Avtomobilinizi ildə neçə dəfə texniki baxışdan keçirmək lazımdır? Təcili xərcləri necə ödəyə bilərəm?

Texniki yoxlama və dövri yoxlama - fərqləri tapın

Avtomobili olmayan oxucular bir neçə giriş sözünə layiqdirlər. Bu terminlərin hər ikisi çox oxşar səslənir, lakin fərqli xidmətlər deməkdir. Yolda olan bütün avtomobillər üçün texniki baxış məcburidir. Avtomobilin yaşından asılı olaraq, onlar müxtəlif fasilələrlə aparılmalıdır:

• yeni avtomobillər: ilk sınaq satın alındığı tarixdən 3 il sonra, növbəti - 2 ildən sonra, növbəti sınaq isə hər il aparılmalıdır;
•  köhnə avtomobillər hər il texniki baxışdan keçirilir,
•  yaşından asılı olmayaraq elektrik qurğusu ilə təchiz edilmiş avtomobillər də illik texniki baxışdan keçirilir.

Belə bir testin qiyməti PLN 99, elektrik sistemi olan bir avtomobil üçün 162 PLN təşkil edir. Bunu həyata keçirmək üçün yoxlama məntəqəsi (SKP) ilə əlaqə saxlamalısınız.

Texniki baxış niyə bu qədər vacibdir?

Milli yollarda hər gün milyonlarla avtomobil hərəkət edir. Bu səbəbdən onların hər birinin təhlükəsiz hərəkət etməyə imkan verən texniki vəziyyətdə olması vacibdir. Texniki yoxlama zamanı təhlükəsizliyə cavabdeh olan avadanlığın əsas elementləri yoxlanılır:

• təkər vəziyyəti,
• əyləc sistemi,
• amortizasiya sistemi,
• şassi (sözdə əks reaksiyaya nəzarət),
• işləyən mayelərin mümkün sızması.

Avtomobildə nasazlıqlar olarsa, onları aradan qaldırmaq üçün emalatxanaya getməyə borcluyuq. Bunun üçün 14 günümüz var, bundan sonra növbəti yoxlamadan sonra testin müsbət keçməsi barədə qeydiyyat sənədində qeyd şəklində təsdiq alacağıq.

Dövri Təftiş Səlahiyyətli Satıcı Xidmət Stansiyasında həyata keçirdiyimiz yoxlamadır.

Bu, avtomobil istehsalçısının tövsiyələrindən irəli gəlir və alınan avtomobilin markasından asılı olaraq, zəmanətin, bir qayda olaraq, 3-5 il müddətində saxlanmasını təmin edir. Dövri yoxlamalar adətən hər 15-20 mindən bir həyata keçirilir. km. Əksər sürücülər, zəmanət müddəti başa çatdıqdan sonra, ASO-nun yüksək qiyməti səbəbindən, adətən, ölkəmizdə minlərlə olan adi xidmətlərdə yoxlama və təmiri seçirlər.

Avtomobilin yoxlanılması tezliyi onun yaşından və qət edilən kilometrlərin sayından asılıdır.

Yeni nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ASO-da sözdə standart yoxlamalarla məhdudlaşır, bu müddət ərzində, o cümlədən. yağ və filtrlər. Yeni avtomobillərdə - ən azı prinsipcə - heç bir şey pozulmamalıdır və hissələrin xidmət müddəti 2-3 il problemsiz işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Köhnə avtomobillərin sahibləri tamamilə fərqli bir vəziyyətə malikdirlər və gizlətmək üçün heç bir şey yoxdur - onlar çoxluq təşkil edirlər. Bir çox cəhətdən bu vəziyyət qərbdən Polşaya yaşı 10-12 ildən çox olan avtomobillərin gətirilməsi ilə bağlıdır.

Köhnə avtomobilin sahibi olaraq, əyləc yastiqləri, disklər, alternator kəməri və ya şamlar kimi təbii aşınmaya məruz qalan əşyaları dəyişdirmək üçün emalatxanaya daha tez-tez baş çəkməli olacağımızı nəzərə almalıyıq. Avtomobilin ən gözlənilməz anda sizi ruhdan salmayacağına əmin olmaq üçün batareyanı bir neçə ildən bir dəyişdirməyə dəyər.

Sürücülərin baha başa gəldiyindən qorxduqları təmirlərdən biri də vaxt kəmərinin dəyişdirilməsidir. Digər kifayət qədər ciddi nasazlıq, sürət qutusunun nasazlığını qeyd etməmək üçün debriyaj təmiridir. Bəzən daha ciddi təmir bir neçə min zlotiyə qədər başa gələ bilər ki, bu da köhnə avtomobilin nisbətən aşağı qiymətini nəzərə alaraq, real problem deməkdir. Effektiv amortizatorlar və asma qolları olmadan təhlükəsiz və rahat sürücülük mümkün deyil.

Qeyd etmək lazımdır ki, yuxarıda göstərilən elementlərin çoxu təbii aşınmaya məruz qalır və onların vəziyyətində dəyişdirmə ehtiyacı uğursuzluq deyil, vaxtın keçməsinin nəticəsidir. İşlənmiş avtomobil alarkən bunu nəzərə alın. Çox tez-tez belə çıxır ki, avtomobilə baxarkən onun xarici görünüşünə, avadanlıqlarına və istehsal ölkəsinə diqqət yetiririk, lakin mexanizmin necə işlədiyini bir az unuduruq. Cəlbedici alış qiyməti bir şəkildə bir çox komponentin yüksək aşınma dərəcəsini gizlədə bilər ki, bu da xidmət mərkəzinə sonrakı səfərlərlə nəticələnəcəkdir.

Bu səbəbdən, bir neçə min zlotiyə çatmasaq, istifadə etməyə dəyər onlayn taksit kreditləri hapi kreditindən və bir az daha yeni avtomobil almaq, onun alınmasından dərhal sonra çoxsaylı təmir ehtimalını azaldır.

Avtomobilin nə qədər tez-tez yoxlanılması lazım olduğunu dəqiq söyləmək çətindir, lakin bir şey dəqiq görünür.

Avtomobil nə qədər köhnə olsa, bir o qədər çox element uğursuz ola bilər. Digər tərəfdən, təmir edildikdən sonra, bu müddət ərzində başqa bir şey qırılmırsa, uzun müddət davam etməlidir. Ən yaxşı həll yolu, yaxın adam tərəfindən yoxlanılan xidmətə baş çəkmək və hansı işlərin görülməsi lazım olduğunun peşəkar qiymətləndirilməsi kimi görünür. Sonra biz aydınlığa sahibik – gələcək illərdə nisbi rahatlıq əldə etmək üçün stress olmadan büdcə ayıra və təmir sifariş edə bilərik.

Beləliklə, oxucularımızı mütləq maraqlandıracaq bu cür xidmətlərin qısa qiymət siyahısına keçə bilərik.

Avtomobil xidmətinə baş çəkməyi planlaşdırırsınız? - xərcləməyə hazır olmaq

Aşağıdakı qiymətlər, təbii ki, təxminidir. Təmirin son dəyəri həm avtomobilin markasından, həm də fərdi xidmətlərdəki qiymətlərdən asılıdır. Bununla belə, bir istinad nöqtəsi verirlər:

• əyləc yastiqciqlarının orta hesabla hər 30-50 mindən bir dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. kilometr; ön və arxa: 12 avrodan
• əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi: orta hesabla hər 60-100 min kilometrdən bir tövsiyə olunur; hər dəst üçün 13 avrodan,
• hər 30-40 min kilometrdən bir qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi tövsiyə olunur; 6 avrodan
• yeni alternator kəmərinin qiyməti təxminən 3 avrodur
• yeni batareya 250-30 avroya başa gəlir, lakin bu, ən azı 5 illik bir sərmayədir,
• debriyajın dəyişdirilməsi - avtomobil modelindən asılı olaraq 40 avrodan 150 avroya qədər,
• Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi ən bahalı təmirlərdən biridir, qiyməti 50 avrodan başlayır, lakin çox vaxt 1500-200 avrodan çox olur.

Əlbəttə ki, yuxarıda göstərilən qiymətlərə, ucuz olmayan əmək xərclərini də əlavə etməlisiniz. Xidmətlər hər bir fəaliyyət üçün ayrıca mükafatlar toplayır. Hətta 100-20 avro bir neçə hissə dəyişdirilərək təmir sonunda 100 avro ilə nəticələnir ki, bu da hissənin qiymətinə əlavə olunmalıdır. Buna görə də orta hesabla bir avtomobil təmirinin 2-3 minə başa gələ biləcəyi qənaətinə gəlmək asandır. qızıl və böyük qəza yoxdur. Başqa bir halda, hətta 4-5 min də ola bilər. zloti.

Çətin ki, kimsə belə xərclərə hazır olsun. Bu səbəbdən, təcili tədbirlər tələb edən bir vəziyyətə düşsək, əlaqə saxlamağa dəyər. hapiloanlardan taksit krediti. APRC-nin faktiki illik faiz dərəcəsi sayəsində - 9,81% və pulun gəldiyi andan 2 ay ərzində ödəməyə başlamaq imkanı, hətta bahalı təmir də büdcəyə uyğunlaşmaq asan olacaq.