Şinlərdə Azotdan istifadə edilməlidir
Avtomobil təkərləri adətən sıxılmış hava ilə doldurulur. Nəfəs aldığımız şey 78% azot və 21% oksigen qarışığıdır, qalanları isə su buxarı, karbon qazı və arqon və neon kimi "nəcib qazlar" adlanan kiçik konsentrasiyaların birləşməsidir.
Yanlış şişirdilmiş təkərlər ümumiyyətlə daha sürətli köhnəlir və yanacaq sərfiyyatını artırır. Ancaq istehsalçının təyin etdiyi təkər təzyiqi ilə bir avtomobil sürməyin nə qədər vacib olduğunu izah etməyin mənası yoxdur. Bəzi mütəxəssislərin fikrincə, məhz azotla buna daha yaxşı nail olacaqsınız və təzyiqi daha az yoxlamaq lazımdır.
Hər bir təkər, nə qədər sıx olsa da, rezin birləşmədən qazlar sızdığı üçün zamanla təzyiqini itirir. Azot vəziyyətində bu "havalandırma" ətrafdakı hava ilə müqayisədə 40 faiz daha yavaş baş verir. Nəticə uzun müddət ərzində daha sabit təkər təzyiqidir. Havadan gələn oksigen isə kauçuk içərisinə daxil olan kimi onunla reaksiya verir və zaman keçdikcə təkəri tədricən deqradasiya edən istilik-oksidləşmə prosesinə gətirib çıxarır.
Yarışçılar havanın əvəzinə azotla şişirdilmiş təkərlərin temperaturun ani dəyişməsinə daha az cavab verdiyini qeyd edirlər. Qazlar qızdırıldıqda genişlənir və soyudulduqda yığılır. Bir trasda yarışmaq kimi xüsusilə dinamik bir vəziyyətdə, davamlı təkər təzyiqi son dərəcə vacibdir. Bu səbəbdən bir çox sürücü təkərlərindəki azota güvənir.
Normal olaraq nəm damlaları şəklində hava ilə birlikdə təkərlərə daxil olan su, avtomobil təkərinin düşmənidir. İstər buxar, istər maye şəklində, istiləndikdə və soyuduqda böyük təzyiq dəyişikliyinə səbəb olur. Məsələləri daha da pisləşdirmək üçün zamanla su təkərlərin metal kordonlarını və jantların daxili tərəflərini də korlayır.
Su problemi, təkərlərdə azot istifadə olunmaqla həll olunur, çünki bu qazla nasos sistemləri qurudur. Hər şeyin daha düzgün olması və suyun və havanın təmizlənməsi üçün təkərləri azotla bir neçə dəfə şişirdib başqa qazları təmizləmək üçün söndürmək yaxşı olardı.
Ümumiyyətlə, azotun təkərlərdə istifadəsinin faydaları bunlardır. Bu qazla təzyiq daha sabit qalacaq, bu halda təkərlərin saxlanmasına və yanacağa bir az pul qənaət edəcəksiniz. Əlbətdə ki, nədənsə azotla şişirdilmiş təkər də sönəcəkdir. Bu vəziyyətdə yaxşı köhnə hava ilə şişirməməlisiniz.
Popular Science-a danışan Bridgestone-dan bir mütəxəssis heç bir komponentə üstünlük verməyəcəyini söylədi. Onun sözlərinə görə, ən başlıcası təkərin içərisində nə olursa olsun, düzgün təzyiqi saxlamaqdır.
