Arızalı və ya Arızalı Havalandırmalı Yağ Ayırıcısının Simptomları
Məzmun
Ümumi simptomlara egzozdan çıxan tüstü, Mühərriki yoxlayın işığının yanması, həddindən artıq yağ istehlakı və yağ qapağının altındakı çamur daxildir.
Yağ istənilən daxili yanma mühərrikinin həyat xəttidir. O, avtomobilinizdə, yük maşınınızda və ya yolsuzluq avtomobilinizdə faktiki olaraq bütün daxili mühərrik komponentlərini düzgün yağlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur; və mühərrik hissələrinin aşınmasını azaltmaq üçün bunu ardıcıl şəkildə etməlidir. Normal işləmə zamanı mühərrikinizin içindəki yağ hava ilə qarışır, lakin hava ayrılaraq yanma kamerasına göndərilərkən onun bərpası və yenidən yağ qabına yönləndirilməsi lazımdır. Bu vəzifə, mühərrikin içərisində və ətrafındakı digər havalandırma elementləri ilə birlikdə havalandırılan yağ ayırıcısından istifadə etməklə yerinə yetirilir.
Avtomobiliniz istər benzin, istər dizel, istər CNG, istərsə də hibrid yanacaqla işləsin, onda yağ havalandırma sistemi quraşdırılacaq. Müxtəlif avtomobillərin və yük maşınlarının bu hissə üçün unikal adları var, lakin onlar uğursuz olduqda, pis və ya nasaz havalandırılan yağ separatorunun oxşar simptomlarını göstərirlər.
Havalandırılan yağ separatoru köhnəlməyə başlayanda və ya tamamilə sıradan çıxdıqda, mühərrikin daxili hissələrinin zədələnməsi kiçikdən tam mühərrik nasazlığına qədər dəyişə bilər; aşağıda sadalanan bu xəbərdarlıq əlamətlərinin bir neçəsini tanıyacaqsınız.
1. Egzoz borusundan tüstü
Havalandırılan yağ separatoru yanma kamerasına daxil olmamışdan əvvəl yağdan artıq qazları (hava və neftlə qarışmış digər qazları) çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu hissə köhnəldikdə və ya istifadə müddəti bitdikdə bu proses səmərəsiz olur. Yanma kamerasına əlavə qazların daxil edilməsi hava-yanacaq qarışığının təmiz yanmasına mane olur. Nəticədə avtomobilin egzoz sistemindən daha çox mühərrik tüstüsü buraxılacaq. Həddindən artıq mühərrik tüstüsü ən çox avtomobil boşda olarkən və ya sürətləndikdə nəzərə çarpacaq.
Egzozdan ağ və ya açıq mavi tüstü çıxdığını görsəniz, ən qısa müddətdə sertifikatlı mexanikə müraciət etməlisiniz ki, onlar diaqnostika apara və havalandırma yağ ayırıcısını dəyişdirə bilsinlər. Bunun tez bir zamanda edilməməsi silindr divarlarının, piston halqalarının və silindr başının komponentlərinin zədələnməsi ilə nəticələnə bilər.
2. Mühərriki yoxlayın işığı yanır.
Neft və qazlar yanmağa başlayanda, adətən, yanma kamerasının daxilində temperatur yüksəlir. Bu, avtomobilinizin ECU-nun daxilində bir xəbərdarlığı işə sala bilər və tez-tez edir və sonra Mühərriki yoxlayın işığını yandıraraq tablosuna xəbərdarlıq göndərə bilər. Bu xəbərdarlıq avtomobilin kompüterinə qoşulmuş skan alətindən istifadə edərək peşəkar mexanik tərəfindən endirilən xəbərdarlıq kodu yaradır. Panelinizdə Mühərriki yoxlayın işığını görsəniz, mümkün qədər tez evə getmək və mümkün qədər tez ASE sertifikatlı mexaniki ilə əlaqə saxlamaq yaxşı olar.
3. Həddindən artıq yağ istehlakı
Zədələnmiş və ya köhnəlmiş havalandırma yağı ayırıcısının başqa bir ümumi əlaməti mühərrikin lazım olduğundan daha çox yağ istehlak etməsidir. Bu problem 100,000 mildən çox olan mühərriklərdə ümumi olur və çox vaxt daxili mühərrik komponentlərində tipik aşınma hesab olunur. Bununla belə, bir çox peşəkar mexaniklər razılaşır ki, əlavə yağ sərfiyyatının əsas səbəbi ventilyasiya edilmiş yağ separatorunun nəzərdə tutulduğunu yerinə yetirməməsidir. "Yağ Yoxlayın" işığının yandığını görsəniz və ya mühərrik yağının səviyyəsini yoxladığınız zaman onun tez-tez aşağı olduğunu və tez-tez yağ əlavə etməli olduğunuzu görsəniz, avtomobilinizdə zədələnmiş havalandırma yağ ayırıcısının olub-olmadığını peşəkar mexanikə yoxlayın.
4. Yağ qapağının altındakı kir
Pis və ya qüsurlu havalandırmalı yağ ayırıcı da kondensatı yağdan çıxara bilməyəcək. Bir çox hallarda, artıq nəmlik doldurucu qapağın altında toplanır və mühərrikin içərisində sıxılmış kir və zibillə qarışır. Bu, yağ qapağının altında və ya ətrafında görünən kirlə birləşən lil və ya yağ yaradır. Bu problemi görsəniz, sertifikatlı mexaniki yoxlayın və avtomobilinizdə problemi diaqnoz edin.
İdeal bir dünyada mühərriklərimiz sonsuza qədər işləyəcəkdi. İster inanın, istərsə də inanmayın, əgər müntəzəm texniki qulluq və texniki xidmət göstərirsinizsə, havalandırılan yağ separatorunda heç bir problem olmamalıdır. Bununla belə, belə bir vəziyyət hətta düzgün qulluq ilə olduqca mümkündür. Əgər yuxarıdakı xəbərdarlıq əlamətlərindən hər hansı birini pis və ya nasaz ventilyasiya yağ ayırıcısı görsəniz, çəkinməyin - mümkün qədər tez sertifikatlı mexaniklə əlaqə saxlayın.
