Növbəti Holden və Ford: Oyun dəyişdirən daha çox brend avtomobil istehsalını Avstraliyaya qaytarır – və göz önündə heç bir Commodore və ya Falcon yoxdur.
xəbər

Növbəti Holden və Ford: Oyun dəyişdirən daha çox brend avtomobil istehsalını Avstraliyaya qaytarır – və göz önündə heç bir Commodore və ya Falcon yoxdur.

Növbəti Holden və Ford: Oyun dəyişdirən daha çox brend avtomobil istehsalını Avstraliyaya qaytarır – və göz önündə heç bir Commodore və ya Falcon yoxdur.

Avtomobil istehsalı Avstraliyaya qayıda bilər.

Avstraliya istehsalı bir sıra yeni aşağı həcmli elektrik nəqliyyat vasitələri ilə avtomatik təlim keçmiş işçi qüvvəmizin bacarıqlarını istifadə etmək istəyən bir neçə cəsarətli yerli brendlə Avstraliyaya qayıtmağa hazırlaşır.

bu mövzudur bu yaxınlarda toxunduq və bu məqaləyə verilən cavab Avstraliyada yerli avtomobil cəbhəsində baş verənlərə bir daha nəzər salmağa sövq etdi.

Və bunu etməklə, Avstraliya avtomobil sənayesini canlandıracaq şirkətlərin daha bir siyahısına sahibik.

Atlis və AusMV

Kvinslenddə yerləşən Avstraliya İstehsallı Vasitələri (AusMV) möhkəm tam ölçülü XT 4x4 Down Under pikapını (Victoria's Walkinshaw-a bənzər) modernləşdirməyi hədəfləyir və marka epik EV-nin 2023-cü ildə buraxılış tarixini hədəfləyir.

Və biz təkcə böyük rəqəmlərdən (istehsalın ilk iki ilində 19000 XNUMX ədəd) deyil, həm də - inanılmaz dərəcədə - Avstraliya ilə işləyən avtomobillərin Cənub-Şərqi Asiya bazarlarına ixrac ediləcəyi ixrac bazarının açılmasından danışırıq.

“Bir çox ənənəvi avtomobil istehsalçıları müxtəlif səbəblərdən yeni elektrik avtomobilləri istehsal edərkən Avstraliyaya göz yumur, lakin biz hər şeyi fərqli görürük. Bizim uzun mənzilli, sürətli enerji dolduran elektrik yük maşınlarımız bu bazar üçün mükəmməldir”, - Atlis-in təsisçisi və baş direktoru Mark Hunchett deyir.

"Maşınları Avstraliyaya göndərmək üçün qanunvericilik imperativlərinə və digər təşviqlərə ehtiyacımız yoxdur və AusMV onları sahiblərinin əlinə necə verməyi bilir."

Üç və ya altı nəfərlik Atlis XT, 450 Nm-dən çox pik fırlanma anı (elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tətbiq edilən sehrlə hesablanmış olsa da) ilə təxminən 16,000 kVt dörd motorlu ötürücü sistemi olan ciddi dəstdir.

Brend iddia edir ki, siz 100 saniyəyə 5.0 km/saat həddinə çatacaqsınız və 193 km/saat həddinə çatacaqsınız - bütün bunlar onun güclü yedəkləmə potensialı və bir dəfə doldurulmaqla 250 km məsafə qət edəcək 644 kVt-saatlıq akkumulyator sayəsində.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) artıq Avstraliyada Ram və Ford yük maşınları, eləcə də Dodge əzələ avtomobilləri ilə işləyir və Atlis XT öz saytında "tezliklə" kimi qeyd olunub.

Ace EV GROUP

Növbəti Holden və Ford: Oyun dəyişdirən daha çox brend avtomobil istehsalını Avstraliyaya qaytarır – və göz önündə heç bir Commodore və ya Falcon yoxdur. ACE X1 Transformer bir neçə avtomobildir

Əvvəlki məqaləmizdə qeyd etdiyimiz kimi, Cənubi Avstraliyada yerləşən ACE EV Group şirkəti ənənəvi qısa avtomobillərə xidmət edəcək modul furqonu olan smart X1 Transformer üçün sifariş qəbul etməyə başlamış, kommersiya nəqliyyat vasitələri bazarını yaxından izləyir. və uzun təkər bazası, yüksək və aşağı dam, və hətta kürü edə bilərsiniz. Maraqlı tərəfi odur ki, o, tez dəyişən modul platforması sayəsində cəmi 15 dəqiqə ərzində yuxarıda göstərilən avtomobillərdən hər hansı birinə çevrilə bilər.

Planlarının necə inkişaf etdiyini görmək üçün ACE EV rəhbəri ilə görüşdük və öyrəndik ki, X1 Transformator artıq böyük diqqət toplayıb.

ACE EV-dən Greg McGarvey deyir: “Bizim XNUMX milyon dollarlıq avtomobil ehtiyatımız var.

“X1 bazara ən sürətlə çıxacaq. Optimist olaraq, sınaqlar üçün 10 Transformator qurmağı planlaşdırırıq və sonra, əgər maliyyə mümkün olarsa, birinci il ərzində 300 transformator qurmağı planlaşdırırıq. Sonra 24000 və ya 2025-cı ilə qədər 2026 ədədə qədər artırın.

"Biz hələ də Kvinslend, Cənubi Avstraliya, Viktoriya və ya Yeni Cənubi Uelsdə istehsal obyektimiz üçün dayanırıq və 500 ədəd üçün 24000 nəfəri işə götürmək istəyirik."

Marka Yewt və Cargo modellərinə keçməzdən əvvəl X1 ilə başlayacaq. Bundan əlavə, təxminən bir ay ərzində şirkət özünün V2G iki istiqamətli enerji doldurma texnologiyasını işə salacaq və həmçinin digər ölkələrə “pop-up avtomobil sənayesi” bəxş etmək üçün öz avtomobillərini sökülmüş formada ixrac etmək planı üzərində işləyəcək.

Avstraliyanın avtomobil istehsalına başlamaq üçün çox baha olub-olmaması ilə bağlı suala cənab McGarvey tez cavab verdi.

"Biz bunun cəfəngiyat olduğunu düşünürük" deyir. “İlon Maska baxın, o, biznesinə ABŞ-ın mərkəzində başlayıb. Biz hesab edirik ki, Avstraliya bu cür şeylər üçün mükəmməldir”.

Şirkətdən verilən məlumata görə, X1 Transformer 2021-ci ilin aprelində tam sınaqdan keçirilməklə, noyabrda ilkin istehsala keçəcək. Baxmayaraq ki, o vaxta qədər onun yeni adı olacaq və BMW çox güman ki, hazırkı ad lövhəsini bəyənməyəcək.

Walkinshaw qrupu

Supercar WAG dizayn eskizlərində epik görünür

Keçən dəfə biz Walkinshaw Group-a toxunduq - onlar son bir neçə ildə Avstraliya bazarı üçün çoxlu GM modellərini yenidən quraraq (Camaro və Silverado kimi) yenidən qurulmuş, RAM Trucks Australia ilə 1500 və ən çoxu üçün əməkdaşlıq etmişlər. bu yaxınlarda bazarımızda Holden və HSV-nin küllərindən yeni GMSV-ni formalaşdırdı.

Ancaq bu dəfə daha az ehtimal olunan, lakin yenə də inanılmaz dərəcədə həyəcanlı bir şeyə diqqət yetirəcəyimizi düşündük.

Bizim öz Steven Ottley bu yaxınlarda Walkinshaw-un ən yaxşı hitçiləri ilə görüşdü və ona dedi ki, onlar nəinki köhnə HSV-ləri üstələyən, həm də Porsche 911-dən Porsche-yə qədər hər şeyi idarə edəcək yeni yerli qəhrəman yaratmaq arzusunda olduqlarını söylədilər. Audi R8.

Bu, Walkinshaw dizayneri Julian Quincy-dən (GTSR W1 və Amarok W580 şöhrətindən) dedi. Cars Guide o, şirkətin fərdi idman avtomobili yaratmaq üçün yaxşı mövqedə olduğuna inanır.

"Bu mənim arzum olardı" dedi mister Quincy. “Aydındır ki, bizim dizayn bazamız, mühəndislik bazamız, insanlarımız, bacarıqlarımız var. Əsasən, bu, arzusu olan hər kəslə işləmək üçün qapılar aça bilər – biz [onu] gerçəkləşdirə bilərik”.

Baş mühəndis David Kermond belə deyir ki, Walkinshaw aşağı həcmli, yüksək performanslı bir avtomobili dizayn, mühəndislik və inşa etməyə hazırdır.

“Bu, açar təslim layihədir” deyir cənab Kermond. “Siz deyirsiniz ki, “Biz bunu istəyirik” və biz onu işə sala, prototip edə, inkişaf etdirə və sata bilərik.

“Bizim sınaq mərkəzimiz sınaq laboratoriyaları və dəzgah testlərinə gəldikdə cənub yarımkürəsində ən yaxşılarından biridir. Bu mövzuda hər şeyi edə bilərik; təhlükəsizlik kəmərinin gərginlik testləri, kabin gərginliyi testləri, davamlılıq testləri. Biz səkini skan edə və emalatxanada avtomobildə çoxalda və real sınaqlara getməzdən əvvəl atelyedə tez dəyişikliklər edə bilərik."

Ehtimal yoxdur? Əlbəttə. Ancaq barmaqlarınızı keçin.

Добавить комментарий