Avtomatik açarsız giriş sistemi

Müasir bir avtomobil salona icazəsiz girişin qarşısını alan müxtəlif vasitələrlə yanaşı avtomobil oğurluğunu da təmin edir. Bu təhlükəsizlik xüsusiyyətləri arasında sinyalizasiya, həmçinin avtomobilə açarsız giriş.

Siqnal cihazlarına gəldikdə, onlar oğru və ya avtomobil oğrusunu qorxutmaq üçün hazırlanmışdır. Ancaq təcavüzkar onu söndürə bilərsə, heç bir şey onun vasitəni qaçırmasına mane ola bilməz. Anahtarsız sistem həm qapı üçün, həm də alovlanma üçün adi bir açar istifadə etməmənizə imkan verir, ancaq bu sistemin avtomobili oğurluqdan qoruya biləcəyi qənaətinə gəlməyə tələsməyin.

Bu cihazın özünəməxsusluğunu, necə işlədiyini, eləcə də müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirək.

Avtomobildə açarsız giriş sistemi nədir

Bir sözlə, avtomobilə açarsız giriş sistemi vasitənin sahibini tanıdığı və kənar şəxslərin vasitəni ələ keçirməsinə imkan verməyən bir cihazdır.

Avtomobilin sahibi, xüsusi siqnallardan istifadə edərək idarəetmə bloku ilə qarşılıqlı əlaqə quran və avtomobilin sahibini təyin edən xüsusi təmassız açarı saxlayır. Ağıllı açar sistem açarı cihazın əhatə dairəsində olduğu müddətcə sərbəst şəkildə qapını açıb mühərriki işə sala bilərsiniz.

Elektron açarı olan şəxs avtomobildən uzaqlaşan kimi (əksər hallarda bu məsafə üç metrə qədərdir), enerji blokunun işə salınması qeyri-mümkün olur və oğurluqdan qorunma işə salınır. Ancaq bu vəziyyətdə cihaz yalnız qapı kilidlərinə deyil, immobilizatora bağlanmalıdır.

Bu cür cihazların öz blokerləri ola bilər və ya inteqrasiya edilə bilər immobilayzer və ya onun işi ilə sinxronlaşdırın. Müasir təhlükəsizlik sistemləri bazarında, öz rəqəmsal kodlarına uyğun işləyən cihazların müxtəlif modifikasiyalarını ala bilərsiniz, əksər hallarda hack edilə bilməz ayrı-ayrı).

Etibarlı sistemlərin əksəriyyəti artıq premium avtomobil seqmentinin yeni modellərinə daxil edilmişdir və eyni zamanda orta istehsal kateqoriyası və büdcə sinifindəki avtomobillər üçün əlavə bir seçim olaraq avtomobil istehsalçısı tərəfindən təklif olunur.

Bu hekayə

Bir avtomobilə açarsız giriş fikri yeni deyil, ancaq onu təxminən yarım əsr əvvəl təqdim etmək qərarı verildi. Məsələn, Sovet İttifaqı dövründə bəzi sürücülər atəş açarı əvəzinə bir başlanğıc düyməsini quraşdırmağa çalışdılar. Ancaq bu tənzimləmə vasitənin qorunmasını təmin etmədi. Düymə yalnız cilddəki düymələrin sayını azaltdı. Avtomobilin qapısını açmaq üçün sürücü dəstə daxil olan başqa bir düyməni istifadə etməli oldu.

O dövrün konsept avtomobilləri hər cür inkişafla təchiz edilmişdi ki, bu da yalnız istehsalçının bir avtomobili qorumaq üçün ağıllı bir funksiyanın nə ola biləcəyini göstərdi. Avtomobil istehsalçılarının həll etməyə çalışdıqları əsas məsələ, avtomatik qoruma ilə birlikdə rahatlıq və davamlılıq idi. Bu sahədəki ilk inkişaflardan biri, barmaq izi skanerlərindən və ya hətta bir üz tanıma sensorundan və s. İşləyən ağıllı giriş idi. Bu yeniliklər kifayət qədər etibarlılıq və sabitlik göstərsə də, əksər istifadəçilər üçün çox bahalı idi.

Bununla əlaqədar bir irəliləyiş, bir siqnal təkrarlayıcı və üzən (dəyişkən) elektron kod yaradan bir açar daxil bir cihazın ixtirası ilə mümkün oldu. Cihazın hər bir elementi əvvəlcədən proqramlaşdırılmış bir alqoritmə əsasən işləyirdi, buna görə hər dəfə bənzərsiz bir şifrə yaradıldı, ancaq saxta edilə bilmədi.

Bu inkişafı gerçəkləşdirən ilk şirkət Mercedes-Benz idi. 220-ci ildən 1998-ci ilə qədər istehsal olunan flaqman S-class avtomobili (W2005) bu sistemi standart olaraq aldı. Xüsusiyyəti, qorunmanın avtomobilin bütün ömrü boyu işləməsi idi.

Anahtarsız avtomobil giriş sisteminin işləmə prinsipi

Ağıllı açarda ayrıca bir giriş kodu yaratmaq üçün alqoritmin tikildiyi bir çipli xüsusi bir blok var. Avtomobildə quraşdırılmış təkrarlayıcı da eyni qəbula malikdir. Daim açar kartın cavab verdiyi bir siqnal yayımlayır. Avtomobil sahibi siqnal aralığına girən kimi çipli açar rəqəmsal bir körpü istifadə edərək cihazla qoşulur.

Müəyyən bir radio tezliyində (sistem istehsalçısı tərəfindən təyin olunur), nəzarət bölməsi bir sorğu göndərir. Kodu alaraq, əsas blok rəqəmsal bir cavab verir. Cihaz kodun düzgün olub olmadığını aşkarlayır və avtomobilin təhlükəsizlik sistemində bloklama dəstini deaktiv edir.

Ağıllı düymə siqnal aralığından çıxan kimi idarəetmə bölməsi qorumanı aktivləşdirir, lakin bu funksiya ucuz sistemlərdə mövcud deyil. Elektron siqnalın saxtalaşdırılması mümkün deyil, çünki açar və baş bölmə müəyyən bir əməliyyat alqoritmi üçün proqramlaşdırılmışdır. Açarın cavabı dərhal gəlməlidir, əks halda sistem bunu bir hack hücumu kimi tanıyacaq və maşını açmayacaq.

Nədən ibarətdir

Əksər modifikasiyalardakı açarsız giriş cihazı standart elementlər dəstinə malikdir. Fərqlər yalnız təkrarlayıcı və açarın göndərdiyi siqnallarda və qoruma prinsipindədir (yalnız kilidləri bağlayır və ya immobilayzerlə birlikdə işləyir).

Əsas elementlər:

1. Açar. Bu element üçün bir çox seçim var. Düymələrlə təchiz olunmuş kiçik bir blokla tanış bir düymə ola bilər. Başqa bir versiyada - toxunmuş açarları olan bir Anahtarlık. Əsas kartlar da var. Hər şey istehsalçıdan asılıdır: cihaz üçün hansı dizaynı və düzeni seçir. Bu element bir mikro dövrə ehtiva edir. Kod yaradır və ya təkrarlayıcıdan bir siqnalın şifrəsini açır. Maksimum qoruma təmin etmək üçün üzən kod alqoritmi istifadə olunur.
2. Antena. Bu element yalnız avtomobilə quraşdırılmır, həm də açarın özünə quraşdırılır. Biri siqnal ötürür, digəri onu alır. Antenaların ölçüsü və sayı cihaz modelindən asılıdır. Daha bahalı avtomobillərdə bu elementlər baqajda, avtomobil qapılarında və panel lövhəsində quraşdırılır. Bəzi sistem modelləri, vasitənin müəyyən bir tərəfindəki kilidi ayrı-ayrılıqda deaktiv etməyə imkan verir, məsələn, baqajın içərisinə şeylər qoymağınız lazımdırsa, əvvəlcə ona yaxınlaşmalı, ayağınızı bamperin altına qoymalısınız və cihaz qapağı açacaqdır.
3. Qapı açma / bağlama sensorları. Hansı funksiyanı aktivləşdirəcəyini müəyyənləşdirmək üçün bunlara ehtiyac var. Bu funksiya cihaza ağıllı açarın harada olduğunu (avtomobilin xaricində və ya içərisində) müstəqil olaraq təyin etməyə imkan verir.
4. Nəzarət bloku. Əsas cihaz alınan siqnalları işləyir və qapı kilidlərinə və ya immobilayzerə müvafiq əmr verir.

Anahtarsız sistem növləri

Sürücülərə çoxsaylı açarsız giriş sistemləri təklif edilsə də, hamısı eyni prinsipdə işləyirlər. Vericiləri və alıcıları üzən koddan istifadə edirlər. Bütün cihazlar arasındakı əsas fərq açarın dizaynında və idarəetmə vahidi ilə ünsiyyət qurmaq üçün istifadə etdiyi rəqəmsal körpüdədir.

Anahtarlıkdakı ilk sistemlərdə ehtiyatda saxlanılan bir qatlama açarı var idi. 90-cı illərin sonları - 2000-ci illərin əvvəllərində bu cür cihazlar istehsal edən şirkətlər elektrik sistemlərindəki arızalara qarşı təkrar sığortalanırdılar. Bu gün onlar artıq istehsal edilmir, lakin təkrar bazarda oxşar əsas dəyişikliklərə sahib kifayət qədər avtomobil hələ də var.

Anahtarsız giriş sisteminin növbəti nəsli, mühərriki işə salmadan əvvəl xüsusi bir sensora tətbiq olunmalı olan kiçik bir əsas fobdur. Kodlar sinxronlaşdırıldıqdan sonra avtomobil işə salına bilər.

Sistemin ağıllı kartı varsa, sürücüyə daha çox hərəkət azadlığı verir. Cibində, əlində və ya çantasında saxlaya bilər. Bu vəziyyətdə əlavə manipulyasiya aparmağa ehtiyac yoxdur - sadəcə avtomobilə gedin, onsuz da açılmamış qapını açın, mühərriki işə sal düyməsini basın və gedə bilərsiniz.

Jaguar daha bir maraqlı modifikasiya hazırladı. Sistemin açarı, müasir gadget'ların demək olar ki, hər ikinci istifadəçisinin onunla gəzdiyi fitness qolbağı şəklində təqdim olunur. Cihazın batareyaya ehtiyacı yoxdur və korpus su keçirməyən materialdan hazırlanıb. Bu inkişaf, açarın itirilməsi ehtimalını istisna edir (əl dərhal kəmərin açıldığını hiss edəcək) və oğrunun bu açar kimi nəyin işlədiyini təyin etməsi daha çətin olacaq.

Anahtarsız girişin quraşdırılması

Avtomobil fabrikdən açarsız giriş ilə təchiz edilməyibsə, sistem ixtisaslaşmış bir avtomobil xidmətinə quraşdırıla bilər. Orada mütəxəssislər əsas modifikasiyaların incəlikləri barədə məsləhət verəcək, həmçinin bütün sensorlar və aktuatorları yüksək keyfiyyətlə birləşdirəcəklər. Avtomobilin bu cür modernləşdirilməsi adi düyməni tərk etməyə imkan verir (paneldə Başlat / Durdur düyməsi varsa).

Bununla belə, belə bir sistemi istifadə etməzdən əvvəl bir neçə nüansı düşünməlisiniz:

1. Elektronikanın etibarlılığı qədər açarlarınızı avtomobilinizdə saxlamamalısınız. Cihaz uğursuz olarsa (bu olduqca nadir hallarda baş versə də), avtomobil normal bir açarla qırılmadan açılır. Yeri gəlmişkən, açarlar içəridədirsə, avtomobilin necə açılacağı izah edilir ayrıca icmal.
2. Sistemin qiyməti, xüsusən də immobilayzerlə əlaqəli dəyişikliklər yüksəkdir. Yeni bir avtomobil alırsınızsa, yaxşı olar ki, onsuz da açarsız giriş ilə təchiz olunsun.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Kessy, Smart key və ya digər oxşar sistemlər ənənəvi təhlükəsizlik sistemləri ilə müqayisədə aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• Rəqəmsal körpü sındırıla bilməz, çünki açarın idarəetmə vahidi ilə tandemdə işlədiyi alqoritm eyni model olsa da hər bir cihaz üçün unikaldır.
• Qapı kilidini deaktiv etmək üçün açarı cibinizdən çıxartmağa ehtiyac yoxdur. Bu, avtomatik açılış açılış sistemi ilə birlikdə xüsusilə praktikdir. Bu vəziyyətdə magistrala gedə bilərsiniz, ayağınızı bamperin altında tutun və qapı öz-özünə açılacaqdır. Əlləriniz ağır işlərlə məşğul olduqda çox kömək edir.
• Cihazlar demək olar ki, hər hansı bir avtomobil modelinə quraşdırıla bilər.
• Mühərrikin düyməni basması ilə birlikdə, avtomobili işə salmaq çox asanlaşdı, xüsusən də avtomobildə qaranlıq olsa.
• Avtomobil immobilayzerlə təchiz olunmuşdursa, açarsız giriş bu təhlükəsizlik sistemi ilə sinxronizasiya edilə bilər.
• Bəzi ağıllı düymələr, avtomobilin vəziyyəti haqqında məlumatları əks etdirən kiçik bir ekranla təchiz edilmişdir. Avtomobil sahibinin avtomobili haqqında daha geniş məlumat əldə etməsi üçün daha müasir modellər smartfonlarla sinxronlaşdırılır.

Bu sistemin üstünlüklərinə baxmayaraq yenə də çatışmazlıqları var. Ən böyüklərindən biri siqnalı "oğurlamaq" qabiliyyətidir. Bunun üçün təcavüzkarlar cüt-cüt işləyirlər. Biri avtomobilin yaxınlığında yerləşən bir təkrarlayıcıdan, digəri isə avtomobil sahibinin yanında oxşar cihazdan istifadə edir. Bu hack mexanizmi bir ov çubuğu adlanır.

Bir avtomobili oğurlamaq üçün istifadə oluna bilməsə də (idarəetmə bölməsi müəyyən bir anda açarın siqnalını qeyd etməyi dayandıracaq), avtomobilə hələ də zərər verilə bilər. Məsələn, bəzi soyğunçular sürücünün geridə qoyduğu bahalı texnikanı oğurlamaq üçün bir maşın açırlar. Ancaq belə bir cihazı istifadə etmək üçün bir təcavüzkar bir neçə min dollar xərcləyəcək, çünki "balıq çubuğu" bahalı bir ləzzətdir.

Avtomobilin bu şəkildə oğurlana bilməyəcəyinə əmin olmaq üçün cihazın adi bir siqnalizasiya kimi deyil, bir immobilayzer prinsipi ilə işlədiyinə əmin olmalısınız.

Bu problemə əlavə olaraq bu sistemin digər çatışmazlıqları da var:

• Bəzən açar itirilir. Bu vəziyyətdə, bir avtomobil satıcısı ilə yanaşı cihazı yenidən proqramlaşdıra bilən bir mütəxəssislə əlaqə saxlamağınız lazımdır, beləliklə dublikatı yerli bir açar kimi tanıyacaqsınız. Çox pul tələb edir və çox vaxt aparır.
• Ağıllı açarın göz qabağında saxlanılması oğurlana bilər, avtomobilə tam nəzarət bir kənar şəxsə verilə bilər, buna görə açar fobun saxlandığı yerdə diqqətli olmalısınız.
• Beləliklə, bir kartı və ya açar fobu itirirsinizsə, cihaz yeni bir düymə ilə işıq saçana qədər avtomobil hələ də istifadə edilə bilər, bir vasitə alarkən dərhal sifariş edilməli olan bir nüsxədən istifadə edə bilərsiniz.

Nəticədə, açarsız giriş sisteminin işlədilməsinə dair bir neçə nüans daha çoxdur:

Suallar və cavablar:

Açarsız giriş nədir? Bu, açar kartından (avtomobilin sahibinin yanında yerləşir) unikal siqnalı tanıyan və həyəcan siqnalını yandırıb-söndürməyə ehtiyac olmadan avtomobilin salonuna girişi təmin edən elektron sistemdir.

КAçarsız giriş düyməsi necə işləyir? Prinsip həyəcan siqnalları ilə eynidir. Avtomobil sahibi açar fob düyməsini sıxır, sistem unikal kodu tanıyır və alov açarı olmadan mühərriki işə salmağa imkan verir.

Niyə açarsız giriş işləməyə bilər? Metal obyektdən və ya elektron cihazdan müdaxilə. Açar fobun batareyası bitib. Çirkli avtomobil kuzovu, ekstremal hava şəraiti. Batareya boşaldı.