Yolun hərəkət hissəsinin eni - əsas aspektlər
Məzmun
Avtomobil idarə etmək bütöv bir elmdir, onun öz qaydaları var. Bu yazıda SDA-da yolun hərəkət hissəsinin tərifini nəzərdən keçirəcəyik, onun eni və digər parametrlərinin nə olduğunu öyrənəcəyik.
Yolun əsas elementləri - sadə anlayışlar
Belə ki, yol nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş zolaq adlanır. O, aşağıdakı elementlərdən ibarət ola bilər: bir və ya bir neçə yolun hərəkət hissəsi, səkilər, tramvay yolları, ayırıcı zolaqlar və çiyinlər.
Səki tamamilə bütün şəhər sakinlərinə tanışdır və piyadalar üçün nəzərdə tutulmuş zonada park etməyə çalışan sürücülərlə tez-tez mübahisə obyektinə çevrilir. Adətən çəmənlik, kollar, ağaclar, bordürlərin köməyi ilə yoldan ayrılır. Lakin müasir avtomobillərin ölçüləri bu maneələrin çoxunu dəf edə bilir. Qəsəbədən kənarda yollarda piyada səkisi olmadığından yolun bu elementi isteğe bağlı sayılır.
Yolun növbəti elementi tramvay yollarıdır. Onlar da yolun məcburi hissəsi deyil. Hazırda ekspertlər tramvayların mümkün ləğvindən danışırlar. Onlar qeyri-iqtisadi hesab olunurlar. Necə deyərlər, ekspertlər “hürür”, karvan irəliləyir.
Yolda funksiyası bitişik nəqliyyat axınlarını ayırd etmək olan zolağa ayırıcı xətt deyilir. Bu yol nişanları avtomobil yolunun ayrılmaz hissəsidir və nəqliyyatın hərəkətini tənzimləməyə və təhlükəsiz hərəkəti təmin etməyə xidmət edir. Bordürə gəlincə, o, yolun hərəkət hissəsinə bitişikdir və dayanacaq və ya nəqliyyatın dayandırılması üçün lazımdır.
Yol neçə hərəkət hissəsini əhatə edə bilər?
Yol hərəkəti qaydalarını öyrəndikdən sonra yolun hərəkət hissəsinin mümkün sayı məsələsinə keçək. Beləliklə, burada bölmə xətlərinin böyük əhəmiyyət kəsb etdiyini qeyd etmək lazımdır. Məhz onlar yolu hərəkət hissələrinə bölürlər. Əsasən, yol iki hərəkət zonasına bölünür. Bu ayırmanın məqsədi yol hərəkəti iştirakçılarının təhlükəsizliyinin səviyyəsini artırmaqdır. Ancaq dörd hərəkət hissəsinə bölünən kifayət qədər çox yol var.
Bu zaman iki mərkəzi zolaq əsas yol hesab edilir, yan hissələrdə isə parkinq, dayanacaqlar və digər manevrlər həyata keçirilir. Yolun özü iki zolağa bölünüb. Bu, bir avtomobili ötmək və keçən avtomobilləri ötmək üçün lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobillərdən əlavə, motosikletlər, velosipedçilər və piyadalar da bu zona ətrafında hərəkət edə bilərlər (əgər yaxınlıqda səki və velosiped yolu yoxdursa).
SDA-da yolun hərəkət hissəsinin eni
Beləliklə, yolun dörd elementini nəzərdən keçirərək, yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq beşinci və ən əsasına - yolun hərəkət hissəsinə keçək. Yolun bu elementi nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün istifadə olunur. Sadəcə olaraq, onsuz heç bir yol ola bilməz. Bir çox sürücülər yolun hərəkət hissəsi ilə səhv salır. Onlar yolun asfaltla örtülmüş zolaq olduğuna inanırlar.
Artıq öyrənə bildiyimiz kimi, məhz bu zolaq yolun hərəkət hissəsi adlanır və yol digər elementləri özündə birləşdirən daha geniş konsepsiyaya malikdir.
Yolun hərəkət hissəsi nə qədər geniş olmalıdır? Hər hansı müəyyən variantlar varmı? Bəli var. Əslində, onlar yolun özündən asılıdır. Genişliyin tərifi SNiP normaları ilə müəyyən edilir. Belə ki, yaşayış məntəqələrində 2,75 metrdən 4 metrə qədər olacaq. İstisnalar ola bilər, məsələn, şəhərin tarixi hissələrində yolların ölçüsü, eni və təyinatı ilə bağlı köhnəlmiş fikirlərə görə. Yaşayış məntəqələrindən kənarda yollar üçün qaydalar aşağıdakılardır:
- 3,75 və 1-ci kateqoriyaların hərəkət hissələri üçün 2 metrdən;
- 3,50-cü kateqoriya üçün 3 metr;
- 3 metr - 4-cü kateqoriya.
