"Mənim düşmənim" identifikasiya sistemi
MiQ-29(M) № 115 uçuşa hazırlıq zamanı Bydgoszcz şəhərindəki WZL Start Group No.2 SA anqarında quraşdırılmış yeni Mark XIIA “mənim xarici” kəşfiyyat sisteminə malik ilk təyyarədir.
Aprel ayında ilk iki MiQ-23 qırıcısı Bıdqoşdakı 2 saylı SA Lotnişi Hərbi Zavodundan Minsk-Mazovetskidəki 29-cu taktiki aviabazaya qayıtdı, burada yeni kəşfiyyat kompleksinin “öz yadplanetli”sinin yaradılması və inteqrasiyası prosesi gedirdi. baş verir. Mk XIIA standartında işləyən sistem. Təyyarənin modernləşdirilməsi müttəfiq öhdəliklərlə bağlı ehtiyacların nəticəsidir, həmçinin Bydgoszcz zavodlarının işçilərinin yüksək ixtisaslılığının sübutudur. Bu gün mütəxəssislər döyüş təyyarələrinə texniki xidmət göstərmək və modernləşdirmək sahəsində milli unikal nou-hauya malikdirlər.
Yalnız 29 iyul 1-ci il tarixindən etibarən qüvvəyə minəcək Hərbi Hava Qüvvələrinin MiQ-2020 təyyarələrində NATO Mk XIIA standartına uyğun yeni Dost və ya Düşməni Tanıma Sisteminin (IFF) quraşdırılması ideyası yeni deyil. İlk təklif Milli Müdafiə Nazirliyinə hələ 2008-ci ildə, Bydgoszcz şəhərindəki Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA Polşada istismar edilən MiQ-29 təyyarələrinin təkmilləşdirilməsi konsepsiyası ilə bağlı araşdırma və təhlillər apararkən təqdim edilib. O dövrdə bu tip maşınlarda CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl transponderləri (bax: WiT 4-5/2020) və 12 döyüş təyyarəsində (Minsk-Mazowieckidə idarə olunur) həmçinin SB 14E/A sorğulayıcıları var idi. Bu cihazlar Mk XII standartında işləyirdi və 90-cı illərdə quraşdırılmışdır.
MiG-a-01(M) kokpitində sancaq tərəfdə PS-CIT-29 identifikasiya paneli.
2008-ci ildə Mark XIIA standartında işləyən versiyada IFF BAE Systems AN/APX-113(V) sistemindən istifadə edilməsi nəzərdə tutulmuşdu və onun quraşdırılması konsepsiyası Polşa MiG-nin üç mərhələli modernizasiya proqramına daxil edilmişdir. -29s. Təəssüf ki, resursların olmaması səbəbindən proqram məhdud avioniklərin dəyişdirilməsi və pilot iş mühitinin təkmilləşdirilməsi ilə daraldı. Yalnız Minsk-Mazovetskidəki 29-cü taktiki aviabazaya aid olan MiQ-i-23-a aid olan müqavilə Silahlanma Müfəttişliyi ilə WZL №2 SA arasında 2011-ci ilin avqustunda imzalanıb və Dövlət Xəzinədarlığına 126 milyon PLN-yə başa gəlib. Ümumilikdə, 16 təyyarə iştirak etdi - 13 tək və üç cüt. İş 2014-cü ilin sonuna qədər başa çatdırıldı və tətbiq olunan texniki həllər sayəsində gələcəkdə maşınların yenidən qurulmasının aşağıdakı mərhələlərini həyata keçirməyə imkan verdi. Digər şeylərlə yanaşı, yeni “ev-digər” kəşfiyyat sisteminin cihazlarının və Link 16 standartının taktiki məlumat ötürülməsi kanallarının quraşdırılması üçün sahə hazırlanmış və enerji resursları ayrılmışdır.Qeyd etmək vacibdir ki, Mark XII Supraśl dövləti. Təyyarədə quraşdırılmış identifikasiya sistemi bortda olan avionikanın yeni anına inteqrasiya edilməmişdir.
MiQ-29 üçün yeni dövlət identifikasiya sistemi
Müdafiə Nazirliyinin “özününki” identifikasiya sisteminin digəri ilə əvəzlənməsi məsələsi növbəti illərdə, bu dəfə beynəlxalq öhdəliklər nəticəsində geri döndü. 2016-cı ilin oktyabrında ABŞ Müdafiə Nazirliyi elan etdi ki, 1 iyul 2020-ci il tarixindən etibarən Mark XIIA Şimali Atlantika Alyansında yeganə tətbiq olunan IFF standartı və onun hərbi sorğu və cavab kodlaşdırma formatı (mod.) 5-ci səviyyə 1 olacaq. hərbi texnikanın, o cümlədən təyyarələrin avadanlıqlarında dəyişikliklər.
Bu vəziyyətin nəticəsi olaraq, Bydgoszcz-dən olan Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA şirkətin idarə etdiyi təyyarələrdə yerli-xarici cihazların dəyişdirilməsi ilə bağlı konseptual və analitik iş apardı. Onlara Sursat Müfəttişliyi tərəfindən 2014-cü ilin oktyabrında elan edilmiş texniki dialoq kömək edib. MiQ-29 təyyarələrinin Mark XIIA standartında (mod 5 səviyyə 2) dövlət identifikasiya cihazları ilə yenidən təchiz edilməsi imkanları, habelə hərtərəfli maddi-texniki mühafizə haqqında məlumat almalı idi. Bundan əlavə, hərbi tərəf zəmanətdən sonrakı xidmətin ən azı 16 il saxlanılmasının mümkünlüyü ilə bağlı suala cavab tapmaq istəyib. Onun çərçivəsində Brda çayı üzərində şəhərdən gələn zavod təkmilləşdirilmiş MiQ-29 (bəzən şərti olaraq MiQ-29M adlanır) 23. BLT və 29-ci BLT tərəfindən idarə olunan dəyişdirilməmiş MiQ-22 təyyarələrinin təchiz edilməsi üçün hərtərəfli təklif təqdim etdi. Malborkda, Mark XIIA standartına uyğun yeni IFF sistemi ilə. Yuxarıdakı konsepsiya BAE Systems-in ən müasir həlli olan AN/APX-125 sisteminin quraşdırılmasını əhatə edirdi.
Onun seçimi Bıdqoşda aparılan dərin tədqiqat işinin nəticəsi idi. MiG-29 N019E radarının dizayn xüsusiyyətlərinə görə (qütbləşən lövhədən əks olunan şüanın şüalanması) E-SCAN elektron şüa skan edən həll seçildi. Bu həlli ABŞ-dan bir təchizatçı və Avropa İttifaqından iki təchizatçı təklif etmişdir. Təchizatçılar üçün tələblərdən biri sistemin ABŞ Müdafiə Nazirliyinin AIMS ofisi (hava hərəkətinə nəzarət radar mayak sistemi, dost-düşmən identifikasiyası sistemi, Mark XII / XIIA, sistemlər) tərəfindən rejim 5 üçün BOX səviyyəsinə sertifikatlaşdırılması idi. , bu, bort sistemində quraşdırılmış təyyarənin PLATFORM səviyyəsinə qədər sonradan sertifikatlaşdırılmasına imkan verir. O zaman bu tələbi yalnız ABŞ-dan olan təchizatçı BAE Systems Inc yerinə yetirirdi. Sistemin əsas bloklarını seçərkən dizaynın mürəkkəbliyi və əvvəllər eyni tipli və ya eyni təyyarədə quraşdırılmış sistemlər də nəzərə alınmışdır. Avropalı təchizatçıların həlləri səkkizdən (Rafale) 12-yə qədər (Gripen) uyğun antenalardan ibarət olan E-SCAN antenna massivinə əsaslanır, təyyarə korpusunun tikintisi zamanı xüsusi hazırlanmış və quraşdırılmışdır. BAE Systems konsepsiyası beş antenanın, həmçinin hazır bir təyyarə korpusunda quraşdırılmasını nəzərdə tutur və əvvəllər ölçüləri və enerji istehlakı oxşar cihazlara əsaslanan identifikasiya sisteminin quraşdırılması (Mark XII standartının AN / APX-113 sistemi) həyata keçirilmişdir. Slovakiya Hərbi Hava Qüvvələrinin MiG-29AS / UBS-də.
