Səssiz bloklar cırılır - niyə və necə düzəltmək olar
Məzmun
Səssiz blokların cırıltısı, süspansiyondakı hər hansı bir səs-küy kimi, həmişə xoşagəlməzdir, çünki bu, erkən dəyişdirmə ehtiyacı deməkdir. Səssiz blokları yeniləri ilə əvəz etdikdən sonra bir cırıq görünürsə, bu da daha əsəbidir, çünki belə bir problem standart olaraq mövcud olmamalıdır.
Səssiz blokların nə vaxt cırıldığını, bunun niyə baş verdiyini və bununla nə edəcəyinizi bilmək istəyirsinizsə, çünki bir anda bir neçə üsul var, məqaləni sona qədər oxuyun.
Səssiz bloklar yeni deyilsə, əksər hallarda cızıq onların aşınmasını və dəyişdirilməsi ehtiyacını göstərir. Nə yağlama, nə də digər manipulyasiyalar uzun müddət cızıltıdan xilas olmayacaq. Ancaq dəyişdirildikdən sonra bir qırış görünəndə səbəblər fərqli ola bilər və çox güman ki, onu aradan qaldırmaq mümkün olacaq.
Aşağıdakı cədvəl səssiz blokların cırıltısının bütün səbəblərini və onların aradan qaldırılması üçün mümkün üsulları qısa şəkildə ümumiləşdirir. Üstəlik, bu səbəblər növündən və quraşdırma yerindən asılı olmayaraq, bütün növ hissələr üçün universaldır. Bütün bunlar aşağıda daha ətraflı təsvir edilmişdir.
| səbəbləri | Eleminasiya variantları | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Köhnə səssiz blokların aşınması | Dəyişdirmə | Yağlama verin |
| Qeyri-kafi bərkitmə qüvvəsi | Dəstəklərdən tutun | × |
| Yanlış quraşdırma | Düzgün yenidən quraşdırın | Zədələnmişsə, dəyişdirin |
| Yağlama olmaması | Sürtkü əlavə edin (müxtəlif növlər) | WD-40 istifadə edin (qısamüddətli təsir) |
| Yeni səssiz blokların vurulması | 200-500 kilometr keçin | × |
| Dizayn xüsusiyyətləri | Başqa bir modeldən analoq tapın | × |
| Keyfiyyətsiz | Keyfiyyətli analoqlar və ya orijinal ilə əvəz edin | × |
Səssiz blokların cırıldığını necə müəyyən etmək olar
Asmadakı cırıqları görməmək mümkün deyil. Arxa şüanın səssiz bloku xüsusilə xoşagəlməz bir şəkildə cırılır - ümumiyyətlə belə bir səs hətta bir xırtıldayan və ya çınqıl kimi görünür. Cırıltı necə səslənir, videoya qulaq asın:
Səssiz blokların necə cırıldadığı video (xırıltı 0:45-dən eşidilir)
Cırıltılı səssiz blokun ön asqısı
Səssiz blokların və ya digər işləyən elementin cırıldığını müəyyən etmək üçün diaqnostika üçün nə etməli? Ən sadə hal, dəyişdirildikdən dərhal sonra cırıltı səsi görünsəydi. Bəli, bu çox xoşagəlməzdir, amma aydın başa düşüləndir - yeni hissələr qoydum, cırıldı, buna görə problem onlardadır.
Əgər gözlənilmədən cırılıbsa və ya dəyişdirilmədən bir müddət keçibsə, daha çətindir. Bu vəziyyətdə, bir qarajda və ya keçiddə istifadə edilə bilən bir üsul uyğun gəlir, lakin yoxlamaq üçün bir köməkçi götürmək daha yaxşıdır.
İstənilən səssiz bloku ayrı-ayrılıqda “təkər” və ya su ilə yağlayın, sonra asmanın işini simulyasiya etmək üçün maşını yan-yana silkələyin və ya yuxarı-aşağı basın. Emal zamanı səsin yox olduğu yerdə - və cırıltının günahkarı yerləşir. Səslər yoxa çıxmazsa, yəqin ki, günahkar olan səssiz bloklar deyil. Axı, bunlara əlavə olaraq, çarxın və ya topun cırılması və elementləri adi haldır. "Araba" kimi cızıltısı ilə səssiz, ən çox payızda, çirkli olanda və ya qışda, soyuq olanda narahat edə bilər. Qırışmanın mənbəyini özünüz müəyyən etmək mümkün olmadı - şassiyə diaqnoz qoymaq üçün xidmət stansiyasına gedin.
Niyə səssiz bloklar cırıldayır
Süspansiyonda bir cızıltı həm köhnəlmiş hissələrdə, həm də yeni hissələrdə görünə bilər. Sizə köhnə səssiz blokların o qədər də çox getmədiyi görünsə də, bu onların uğursuz olmadığı anlamına gəlmir. Ancaq belə olur ki, yeni bir səssiz blok cırılır - onda bunu anlamaq lazımdır. Qırış tez-tez soyuq mövsümdə - payızda və ya qışda özünü göstərir. Bu, səssiz blokların (xüsusilə üzən) dizaynına daha çox nəmin daxil olmağa başlaması ilə əlaqədar ola bilər və aşağı temperatur səbəbindən buxarlanmır və dağıdıcı təsirinə başlayır. Çarpışmaların üzərində sürərkən cırıltı aydın görünür - məsələn, sürət zərbələri.
Ön qolun arxa səssiz blokunun cırıltısının səbəbi. Necə tapmaq olar
Fiziki olaraq, bu, rezin hissənin metala nisbətən hərəkət etməyə başladığı üçün baş verir. Və bu niyə baş verir - 7 səbəb var.
- Köhnə səssiz blokların aşınması.
- Qeyri-kafi bərkitmə momenti.
- Yeni səssiz blokların səhv quraşdırılması.
- Yağlama olmaması.
- Yeni səssiz blokların vurulması.
- Dizayn xüsusiyyətləri.
- Keyfiyyətsiz.
Köhnə səssiz blokların aşınması
"Köhnə" səssiz bloklar səslər çıxarmağa başlamışsa, çox güman ki, onları dəyişdirmək lazımdır. Onların cəmi 10 və ya 15 min kilometr getmələrinin fərqi yoxdur - onları yoxlamaq lazımdır. Maşını qaldırırıq və ya bir çuxura sürürük və aşınmanı, rezin hissəsinin metal hissədən ayrılmasını, məhv edilməsini, bağlama yerində çırpınma, elastikliyin itirilməsini ("rezin sərtləşdikdə") vizual olaraq yoxlayırıq.
Səssiz blok cırıltılarına səbəb ola biləcək zərər
Vizual olaraq hissələr işlək görünürsə, onları yağlamağa cəhd edə bilərsiniz. Səssiz blokları necə yağlamaq olar - aşağıda öyrənin. Belə bir addım, üzən səssiz bloklar cırıldıqda xüsusilə aktualdır - içərisində top birləşməsinin olması səbəbindən onların işi yağlamanın mövcudluğundan çox asılıdır. Yağlama kömək etmirsə, yalnız dəyişdirmə qənaət edəcəkdir.
Qeyri-kafi bərkitmə qüvvəsi
Bağlayıcılar kifayət qədər bərkidilməyibsə, səssiz bloklar narahatlıq yarada bilər. Çox vaxt bu səbəbdən asma qollarının səssiz blokları cırılır. Üstəlik, bu təsir həm yeni, həm də köhnə hissələrdə görünür, əgər bağlayıcılar nədənsə zəifləmişsə.
Bununla birlikdə, onları hansı qüvvə ilə sıxdığınız deyil, avtomobilin hansı mövqeyində sıxdığınız vacibdir. Çox vaxt avtomobil sahibləri onları sadəcə olaraq səhv qoyur və cəlb edirlər.
Yanlış quraşdırma
Səssiz blokda işarələr. Qolun da ən azı biri olmalıdır
Dəyişdirildikdən sonra səssiz bloklar əvvəlcə səhv quraşdırılıbsa, cırılır. Hətta xidmət stansiyasının işçiləri də bunu həmişə düzgün yerinə yetirə bilmirlər. Bəzən hissənin bütövlüyünü poza və ya ehtiyatla quraşdıra bilərlər. Bu, xüsusilə səssiz blokları qola sıxmaq lazım olduqda mümkündür. Ancaq çox vaxt, onları qolda əvəz edərkən, istiqamət kimi bir nüansı qaçırırlar. Bir və ya 3 işarə ola bilər, topa baxmalı, ön səssiz və qola paralel oxu. oturacağın kirdən və pasdan təmizlənməsi də çox vacibdir.
Parça zədələnməyibsə, vəziyyəti düzəltməyə cəhd edə bilərsiniz. Səssiz blok zədələnibsə, onu dəyişdirməli olacaqsınız.
həmçinin ümumi səhvlərdən biri də təkərləri asılmış bir avtomobildə bərkidicilərin bərkidilməsidir. Unutma - rıçaqlar yük altında olduqda, yəni avtomobil yerdə olduqda bərkidiciləri sıxmaq lazımdır! Və əlavə bir yük tətbiq etmək daha yaxşıdır.
Niyə asılmış təkərlərdə rıçaqların səssiz bloklarını bərkitmək mümkün deyil? Çünki bu halda yük altında qollar öz iş mövqeyini alır və səssiz bloklar sadəcə fırlanır və ya hətta çəkilir. Bundan əvvəl, yanlış bərkidilmiş kollarla sürmək çox sərt olacaq, çünki onlar asma hərəkətini dayandırırlar.
Yağlama olmaması və ya olmaması
Quraşdırmadan əvvəl poliuretan səssiz blokunun litol ilə yağlanması
Əvvəlcə yaxşı səssiz blokların yağlanmasına ehtiyac yoxdur, hətta onu yağlama üçün deyil, sabunlu su üçün sıxmaq tövsiyə olunur. İstisna, bəzən orijinal yerinə qoyulan kompozit poliuretan ola bilər. Lakin köhnəldikcə, istehsalçıların səssiz blokların yağlanması ilə bağlı tövsiyələrinin olmamasına baxmayaraq, təcrübə sübut edir ki, bəzi səssiz blokların cırılmaması üçün yağlamaya ehtiyacı var. Bu, hissənin işinə təsir göstərmir, lakin yüksək ehtimalla cızıltıları aradan qaldırır. Çox vaxt bu problem orta və ucuz seqmentlərin səssiz bloklarında özünü göstərir.
Yeni səssiz blokların vurulması
Bəzən yeni səssiz blokların cırılmasının səbəbi elementar daşlama ola bilər. Yalnız hissələrin oturacaqda düzgün oturması üçün vaxt lazımdır. Düzünü desəm, bu, ən çox rast gəlinən hal deyil - buna görə də, qırış bir neçə yüz kilometrdən sonra keçməyibsə, digər səbəbləri nəzərdən keçirin.
Dizayn xüsusiyyətləri
həm də ən çox yayılmış variant deyil, lakin buna baxmayaraq mövcuddur. Bəzən səssiz blok cırılır, çünki bu, müəyyən bir avtomobildəki hissənin "xəstəliyi" dir.
Bunun bariz və ümumi nümunəsi, ön qolun arxa səssiz blokunun Chevrolet Aveo T200, T250 və T255-də cırıldamasıdır (OE nömrəsi - 95479763). Həll oxşar, lakin ayrılmaz olanların əvəzidir (Aveo üçün OE nömrəsi - 95975940). Əslində, bunlar 2000-ci ildən Ford Mondeo modeli üçün səssiz bloklardır. Bu qərar bir çox avtomobil sahiblərinə kömək etdi, buna görə də bir parça səssiz blok bir çox satıcı tərəfindən "möhkəmləndirilmiş" kimi satılır.
Audi A3-də ön qolun ön səssiz bloklarında da problem var, bu, digər VAG Group avtomobillərində də görünür (məsələn, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kod 1K0407182. Bu, onu Audi RS3-də quraşdırılmış gücləndirilmiş analoqlarla əvəz etməklə həll olunur (orijinalda olan Lemforder-in analoq kodu - 2991601).
Aveo ön qolunun arxa səssiz bloku
BMW x5 e53 səssiz blok qolu
Təsvir edilən hər iki halda problem, gedişin hamarlığını yaxşılaşdırdığı iddia edilən yerli səssiz blokun dizaynında kompensasiya yuvalarının hazırlanması ilə əlaqədar ortaya çıxır. Ancaq avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə, özlərini çox rahat hiss etmirlər, ancaq yuvada kir tıxanması səbəbindən cızıltılar çox nəzərə çarpır.
Bunun oxşar dizaynın bütün səssiz bloklarının ümumi bir xəstəliyi olduğunu 100% söyləmək mümkün deyil, lakin açıq-aydındır ki, bu çuxurlara kir daxil olduğu üçün həqiqətən də cızıltıya meylli ola bilərlər. Təsvir edilən hər iki halda problem, gedişin hamarlığını yaxşılaşdırdığı iddia edilən yerli səssiz blokun dizaynında kompensasiya yuvalarının hazırlanması ilə əlaqədar ortaya çıxır. Ancaq avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə, özlərini çox rahat hiss etmirlər, ancaq yuvada kir tıxanması səbəbindən cızıltılar çox nəzərə çarpır.
Bunun oxşar dizaynın bütün səssiz bloklarının ümumi bir xəstəliyi olduğunu 100% söyləmək mümkün deyil, lakin açıq-aydındır ki, bu çuxurlara kir daxil olduğu üçün həqiqətən də cızıltıya meylli ola bilərlər.
Keyfiyyətsiz
Bəzən gıcırtıların səbəbi sadəcə səssiz blokların keyfiyyətsizliyi ola bilər. Belə bir nəticəyə gətirib çıxaran keyfiyyətsiz kauçukdur. Bu problemlə heç nə istehsal oluna bilməz - sadəcə hissələri başqa, daha keyfiyyətli olanlarla əvəz etməlisiniz.
həm də mübahisəli bir məsələ - poliuretan səssiz blokları xüsusilə soyuqda cırılırmı? Materialın özü cızıltıların səbəbi hesab edilə bilməz - onunla heç bir əlaqəsi yoxdur. Bir tərəfdən istehsalçı qismən haqlıdır, problemi səhv quraşdırma, təmizlənməmiş kir / pas və oturacağın ciddi aşınması ilə izah edir. Digər tərəfdən, poliuretan kolları əvvəlcə orijinal məhsullardan fərqlənən dizayn və sərtliyə malikdir. Buna görə də, soyuqda onların aşınma prosesi sadəcə sürətlənir, nəticədə onlar cırılmağa başlayırlar.
Səssiz blokların çırpınmasını necə aradan qaldırmaq olar
Xoşagəlməz səslərin bəzi səbəbləri dərhal "səssiz blokların cırıltısını necə aradan qaldırmaq olar" sualına cavabdır. Bunlar keyfiyyətsiz hissələr, lapping və ya dizayn xüsusiyyətləri kimi hallardır. Digər hallarda, iki universal üsul uyğun gəlir - montajı yağlayın və yenidən bərkidin. Ancaq sizə kömək etmədilərsə, onda yalnız bir çıxış yolu var - digər səssiz bloklarla əvəz etmək.
Dartma qüvvəsinin və bərkidici bərkidicilərin yoxlanılması
Səssiz blokların cırılmaması üçün nə istehsal etmək lazımdır? Əvvəlcə bərkidiciləri bərkitməyə çalışın. Çünki səssiz blokları dəyişdirərkən kifayət qədər bükülməmişlərsə, bu xoşagəlməz səslərə səbəb ola bilər.
Onu necə düzgün şəkildə təkrarlamaq olar? Onu yüklənmiş vəziyyətdə sıxmaq lazımdır, bəzən hətta sərnişin bölməsinə əlavə yük yerləşdirmək tövsiyə olunur. Ancaq əvvəlcə dəyişdirmə aparıldığı avtomobilin oxunu qaldırıb asaraq, montaj gevşetilməlidir. Bundan sonra, təhlükəsizlik dayanacaqlarını qolların altına qoyun və jakı buraxın. maşın öz ağırlığı altında əyiləcək və bu vəziyyətdə bütün boltları dayanacağa qədər sıxmaq lazımdır.
Bu, sadə və yerinə yetirilməsi asan bir üsuldur, bu da səssiz blokları düzgün quraşdırma üçün yoxlamağa və bəlkə də vəziyyəti düzəltməyə imkan verir.
Yağlama
Yuxarıda göstərilən səbəblərdən birinin tapılmaması və bərkidicilərin bərkidilməsi kömək etmədiyi təqdirdə, tez-tez xoşagəlməz səslər problemi yağlama ilə həll olunur. Və burada prosesin təfərrüatları artıq onun necə istehsal olunacağına deyil, səssiz blokların cırılmaması üçün necə yağlanmasına aiddir. Çünki avtomobil sahiblərinin rəylərində təsvir etdiyi bir çox variant var.
İdarəetmə qolunun üzən səssiz blokunun yağlanması
Səssiz blokun cırıltıdan qalın yağla sıxılması
Onların hamısının yaşamaq hüququ var və öz effektivliyini göstərib, belə ki, siz onları öz avtomobilinizdə sınaqdan keçirə bilərsiniz. Bu, tamamilə təhlükəsiz olacaq və kömək etmirsə, onu dəyişdirməli və ya buna dözməli olacaqsınız. Beləliklə, səssiz blokları necə yağlamaq olar ki, onlar cırıldamasınlar?
- Silikon sürtkü spreyi
- Qrafit yağ
- Litol və digər litium yağları
- ShRB-4 menteşələri üçün yağ
- Mühərrik və ya transmissiya yağı
- Əyləc mayesi
Birincisi istisna olmaqla, bütün yağlama variantları inyeksiya ilə tətbiq olunur, çünki əks halda səssiz blok dizaynına çatmaq çox çətindir. Yağ çox qalındırsa, onu istiləşdirə bilərsiniz və ya daha qalın şprislər götürməli və ya iynəni qısaltmalısınız.
üzən səssiz bloklarda cızıltıların əsas səbəbi. Qliserinlə smear etmək mümkündürmü və daha yaxşıdır
Bəzi mənbələrdə gliserin ilə yağlamaya istinadlar tapa bilərsiniz. Bunu etməyi məsləhət görmürük. Gliserin spirtdir və ümumiyyətlə sürtünmə hissələrini yağlamaq üçün nəzərdə tutulmur!
siz həmçinin WD-40 və ya əyləc mayesinin istifadəsi ilə kiməsə kömək etdiyinə dair rəylər tapa bilərsiniz. Ancaq bunlar təcrid olunmuş hallardır. Əksər avtomobil sahiblərinin təcrübəsi göstərir ki, problemi əbədi olaraq həll etmək mümkün deyil. Səssiz blokları xırıltıdan yağlamaq üçün WD-40-dan istifadə qısa müddətə kömək edir və yağışlı və rütubətli havada təsir bir neçə saat ərzində yox olur.
