Arızalı və ya Arızalı Transmissiya Sürəti Sensorunun Simptomları

Ümumi simptomlara sərt və ya qeyri-sabit yerdəyişmə, kruiz kontrolünün işləməməsi və Mühərriki yoxlayın işığının yanması daxildir.

Transmissiya sürəti sensorları ötürmə istifadəsi zamanı faktiki ötürmə nisbətini hesablamaq üçün istifadə olunur. Tipik olaraq, avtomobilin ötürücü idarəetmə moduluna dəqiq ötürmə məlumatlarını təmin etmək üçün birlikdə işləyən iki sürət sensoru var. Birincisi, giriş mili sürət sensoru (ISS) kimi tanınır. Təsvir edildiyi kimi, bu sensor transmissiya giriş şaftının sürətinə nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Digər sensor çıxış mili sürət sensorudur (OSS). Bu iki sensordan hər hansı biri uğursuz olarsa və ya elektrik problemi olarsa, bütün ötürmənin işinə təsir edəcək.

Məlumat daxil edildikdən sonra, ümumiyyətlə avtomobilin sürət sensorları (VSS) olaraq da adlandırılan iki ötürmə sürəti sensoru məlumatları iki girişi müqayisə edən və səmərəli işləmək üçün hansı ötürmə mexanizminin işə salınmalı olduğunu hesablayan güc aqreqatı idarəetmə moduluna (PCM) göndərir. sürücülük. . Daha sonra faktiki dişli nisbəti istədiyiniz dişli nisbəti ilə müqayisə edilir. İstədiyiniz dişli və həqiqi dişli uyğun gəlmirsə, PCM Diaqnostik Problem Kodunu (DTC) təyin edəcək və Mühərriki yoxlayın işığı yanacaq.

Bu sürət sensorlarından biri və ya hər ikisi uğursuz olarsa, aşağıdakı 3 problemdən birini və ya bir neçəsini görə bilərsiniz:

1. Ötürücülərin qəfil və ya səhv dəyişdirilməsi

Bu sensorlardan etibarlı sürət siqnalı olmadan PCM ötürmənin dəyişdirilməsini düzgün idarə edə bilməyəcək. Bu, kobud və ya adi haldan daha sürətli sürüşmə ilə nəticələnə bilər. Həm də tez-tez bu sensorlarda bir problem, ötürülmə növbələri arasındakı intervalı artıraraq, keçid vaxtlarına təsir edə bilər. Avtomatik transmissiya hidravlik idarə olunur və dişlilərin hamar dəyişməsi üçün nəzərdə tutulub. Transmissiya qəfil dəyişdikdə, o, daxili komponentlərə, o cümlədən klapan gövdələrinə, hidravlik xətlərə və bəzi hallarda mexaniki dişlilərə zərər verə bilər. Transmissiyanızın sərt və ya kobud şəkildə dəyişdiyini görsəniz, mümkün qədər tez yerli ASE sertifikatlı mexanikinizlə əlaqə saxlamalısınız.

2. Kruiz kontrol işləmir

Transmissiya sürəti sensorları giriş və çıxış vallarının sürətinə nəzarət etdiyi üçün kruiz kontrolunda da rol oynayır. Sensorlar avtomobilinizin, yük avtomobilinizin və ya yolsuzluq avtomobilinizin bort kompüterinə dəqiq məlumat ötürmədikdə, güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) avtomobilin ECU-ya xəta kodu göndərəcək. Ehtiyat tədbiri olaraq, ECU kruiz kontrolünü söndürəcək və onu qeyri-aktiv edəcək. Düyməni basdığınız zaman kruiz kontrolunuzun işə düşmədiyini görsəniz, kruiz kontrolünün niyə işləmədiyini müəyyən etmək üçün mexanikinizə avtomobili yoxlamasını xahiş edin. Bunun səbəbi səhv ötürmə sürəti sensorları ola bilər.

3. Mühərriki yoxlayın işığı yanır

Transmissiya sürəti sensorlarından gələn siqnallar itərsə, PCM DTC təyin edəcək və avtomobilin alət panelində Mühərriki yoxlayın işığı yanacaq. Bu, həmçinin avtomobillərdən ətraf mühitə çirkləndiricilər üçün icazə verilən hədləri aşan işlənmiş tullantıların artımını göstərə bilər.

Hər halda, Mühərriki yoxlayın işığının yandığını görsəniz, səhv kodlarını skan etmək və Check Engine işığının niyə yandığını müəyyən etmək üçün yerli mexanikinizlə əlaqə saxlamalısınız. Problem həll edildikdən sonra mexanik səhv kodlarını sıfırlayacaq.

Problem sürət sensorlarındadırsa, spesifik transmissiyanızdan asılı olaraq, peşəkar ASE sertifikatlı mexaniklər sensoru əvəz edə bilər. Bəzi sürət sensorları transmissiyaya quraşdırılmışdır və sensorlar dəyişdirilməzdən əvvəl transmissiya avtomobildən çıxarılmalıdır.