Yol hərəkəti qaydalarına uyğun ötmə - bu manevr necə həyata keçirilir?
Məzmun
Sükan arxasında olan şəxs ötməni, ötməni, qarşıdan gələn nəqliyyatı və digər manevrləri düzgün yerinə yetirməyi bildikdə, o, avtomobili inamla idarə edir və nadir hallarda qəzaya düşür.
Məzmun
- 1 Ötmə anlayışı - ötmədən nə ilə fərqlənir?
- 2 Ötmə nə vaxt qanunsuzdur?
- 3 Nə vaxt ötmək olar?
- 4 Ötmənin mümkünsüzlüyünü göstərən işarələr
- 5 Sütunun ikiqat ötmə və ötmə - bu nədir?
- 6 Qarşıdan gələn siding haqqında bir neçə söz
Ötmə anlayışı - ötmədən nə ilə fərqlənir?
2013-cü ildə bir daha dəqiqləşdirilmiş və əlavə edilmiş yol hərəkəti qaydaları (SDA) bizə deyir ki, "ötmə" termini bir neçə və ya bir avtomobilin dolama yolu deməkdir, ötmə vasitəsinin qarşıdan gələn zolağa və ötmə zolağına qısa bir şəkildə çıxmasını nəzərdə tutur. geri qaytarmaq. 2013-cü ilin yol hərəkəti qaydaları açıq şəkildə qeyd edir ki, hər hansı bir irəliləyişdən uzaq ötmə hesab olunur. Ancaq hər ötmə mahiyyətcə bir avansdır.
Gəlin ötmə ilə ötmə arasındakı fərqə nəzər salaq. İlk öncə qaydaların “aparıcı” termininə hansı anlayışı daxil etdiyini aydınlaşdıraq. Burada hər şey sadədir. Aparıcı yoldan keçən nəqliyyat vasitələrinin sürətindən daha yüksək sürətlə hərəkət edən avtomobildir. Başqa sözlə, avtomobiliniz magistralın sağ yarısının ərazisində yüksək sürətlə hərəkət edərkən və ya eyni zolaqdakı işarələri keçmədən, aparıcıdan danışırıq.
Dərhal aydın olur ki, irəliləməklə ötmə arasındakı fərq hamıya aydındır. Birinci halda, SDA 2013-ə görə, "qarşıdan gələn zolağa" çıxış təmin edilmir. Lakin ötmə zamanı sürücü qarşıdan gələn zolağa çıxa bilər və nəzərdə tutulan manevri etdikdən sonra geri qayıtmağa əmin olun.
Ötmə nə vaxt qanunsuzdur?
SDA 2013-ə uyğun olaraq, ötmədən əvvəl, bu manevri yerinə yetirərkən digər hərəkət iştirakçılarının heç bir maneə yaratmayacağına əmin olmalı və manevri qadağan edən heç bir işarənin olmadığına əmin olmalısınız (3.20). Sükan arxasında olan şəxs yol hərəkətinin vəziyyətini təhlil etməli, ötmə üçün təhlükəsiz məsafə seçməli və yalnız bundan sonra yoldan keçən nəqliyyat vasitələrini “dönmə” etməlidir. Üstəlik, qarşıdan gələn zolaqda avtomobillərin olmadığına əmin olmaq çox vacibdir.
Aşağıdakı hallarda ötmə qadağandır:
- ötməni planlaşdıran avtomobillə eyni zolaqda irəlidə gedən avtomobil sürücüsünün sola dönmək istədiyini bildirir;
- qarşıdakı avtomobil hər hansı bir maneədən və ya ötmədən dönmə hərəkətini yerinə yetirir;
- Sizin avtomobili təqib edən avtomobil sollamaya başladı.
Sürücü planlaşdırılan manevri başa vurduqdan sonra öz zolağına təhlükəsiz qayıda bilməyəcəyini anladıqda ötmə də qadağandır. Elementar sağlam düşüncə baxımından bütün bu qadağalar tamamilə haqlı görünür. Sürücülərin hər biri yaxşı bilir ki, yolda hərəkətin təhlükəsizliyinə diqqət yetirərək, məhz belə davranmaq lazımdır.
İndi magistral yollarda ötmənin ümumiyyətlə qadağan olunduğu yerləri xatırlayaq. SDA 2013-də bunlara yolun aşağıdakı hissələri daxildir:
- estakadalar, viyadüklər, körpülər və bu mühəndis qurğularının altındakı boşluqlar;
- piyada keçidləri;
- tənzimlənən kəsişmələr;
- təhlükəli döngələr və dırmaşmaların son hissələri;
- svetofor və ya svetofor olmayan kəsişmələr (avtomobil əsas yolda hərəkət etmədiyi hallarda ötmə qadağandır);
- görmə qabiliyyətinin məhdud olduğu ərazilər;
- tunellər;
- dəmir yolu üzərində keçidlər (məqalədə təsvir edilən manevr də belə keçidlərə yüz metrdən az qalmış qadağandır).
2013-cü ildə təsdiq edilmiş qaydalar göstərir ki, ötülən avtomobilin sükanı arxasında olan sürücüyə başqa bir nəqliyyat vasitəsi ondan “yan keçərkən” sürəti artırmaq və ya ötmə əməliyyatını həyata keçirən sürücünün planlaşdırılmış manevrini başlamağa və tamamlamasına başqa yolla mane olmaq qadağandır.
Bundan əlavə, aşağı sürətlə hərəkət edən avtomobilin (məsələn, yük maşınının) yol boyu hərəkət etdiyi hallarda, yol hərəkəti qaydaları onun arxadan gələn avtomobilə ötmədə (tamamilə dayanmış və ya sağa keçmiş) kömək etməsini tələb edir. Bu qayda yaşayış məntəqələrindən kənarda avtomobil sürərkən tətbiq edilir. Yeri gəlmişkən, bu, yalnız onları ötmək deyil, irəliləyən nəqliyyat vasitələrinə də aiddir.
Nə vaxt ötmək olar?
Təcrübəsiz sürücü çaşqın halda ötməyə icazə verilən vəziyyətlər barədə soruşa bilər. Ona elə gələ bilər ki, qaydalar digər yol hərəkəti iştirakçılarını ötmək istəyən sürücülər üçün çox sərtdir və praktiki olaraq onlara 2013-cü il yol hərəkəti qaydalarının tələblərini pozmadan təhlükəsiz ötmə imkanı vermir.
Əslində, bu məqalədə yolda təsvir edilən manevr mütəxəssislər arasında bütün növ manevrlər arasında ən təhlükəli hesab olunur, səhv yerinə yetirildikdə, fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər. Buna görə də, yol hərəkəti qaydaları ötməyə qərar verən sürücünün bütün hərəkətlərini (qabaqcıl, qarşıdan gələn nəqliyyat) belə ciddi şəkildə tənzimləyir.
Bu manevrə icazə verilən sahələri xatırlamaq çətin deyil. 2013-cü il yol hərəkəti qaydaları ötməyə icazə verir:
- iki zolaqlı magistral yollar, burada mərkəzi xətt fasilələrlə işarələnmə ilə hazırlanır;
- aralıq uzununa nişanlanma xətlərinin çəkildiyi üç zolaqlı yollar;
- iki zolaqlı və birləşmiş nişanları olan yollar.
təkrar edək. Göstərilən (icazə verilən) hallardan hər hansı birində nəqliyyat vasitələrinin yan keçməsi ilə bağlı qərarlarınızın hər biri üçün mümkün qədər məsuliyyətli olmalısınız. Yol hərəkətinin vəziyyətini düzgün təhlil edə bilməyən və uğursuz ötmə əməliyyatı edən sürücünün səhvinin qiyməti çox yüksəkdir. Axşam saatlarında yerli telekanallardan birində baş vermiş ağır qəza ilə bağlı başqa bir süjetə baxsanız, başa düşəcəksiniz ki, bir çox hallarda buna cavabdeh sürücünün irəliləmə və ötmə şərtlərindən xəbəri olmaması səbəb olur.
Ötmənin mümkünsüzlüyünü göstərən işarələr
SDA 2013 sürücülərə ötmə manevrlərinin qadağan olunduğu sahələri müəyyən etməyə kömək edən bütün növ yol nişanları və nişanları haqqında məlumatları ehtiva edir. Ehtiyatsız sürücünün sadiq köməkçisi onu əsassız hərəkətlərdən xəbərdar edərək, piyadalar üçün yolu keçir.
Qeyd edildiyi kimi, piyada keçidində ötmə və ötmə qəti qadağandır. Bu isə o deməkdir ki, “zebra”nı görən sürücü lazım olan yerə tez çatmaq istəyini dərhal unutmalıdır. Nəzərə alın ki, piyada keçidində həm yolu keçən insanlar, həm də piyadaların olmadığı şəraitdə manevr etmək qadağandır.
Burada cərimələnmək istəmirsinizsə, 2013-cü ilin qaydalarına ciddi riayət etmək daha yaxşıdır. Əlavə edək ki, piyada keçidində dönmə, qarşıdan ötmə (onun tərifi aşağıda veriləcək) və geriyə hərəkət qadağandır. Deyəsən, “zebra”nı və onu bildirən işarəni necə tanımaq barədə danışmağa ehtiyac yoxdur.
Qarşıda piyada keçidinin olmasını istənilən sürücü nişanlardan və müvafiq “5.19” nişanından bilir. Yeri gəlmişkən, xaricə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, əvvəlcədən müəyyən bir ölkədə qəbul edilmiş yol nişanlarını öyrənin. Bir çox ştatlarda (məsələn, Yeni Zelandiya, Yaponiya, Avstraliya və başqalarında) piyada keçidi bizim üçün çox qeyri-adi olan işarələrlə qeyd olunur.
Körpü və digər tikililərdə ötmə və irəliləmə manevrləri həyata keçirilə bilməz. Belə strukturlara girməzdən əvvəl həmişə müvafiq işarələr quraşdırılır (xüsusən, 3.20). Avtomobil sürücüsü yalnız yol hərəkəti qaydalarını öyrənməlidir və yadda saxlamalıdır ki, belə təhlükəli yerlərdə (körpüdə və s.) ötmə qadağandır. Və sonra işarələrə əməl edin və o, körpünün üstündən, tuneldə, xüsusi keçid boyunca hərəkət edərkən qaz pedalını sonuna qədər basmağa çalışmayın.
Hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin qarşısından dolama yolun qeyri-mümkünlüyünü "deyən" növbəti işarə, müəyyən bir hissədə marşrutun dikliyini müəyyən edən faiz nömrələri ilə yolun hündürlüyünün qara üçbucağıdır. Qeyd edildiyi kimi, dırmaşmanın sonunda avtomobilinizin qarşısındakı avtomobili ötmək olmaz. Lakin yüksəlişlərdə irəliləmək (bu terminin mənasını xatırlayın) istehsal etmək olduqca mümkündür, lakin hərəkətin bir zolaqlı yolda deyil, iki zolaqlı yolda həyata keçirilməsi şərti ilə.
Beləliklə, körpülərdə və qalxmaların sonunda ötmənin mümkünsüzlüyünü göstərən işarələri əzbərlədik. İndi isə dəmir yolunun qarşısında quraşdırılmış daha bir neçə nişanı yaddaşımıza təzələyək. hərəkət edir (1.1-1.4). Onlar siqaret çəkən qatar, qırmızı xaç, bir neçə qırmızı meylli zolaq (birdən üçə qədər) və ya qara hasar təsvir edə bilər.
Şəhər və kəndlərdən kənarda olarsa keçiddən 150-300 metr, yaşayış məntəqələrinin daxilində isə 50-100 metr məsafədə parovoz və hasar olan lövhə qoyulur. Bu əlamətləri gördükdə ötmə manevrlərini dərhal unudun!
Göründüyü kimi, körpüyə, yol ötürücüsünə, dəmir yolu keçidinə və yol hərəkəti üçün təhlükəli ola biləcək digər tikililərə daxil olmamışdan əvvəl quraşdırılmış yol nişanları nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə tələsik hərəkətlərə və lüzumsuz manevrlərə yol verməməyə kömək edir.
Sütunun ikiqat ötmə və ötmə - bu nədir?
Əksər sürücülər yaxşı bilirlər ki, ölkəmizdə ikiqat ötmə qadağandır. Ancaq bu terminin altında nəyin gizləndiyini heç kim dəqiq deyə bilməz. Təəccüblü deyil, çünki yol hərəkəti qaydalarında “ikiqat ötmə” anlayışı qeyd olunmayıb. Sadəcə olaraq mövcud deyil! Lakin 11.2-ci bənd var ki, burada açıq şəkildə deyilir: əgər onun sürücüsü özü maşınının qarşısında sürən nəqliyyat vasitəsini ötərsə, siz qabaqda olan avtomobili ötüb keçə bilməzsiniz.
Hətta təcrübəli sürücülər də tez-tez yol polisi müfəttişləri ilə ikiqat ötmə ilə bağlı problemlər yaşayırlar. Xüsusilə bir motoristin "qatar" adlanan bir sxemə uyğun olaraq qarşısındakı bir neçə avtomobildən yan keçməyə çalışdığı hallarda. Tutaq ki, avtomobilinizin qarşısında heç bir manevr etməyə çalışmayan iki nəqliyyat vasitəsi var. Onları (bu halda ikiqat) keçmək mümkündürmü? Dəqiq cavab yoxdur, buna görə də qayda pozucusu olmamaq üçün qəzaya səbəb ola biləcəyi üçün ikiqat ötmə etməyə çalışmamaq daha yaxşıdır.
İndi isə mütəşəkkil bir avtomobil sütununun keçdiyi qaydaları nəzərdən keçirək. Belə bir sütunun konsepsiyasına xüsusi müşayiət edən avtomobillə hərəkət edən avtomobillər daxildir (qabaqda qırmızı və mavi mayakla hərəkət edir və eyni zamanda səs siqnalları verir). Üstəlik, mütəşəkkil bir sütunda ən azı üç nəqliyyat vasitəsi olmalıdır.
Ölkəmizin avtomobil yollarında yol hərəkəti qaydalarına əsasən, mütəşəkkil nəqliyyat kolonnalarını ötmək qəti qadağandır. Bunu etmək istəyiniz olduqda həmişə bunu unutmayın. Müşayiət edən avtomobillə sütunu irəlilədiyiniz üçün, şübhəsiz ki, cəzalandırılacaqsınız və çox "səliqəli" bir məbləğ üçün.
Qarşıdan gələn siding haqqında bir neçə söz
Ölkədaxili, idealdan uzaq magistral yollarda bəzən gözlənilməz səbəblərdən yaranmış hər hansı maneəyə (bu, sınmış avtomobil, yol işləri və bu kimi hallar ola bilər) görə yolun gözlənilməz daralması baş verir. Bir tərəfi bir neçə zolaqlı yollarda belə maneələr problem yaratmır. Sürücü qarşıdan gələn zolağı tərk etmədən onların ətrafında asanlıqla keçə bilir.
Amma iki zolaqlı magistralda yaranan çətinliyi belə asanlıqla həll etmək olmaz. Yolun kənarındakı maneəni keçmək istəsəniz, cərimələnəcəksiniz. Belə çıxır ki, əks istiqamətdə hərəkət edən nəqliyyat vasitələri ilə bizi maraqlandıran qarşıdan keçid edərək avtomobilinizi qarşıdakı zolağa yönəltmək lazımdır. Belə bir keçidin əsas qaydası belədir: “qarşıdan gələn zolağa” daxil olan avtomobil öz hərəkət zolağında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinə yol verməlidir.
