Skoda Superb Laurin & Klement - birlikdə keçirdiyi ayların nəticələri

Yeni il gəldi, yeni planlar qurmağın, eləcə də 2017-ci ilin yekunlarına yekun vurmağın vaxtıdır. Redaksiyamızın da yaxınlarda uzaq məsafədə sınaqdan keçirdiyimiz daha bir avtomobillə vidalaşma vaxtıdır. Bu dəfə Skoda Superb haqqında danışacağıq. Bu, nəşrimizdə dördüncü uzun məsafəli avtomobildir, lakin bir çox cəhətdən "ən böyük" idi: ən uzun, ən güclü, ən sürətli, ən böyük baqajı və yəqin ki, ən cəlbedici rəngi idi. Amma o, həm də ən yaxşısı idi? Bu yüksək səviyyəli Skoda modelindən istifadə ilə bağlı bütün təəssüratlarımızı ümumiləşdirdik. Bir çox hallarda bu, gözlədiyimiz kimi oldu, çünki Skoda konkret və praqmatik insanlar üçün avtomobillər təklif edən istehsalçıdır. Amma təəccübləndiyimiz vaxtlar olub. Yalnız müsbət mənada?

(demək olar ki) hər şeylə təchiz olunub

Test etdiyimiz Superb Laurin & Klement versiyasında konfiqurasiya edilmişdir. Başlıq altında 2.0 at gücünə malik 280 TSI mühərrik işləyirdi. və maksimum 350 Nm fırlanma anı, çox geniş fırlanma diapazonunda mövcuddur. Sürücü bütün təkərlərə ötürülür və altı pilləli DSG sürət qutusu dişlilərin dəyişdirilməsinə cavabdehdir. İstehsalçıya görə yüzlərlə sürətlənmə Skoda-ya bu konfiqurasiyada 5,8 saniyə çəkir. Bu faktı özümüz bir sıra testlərdə təsdiqlədik və siz ölçmələrimizlə videoya keçid tapa bilərsiniz. burada.

Laurin & Klement versiyası standart olaraq çox geniş avadanlıq təklif edir, lakin orta səviyyəli seqmentdəki bir neçə avtomobil kimi, həm rahatlıq, təhlükəsizlik, həm də avtomobilin görünüşünün fərdiləşdirilməsi baxımından əlavə avadanlıqların çox uzun siyahısını təklif edir. özü. Bizim Superb çox zəngin təchiz olunmuşdu, o cümlədən şüşə dam, havalandırılan oturacaqlar, arxa qapıdan tam komfortlu giriş, arxa görüntü kamerası və ya qara 19 düymlük təkərlər. Nəticədə, bu nümunənin qiyməti 207 PLN-i keçir, lakin maraqlısı odur ki, əlavə avadanlıqların siyahısı tükənməmişdir. Tam təchiz olunmuş Superb-in nə qədər başa gələ biləcəyini düşünmək qorxuncdur. Ancaq bu məbləğlər sizi qorxudursa, mühərrikin bu qiymətə nə qədər güclü olduğunu dərk etməli və bir neçə səhifəni əhatə edən avadanlıq siyahısını oxumalısınız.

Tapşırıqları çox "canlı" bir sürətlə tamamlayın

Redaktorların hər birinin Superb-i ​​ayrı-ayrılıqda sınamaq imkanı var idi və eyni zamanda, avtomobil həm gündəlik, həm də xüsusi redaktor işlərində bizə kömək etdi. Düzdür, müntəzəm əməliyyat bütün qət edilən məsafənin yarısından çoxunu təşkil edirdi, lakin avtomobil şəhərdən kənarda real imkanlar göstərdi. Vistula və Szczyrk yaxınlığındakı dağ serpantinlərini ziyarət etmək, eləcə də 4X4 sürücüsünün performansını yoxladığımız dağlarda torpaq yolları ilə gəzmək imkanımız oldu. Biz bu maşını trasa sürdük ki, belə uzun kuzovu olan bir avtomobil (hər şeydən sonra onun uzunluğu 4861 mm və təkər bazası 2841 mm-dir) Krakovdakı motoparkın kəskin döngələrinə tab gətirə bilərmi - axı, 280 at gücü demək olar ki, idman parametrləri. Superb-in izdihamlı bir şəhərdə necə davrandığını da yoxladıq, onu yeni evlənənlərin toyuna apardıq və Skoda salonunun təsirli ölçülərini xatırlayaraq, əlcəyi Mercedes S-class-ın özünə atdıq.

Ən yüksək səviyyəli mühərrikə malik Superb Laurin & Klement, rahat sürmək çətin olan maşındır. Bu vəhşi yarışçı deyil, ancaq qaza basdıqdan dərhal sonra mövcud olan böyük miqdarda güc və fırlanma momenti sizi bu parametrlərdən mümkün qədər tez-tez istifadə etməyə təşviq edir. Əvvəllər heç birimiz Superb-i ​​dəqiq və dinamik sürmə ilə əlaqələndirməsək də, məlum oldu ki, bu konkret halda mümkün deyil, hətta təbiidir.

Rəqəmlərdə xülasə

Təxminən altı ay ərzində biz yük maşını ilə 7000 kilometr getdik. Yayda avtomobil redaksiyaya gələndə ümumi yürüş sayğacı demək olar ki, 14 km göstərdi, buna görə də nəhayət 000 km nişanını keçən maşını sınaqdan keçirmək imkanımız oldu. Belə yürüşlü avtomobil adətən istehsal qüsurlarını və zəif cəhətlərini ortaya qoyur, lakin biz avtomobilimizdə belə bir şey tapmadıq.

Qət olunmuş məsafənin böyük əksəriyyəti birləşmiş dövrə idi: 4800 km-dən çox. Şəhər rejimində biz 400 km-dən çox yol qət etdik, Superb şossesində isə 1400 km-dən çox yol getdik.

Yürüş iki rejimdə baş tutub: ekoloji (700 l/8,07 km orta yanacaq sərfiyyatı ilə 100 km-dən çox məsafə qət edilib) və mülayim rejimdə (orta hesabla 6000 l/11,12 km nəticə ilə təxminən 100 km məsafə qət edilib). Tipik şəhər sürərkən biz 15,11 l/100 km istifadə etdik, birləşmiş dövrədə mühərrik 11,03 l/100 km ilə kifayətləndi, magistral yolda isə iştah 8,73 l/100 km-ə düşdü. Çox güclü, hələ də 280 at gücünə malik iki litrlik turbomühərrikə gəldikdə, nəticələr həqiqətən layiqli görünür, baxmayaraq ki, bu avtomobilin əsasən şəhərdə istifadəsi yanacaqdoldurma məntəqələrinə kifayət qədər tez-tez baş çəkməklə əlaqələndirilir. Ancaq yanacaq doldurma tezliyi heç narahat etmir - çən qənaətbəxş 66 litr yanacaq saxlayır.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат burada.

Praktik ailə raketi

Test edilən cihazın müsbət və mənfi cəhətlərini göstərməsək, xülasə natamam olardı. Hamının xoşuna gələn Superba-nın çox geniş avadanlığı idi. Xüsusilə yayda dəri oturacaqların ventilyasiyasını və səhər, payız və qışın əvvəlində soyuqda qızdırılmasını çox bəyəndik. Biz çox səmərəli naviqasiyaya malik intuitiv və müasir multimedia sistemini çox bəyənirik (müasir avtomobillərdə bu iki şey həmişə bir-birinə uyğun gəlmir). Bu ölçüdə bir avtomobildə Parking Assistant dəfələrlə işə yarayaraq, insanların sıx olduğu şəhərlərdə paralel park etməyi xeyli asanlaşdırdı. Hər kəs Simply Clever-i bilir: biz yenidən ön qapıda çətirlərdən həzz aldıq!

Düzdür, bəzi yerlərdə bəzi daxili bəzək materiallarının keyfiyyətsizliyi bizi qıcıqlandırdı. Superb-in premium avtomobil olduğu bilinmir, lakin oturacaqların üzlənməsi kimi daha yaxşı xüsusiyyətlərlə müqayisədə sərt plastiklər daha çox nəzərə çarpırdı.

Səyahət rahatlığı, xüsusən də sürücü və ya sərnişinlər üçün yerin miqdarına istinad etdikdə, “gözlənilənlərdən artıq” kimi təsvir edilə bilər. Magistral sürətlə səyahət etməyə başlayana qədər hər şey çox xoşdur. Bu vəziyyətdə, səviyyəsi xüsusilə arxa sərnişinləri narahat edən kabinənin səs izolyasiyası ilə bağlı ehtiyatlarınız ola bilər.

Sərt performansa dözməli olsan da, dayandırma üçün deyiləcək çox şey var. Kifayət qədər böyük mühərrik gücü ilə asma avtomobilin tam potensialından istifadə etməyə mane olmur, baxmayaraq ki, zərbələri dəf edərkən səthdə qüsurların olduğu aydın görünür. Təsəlli olaraq, isteğe bağlı DCC aktiv asqı əla işləyir - amortizatorların amortizatorların amortizasiya tutumunda idman və rahatlıq rejimləri arasında əhəmiyyətli fərq var.

280 at gücü və 350 Nm çox xoş parametrlərdir, lakin şəhərdə sürərkən iki litrlik TSI mühərriki yanacaq üçün yaxşı iştah göstərir, 10 km-ə 100 litr yanacaq sərfiyyatından xeyli yuxarıdır. Bununla belə, ölçmələrimizdən orta yanacaq sərfiyyatı göstərir ki, yanacaq sərfiyyatı təsadüfi deyil, mühərrikin işləməsi ilə müəyyən edilir.

Superb-in sonuncu və bəlkə də ən praktik üstünlüyü, hətta liftbekin sınaqdan keçirilmiş versiyasında belə, əlbəttə ki, 625 litr tutumlu nəhəng baqaj bölməsidir. İki həftəlik səyahət üçün beş nəfərin qablaşdırılması problem yaratmamalıdır və əlavə şəbəkələr və bölücülər gündəlik olaraq bu böyük yük yerini təşkil etməyə kömək edir. Sürətli, praktik və geniş avtomobil Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4-dir.

Sağ ol, bir daha gəl!

Skoda Superb bizim sevdiyimiz və yenidən sınaqdan keçirmək istədiyimiz uzun məsafəli avtomobillər qrupuna yenicə qoşuldu. Təbii ki, çoxumuzun bu avtomobili, xüsusən də qaza ilk addım atmazdan əvvəl heç kimin gözləmədiyi xarakterini çox bəyəndik. Superb həm gündəlik həyatda, həm də uzun səfərlər zamanı bizə bir çox sahələrdə özünü sübut edən çox yönlü avtomobildir. Liftback gövdəsinin stansiya vaqonundan heç də az praktik olmadığına əmin olduq. Biz həmçinin, kapotun altında düzgün güc aqreqatının olması və asqının bu cür performansı təmin etmək üçün lazımi şəkildə hazırlanması şərti ilə böyük avtomobilin nə qədər sürmə həzzi verə biləcəyini öyrəndik. Birlikdə macəramız sona çatdı və biz Superbu ilə vidalaşmaq istəmirik, amma tezliklə görüşərik.