Arızalı və ya Arızalı Termal Soyuducu Fan Keçicinin Simptomları

Ümumi simptomlara mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi, Mühərriki yoxlayın işığının yanması və qırıq və ya daha qısa siqnal naqili daxildir.

Soğutucu fan açarı kiçik və çox sadə açardır, adətən iki teldən ibarətdir. Bu açar mühərrikin temperaturu əsasında işləmək üçün qurulub. Mühərrikin temperaturu müəyyən bir həddə yüksəldikdə, keçid soyuducu fanı işə salaraq işə salınır. Soğutucu fan mühərrikin temperaturu əvvəlcədən müəyyən edilmiş səviyyəyə enənə qədər işləməyə davam edəcək. Temperatur bu soyutma mərhələsinə çatdıqdan sonra soyuducu fan sönəcək. Soyuducu ventilyator açarı çox kiçik olmasına və bəzən diqqətdən kənarda qalmasına baxmayaraq, bu, avtomobilinizin soyutma sisteminin inanılmaz dərəcədə vacib komponentidir. Bu açarı avtomobilinizin mühərrikindəki temperaturu idarə etmək üçün "qapı gözətçisi" kimi düşünün. Bu keçidin işləməsindən dolayı təsirlənən bir çox başqa mühərrik sistemi də var, lakin bu məqalənin kontekstində onun soyuducu fanının işləməsi ilə əlaqəsinə diqqət yetirəcəyik. Bir neçə əlamət pis və ya nasaz termal soyuducu fan keçidinə işarə edə bilər.

1. Mühərrikin həddindən artıq qızması

Mühərriklər çox böyük miqdarda istilik əmələ gətirir və nəticədə bu açar səmərəli işləmirsə, çox böyük temperatur dalğalanmalarına məruz qalır. Bu baş verdikdə, nəticə son dərəcə dağıdıcı ola bilər, nəticədə minlərlə dollar dəyərində mühərrik zədələnir. Narahatlıq yarada bilən pis açarın ümumi simptomu, keçidin sadəcə olaraq müəyyən edilmiş temperatur səviyyəsində fanatları işə salmamasıdır və bu, mühərrikin səmərəli işləməsi üçün lazım olandan artıq istiləşməsinə səbəb olur. Temperatur bu həddi aşdıqda, mühərrikin işini azaltmaqla yanaşı, bir çox digər komponentlər sıradan çıxmağa başlayır.

2. Mühərrik işığının yandığını yoxlayın.

Xoşbəxtlikdən, bu baş verdikdə, Check Engine işığınız yanacaq və avtomobil modelindən asılı olaraq tablosunda əlavə “isti mühərrik” simvolu da görünəcək. Bu, avtomobili evə və ya yoxlanılana qədər idarə olunmayacaq yerə çatdırmaq üçün çox kritik vaxtdır. Digər hallarda, açar yanacaq və soyutma temperaturu həddindən xeyli yuxarı qalacaq, bu da mühərrik sönük olduqda belə fanın işləməsinə səbəb olacaq.

3. Qırılmış və ya qısaldılmış siqnal naqili

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, keçid içərisində iki tel var. Bunlardan biri pozulduqda, bu, onun aralıq olaraq torpaqlanmasına səbəb ola bilər və bu, fanın fasilələrlə işləməsinə səbəb ola bilər. İki naqildən hər hansı birində qısaqapanma da fasiləli işləmə ilə nəticələnə bilər ki, bu da fanatın gözlənilmədən işə salınması və ya söndürülməsinə fasilələrlə cavab verməsi ilə nəticələnir.

Elektrik komponenti olduğundan, nasazlıq halında onun nə vaxt işlədiyini və nə vaxt işləmədiyini təxmin etmək çox vaxt çətindir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, soyuducu fanının istilik açarı mühərrikinizin ömrü üçün çox vacib bir elementdir və onun dəyişdirilməsi çox ucuz bir hissədir. Buna görə də, problemi müəyyən etmək üçün təcrübəli AvtoTachki mexanikini evinizə və ya ofisinizə dəvət etməyi məsləhət görürük.