfər üçün - xüsusən də mənim kimi qəribə və sağalmaz (?) deformasiyaya malik olsa, evdən hər səfər üçün "hər halda" 7-ni götürürsə. çamadanlar). Bir sözlə, çox sıx deyil! Mən, birincisi, iki metr ayağımla və onunla gələn bütün zibillərlə çox rahat şəkildə içəri sıxdım... Və sonra bu gülməli maşın mənim kiçik böyük "Billy's Sport" çantam oldu.
Smart adi bir avtomobilin demək olar ki, yarısı qədərdir – quşlar (bəzi kişi yorğanlar üçün) artıq qadınların ölçüdə deyil, yaxşı texnikada “yıxıldığını” cıvıldadırlar... Smartda da var – qadınları fəth etmək üçün mükəmməl bir texnika – bir avtomobillə kövrək görünüş, lakin arxasında qətiyyətli bir təbiət (zarafat üçün 100 asma, deməli, bilirsiniz!) və bir qadının onunla fəxr etmək istədiyini anlayan bir kişinin polad cazibəsi gizlənir.
Və, xanımlar, əgər özünüzü müalicə etməyə hələ vaxtınız yoxdursa, həyatda həmişə ehtiyacınız olan şey Smartdır. Sevən (və sevilən) insan olmaq istədiyimiz şəxs olmağımıza kömək edə bildiyinə görə, siz onun qabığından öyrənəcəksiniz ki, özünüzü təhlükəsiz hiss etməklə yanaşı, bir qadın kimi təkcə gözəl və təqdirəlayiq olduğunuzun təsdiqini alacaqsınız, həm də olduqca ağıllı. və arxada heç vaxt park etməkdə çətinlik çəkməyən təcrübəli sürücü.
Bəli, mənim Brihtko... Biz, yaxşı koordinasiyalı həvəskarlar olaraq, sürətli və çox etibarlı gəzinti həyəcanına düşmüşük. Və eyni zamanda, ah və ah! , şəhər cəngəlliyini itirdiyimiz qəzəbli sürətlənmələrdə təcrübəli asfalt zirvələri ... Əgər kimsə bu gün avtomobilin status simvolu olduğunu iddia edirsə, Smart və daha çox şey - bu cinsi simvoldur.
Ancaq mən onu az qala öz fetiş obyektim kimi qəbul edəndə birdən mənə elə gəldi ki, mənim olduqca düşünülmüş və estetik cəhətdən düzülmüş metal təbəqələrdən ibarət erotizasiyam artıq bir az pozulub. O vaxt düşünürdüm ki... yaxşı... libidomumu bir az yumşaq olsa da, bəzilərinə (lakin həmişə yalnız sərtlik baxımından deyil () amma buna görə də daha canlı varlığa keçirə bilərəm. Bir az akrobatik bacarıq, bir az fərasət və çeviklik. və... hmm.. Mən sizə sadəcə deyirəm - Smart-ın əla asması var.Bu barədə başqa vaxt.
Nina Oryol
Şəkil: Aleš Pavletič.
Ağıllı Şəhər Coupé CDI Saf
Master məlumatları
| Satış: | AC mübadiləsi |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 10.373,66 € |
| Test modelinin dəyəri: | 2.749.575 € |
| Güc: | 30 kVt (41 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 19,8 s |
| Maksimum sürət: | 135 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 3,4l / 100km |
| Zəmanət: | Kilometr məhdudiyyəti olmadan 2 il; 6 illik pas əleyhinə zəmanət, 1 il məhdudiyyətsiz yürüş Mobil smartmove Assistance |
Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | mühərrik: 3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa enjeksiyonlu dizel - eninə arxa quraşdırılmış - çuxur və vuruş 65,5 x 79,0 mm - yerdəyişmə 799 sm3 - sıxılma 18,5:1 - maksimum güc 30 kVt (41 at gücündə) 4200 rpm-də - maksimum gücdə pistonun orta sürəti 11,1 m / s - xüsusi güc 37,5 kVt / l (51,1 hp) s. / l) - maksimum fırlanma anı 100 Nm 1800-də 2800 / dəq - 4 rulmanda krank mili - Başlıqda (zəncir) 1 eksantrik mili - silindr başına 2 klapan - blok və baş yüngül metaldan hazırlanmışdır - Ümumi sistem vasitəsilə yanacaq yeridilməsi Rail - Egzoz turbomühərriki, doldurma havasının həddindən artıq təzyiqi 0,8 bar - Sonra soyuducu - Maye soyudulmuş 4,5 l - Mühərrik yağı 3,2 l - Akkumulyator 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Oksidləşmə katalitik çeviricisi |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərrik arxa təkərləri idarə edir - tək quru mufta - ardıcıl keçid rejimi ilə 6 pilləli robot sürət qutusu, keçid qolu mövqeləri NR - (+/-) - dişli nisbətləri I. və VI. 3,380 saat; II. t.-də 2,450; III. və sən. 1,760 saat; tərs dişli 3,155 - diferensial I., II dişli. III-də. pinion 3,667, VI., V. və VI üçün diferensial. dişli 1,353 - ön təkərlər 3,5J × 15 - ön təkərlər 135/70 R 15 T, arxa təkərlər 5,5J × 15 - arxa təkərlər 175/55 R 15 T, yuvarlanma diapazonu 1,73 m - VI-da sürət. dişlilər 1000 rpm 43,6 km/saat |
| Tutum: | maksimal sürət 135 km/saat - 0 s-də 100-19,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (gazoil) |
| Nəqliyyat və dayandırma: | kombinasiyalı kupelər - 3 qapı, 2 oturacaq - özüyeriyən kuzov - Cx = 0,37 - qabaq tək asma, yarpaqlı yaylar, üçbucaqlı çarpaz relslər, stabilizator - DeDion arxa ox, çarpaz relslər, spiral yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - iki təkər əyləcləri , ön disk, arxa baraban, gücləndirici sükan, ABS, EBV, arxa mexaniki dayanacaq əyləci (oturacaqlar arasında rıçaq) - dayaq və pinion sükan çarxı, elektrik sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 4,0 dönmə |
| Kütləvi: | Boş avtomobil 805 kq - Avtomobilin icazə verilən ümumi çəkisi 990 kq - Qoşqu yedəyə bilməz - Damda yükləmə yoxdur |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 2500 mm - eni 1515 mm - hündürlük 1549 mm - təkər bazası 1812 mm - ön iz 1285 mm - arxa 1354 mm - sürücülük radiusu 8,7 m |
| Daxili ölçülər: | uzunluq (arxa oturacaq/baqaj qapağı) 940/1400 mm - ön eni (dizlər) 1250 mm - ön oturacaq hündürlüyü 990 mm - uzununa ön oturacaq 900-1130 mm - ön oturacaq uzunluğu 500 mm - halqa diametri sükan çarxı 370 mm - yanacaq çəni 22 l |
| Qutu: | (normal) 150-260 l |
Ölçmələrimiz
| T = 20 ° C, p = 1020 mbar, nisbi. vl = 83%, yürüş: 455 km, təkərlər: Continental ContiEcoContact EP | |
| Sürət 0-100km: | 24,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 1000m: | 42,8 il ( 123 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) S |
| Maksimum sürət: | 135km / saat (BİZ.) |
| Minimum istehlak: | 4,3l / 100km |
| Maksimum istehlak: | 7,1l / 100km |
| test istehlakı: | 6,6 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 130 km / saat: | 84,6m |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 49,0m |
| 50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 69dB |
| 50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 68dB |
| 50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 65dB |
| 90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 70dB |
| 90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 69dB |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 69dB |
| 130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 73dB |
| 130 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 72dB |
| Test səhvləri: | yanacaq sızması (nasazlıq bir gündə aradan qaldırılır) |
Ümumi reytinq (253/420)
Ailənin üçüncü avtomobili olan Smart -ın daha zəngin ölkələrində, yalnız şəhər üçün əlverişli olduğu üçün daha asan bir həyatı var: dayanacağa gəldikdə çevikliyi və iddiasızlığı sayəsində. Ancaq artıq ikinci bir maşın olaraq, müvəffəqiyyət qazana bilmir, çünki istifadəsi (məkan və performans baxımından) çox məhduddur. Material seçimi və daxili istifadə rahatlığı sizi məyus edir!
Xarici (14/15)
Bədən İsveçrə üslubunda dəqiqdir və xarici görünüşü bənzərsiz, cazibədar və əksəriyyət tərəfindən məşhurdur.
Daxili (79/140)
Körpənin iki nəfər üçün çox yeri var və içərisində orta materiallardan aşağı, istifadə rahatlığı və alətləri ilə diqqətlə hazırlanmışdır.
Mühərrik, transmissiya (30
/ 40)Mühərrik çox yaxşı, canlı və hamardır, sürət qutusundakı dişli nisbətləri haqqında heç bir şərh yoxdur, yalnız səmərəlilik ortalamanın altındadır: yavaşlayır və çırpılır.
Sürücülük performansı (51
/ 95)Sürücü dostudur, xüsusən də əla hərəkəti olan ötürücü qolu. Yolda mövqe, sabitlik və idarəetmə ortalamanın çox altındadır. Əks təqdirdə, ortalamanın ətrafında dəyişir.
Performans (16/35)
Şəhərin təyinatını nəzərə alsaq belə, sürətləndirmə nəzərəçarpacaq dərəcədə zəifdir, hətta vəd edildiyindən də pisdir.
Təhlükəsizlik (33/45)
Yalnız iki hava yastığı var və çox zəif əyləc və çox narahat əyləc var. Aktiv təhlükəsizlik çox yaxşıdır.
Iqtisadiyyat
Çox az yanacaq istifadə edə bilər, layiqli zəmanətə malikdir və istifadə olunan qiyməti yaxşı saxlayır, lakin ümumiyyətlə çox bahalıdır.
Tərifləyirik və qınayırıq
görünüş, görüntü
kiçiklik, çeviklik
görünürlük
orijinal daxili dizayn
salon yeri
oturacaq
dişli qolunun hərəkəti
Yanacaq sərfi
qiymət
ucuz daxili görünüş
daxili materiallar, açarlar
cüzi əsas avadanlıq
kiçik əşyalar üçün çox az yer
ölü künclər
yavaş sürət qutusu, yavaş başlanğıc, sürət dəyişdirmə
yöndəmsiz dayandırma
orta gücdən aşağı
