Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline avtomobil yolu kreyseridir

Həmişə zirvədə olmaq lazım deyil. Sürətli avtomobil axtarırıqsa, diqqətimiz ilk növbədə ən güclü və ən bahalı versiyalara yönələcək. Bununla belə, onların kölgəsində çox vaxt oxşar təcrübə təklif edən, lakin daha aşağı qiymətə avtomobillər olur.

Bu maşınlardan biri 2.0 at gücünə malik 220 TSI mühərrikli Skoda Superb.. Qiymət siyahısında onun yanında 280 at gücünə malik versiyanı görəcəyik. Tam ötürücü də daha güclünün lehinə danışır, çünki demək olar ki, istənilən şəraitdə gücdən istifadə etməyə imkan verir.

Lakin bu modellərin qiymət fərqi 18 minə qədərdir. zloti. "Daha yaxşı" olacaq Skoda Superb-in baza qiyməti üçün daha təchiz olunmuş versiyanı ala bilərsiniz - yalnız daha zəif 60 at gücünə malik mühərriklə. Belə bir versiya bizi inandıra bilərmi?

Sportline paketi ilə

Daha irəli getməzdən əvvəl versiyaya nəzər salaq Sportline Biz bunu əvvəllər edə bilməmişik.

Sportline paketi limuzini daha idman xarakterli avtomobilə çevirir. Bu, ilk növbədə bamperlərin formasını dəyişdirən, tünd radiator barmaqlığının üslubunu saxlayan və faralara qaranlıq interyer verən üslub paketidir. Burada ən maraqlı element isə 19 düymlük Vega diskləridir. Bu yeni, kifayət qədər effektiv sxemdir.

Dəyişikliklər interyerə də aiddir. İlk növbədə, Sportline-da biz idman sükanı və inteqrasiya olunmuş baş dayaqları olan oturacaqlar görəcəyik ki, bu da Octavia RS-dəkiləri bir qədər xatırladır. İnteryer həmçinin dekorativ qapı eşikləri, qırmızı və karbon lifi vurğuları və alüminium pedal qapaqları əldə edir.

Funksional əlavələr arasında yağın, soyuducu suyun istiliyinə nəzarət etməyə və həddindən artıq yüklənmə səviyyəsini yoxlamağa imkan verən HMI Sport sistemi var.

Görünüşə gəldikdə isə, belədir. Qiymət siyahısındakı Sportline versiyaları Style və Laurin & Klement trim səviyyələri arasında yerləşir.

Bu versiyanı sınamağa dəyərmi?

2.0 at gücünə malik 220 TSI mühərriki kifayət qədər əlverişsiz vəziyyətdədir. Bir tərəfdən, bizim "ulduz"umuz var - 280 güclü versiya. Digər tərəfdən, 1.8 at gücünə çatan daha ucuz 180 TSI var. Bununla belə, 220 at gücünə malik bu versiyaya müraciət etməyə dəyər. Niyə?

Ən güclü Superb ilə 220 at qüvvəsi arasındakı əsas fərq daha güclü tam ötürücünün olmasıdır. Nəticədə, sürətlənmə müddətindəki fərq birinci avtomobilin xeyrinə 1,3 saniyəyə çatır. Bu, 5,8 saniyəyə qarşı 7,1 saniyədir.

Bununla belə, hər iki maşın eyni 350 Nm fırlanma momentinə malikdir. Daha güclü Skoda-da 1600 rpm daha geniş mövcuddur. diapazon, bu da daha yüksək sürətlərdə dartma qabiliyyətinə təsir edəcək. Bununla belə, əgər biz yarışsaydıq - lakin qaçışla - sürətlənmə müddətində 100 və ya 120 km/saat fərq o qədər də böyük olmazdı.

220 at gücü, yalnız ön oxu vuraraq, təkərlər üçün hələ də çox şeydir - sürüşkən yollarda dartma idarəetmə sistemi daha tez-tez müdaxilə etməli olur. Belə vəziyyətlərdə dörd təkərli sürücülük artıq faydalı ola bilərdi, lakin biz ekstremal idman növlərindən danışırıq - yağışda bu avtomobili sürətlə idarə etməyə heç bir şey mane olmur.

Və demək olar ki, ən sürətli Superb sürətli ola bilər. Künclərdə XDS + sistemi dərhal hiss olunur ki, bu da əyləclərin köməyi ilə məhdud sürüşmə diferensialının işini simulyasiya edir. Daxili təkər tormozlanır və maşının ön hissəsini döngəyə çəkməyin təsirini hiss edirik. Bu, sürücülük inamını artırır və hətta çox döngə yollarda belə Superba-nı heyrətamiz dərəcədə çevik edir. Onun Xabovkadakı məşhur “tava”larla (Krakovdan Nowy Tarqa marşrutu) heç bir problemi yox idi.

Bununla belə, Skoda Superb-in yüzlərlə kilometrlik kreyser traktoru olduğunu inkar etmək olmaz - və həmişə ən sürətli olduğunu sübut etmək məcburiyyətində qalan problem yaradan deyil. Sportline oturacaqları uzun səfərlər üçün rahatdır və Comfort rejimindəki asma zərbələri kifayət qədər yaxşı idarə edə bilir - baxmayaraq ki, o, o zaman çox gur olur - yalnız şəhər və magistral istifadə üçün yaxşıdır.

Bir az daha zəif mühərrikin şübhəsiz üstünlüyü daha az yanacaq sərfiyyatı olacaqdır. İstehsalçıya görə, bu, orta hesabla 1 l/100 km sərf etməklə, orta hesabla 6,3 l/100 km qənaət edəcək. Praktikada bu, çox oxşardır, baxmayaraq ki, biz adətən böyük məbləğlərlə işləyirik. Magistral yolda sınaq modeli üçün təxminən 9-10 l / 100 km, şəhərdə isə 11 ilə 12 l / 100 km tələb olunur. Bu, 280 at gücünə malik versiyanın tələb etdiyindən təxminən bir litr azdır.

Yadda saxla?

Skoda Superb ilk növbədə limuzindir. Hətta ən güclü versiya üçün trek ikinci evə çevrilməyəcək. Bu, sürücünü uzun məsafələrdə müşayiət etməli olan bir avtomobildir. Burada 220 at gücünə malikdir 280 at gücünə qədər yaxşı olacaq. Hansı versiyanı seçməyimiz birbaşa büdcəmizdən, eləcə də öz seçimlərimizdən asılı olacaq. Kimsə həqiqətən 6 saniyədən az müddətdə "yüzlərlə" sürətlənən bir avtomobil sürmək istəyir. Başqa bir ikinci fərq sizi narahat etmir.

Biz hər iki mühərriki ən sadə Superba variantı olan Active-də alacağıq. 2.0 TSI 220 KM-in qiymətləri 114 PLN-dən və 650 TSI 2.0 KM-in qiyməti 280 PLN-dən başlayır. Bu, Skoda tərəfindən maraqlı bir prosedurdur - mütləq yüksək səviyyəli avadanlığı olmayan ən yüksək səviyyəli versiyaları təklif etmək.

Sportline isə 141 at gücünə malik versiya üçün 550 PLN-ə başa gəlir. Təbii ki, onun avadanlıqları Aktiv səviyyədən daha yaxşıdır, lakin burada üslub paketi böyük rol oynayır. Skodamızın "daha sürətli" görünməsini istəyiriksə, bu, yeganə yoldur.