Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Koreyalı GM DART, İtalyan şirkəti VM Motori-dən bir lisenziya aldı və daha sonra özünəməxsus bir mühərrik hazırladı, bu da əvvəlcədən katalizator və hissəcik filtrli əsas katalizator sayəsində Euro4 emissiya standartına cavab verən daha təmiz dizellər arasında dayandı. tənzimləmə.
Lacetti bu mühərrikin daha zəif bir versiyasına sahib idi (yalnız 89 kVt), daha böyük və daha ağır Captiva və Epica isə daha çox güc (110 kVt) aldı. Əlbəttə ki, sirr şarj rejimindədir, çünki Lacetti -nin sabit bıçaqlı klassik turbomühərrikə malik olması və böyük qardaşların elektriklə idarə olunan və elektron köməkçi avarçəklərlə silahlandığı, ancaq bizə inana bilərsiniz ki, yaxşı 120 at Lacetti daha tələbkar istifadəçilər üçün kifayət edəcək.
Ən səssizlərdən biri olmayan, lakin buna baxmayaraq qulaqları narahat etməyən mühərrik, tork əyrisi şanzımandan kömək istəməyə başlayanda, 1.800 ilə 4.000 rpm arasında sürətlənir. Mexanikdir və yalnız beş pilləlidir, lakin ötürücü əmsalları mükəmməl üst-üstə düşür, belə ki, Lacetti 150 km / saat sürətlənir və sərnişinlərin qulağına xoş gəlir. Əlbəttə ki, hər halda altıncı vitesə ehtiyacımız olduğunu dərhal bilirik, çünki doqquz litrdən çox olan sınaq istehlakı, ehtimal ki, magistral yolda daha yüksək rpm ilə əlaqələndirilə bilər.
Sürdüyümüz Lacetti -nin də böyük bir baqajı vardı. Böyük bir ailəniz varsa, kommersiya səyahətçisisinizsə və ya açıq havada əylənməyi sevirsinizsə, SW versiyasını qaçıra bilməzsiniz. Əsas çəkmənin həcmi 400 litrdir və arxa dəzgah hələ də üçdə bir hissəyə bölünərək istifadə rahatlığını artıraraq çəkməni asanlıqla genişləndirə bilər. Dizaynerləri, alt hissəsinin altına, sifariş verildiyi kimi, kiçik əşyalar daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş faydalı qutular quraşdıran baqaj bölməsinin keyfiyyətindən xoş təəccübləndik.
Yaxşı, maşının ön və arxasını örtdüyümüz üçün ortası haqqında bir neçə kəlmə daha deyək. Bütün ailə kabinəyə asanlıqla uyğunlaşacaq, xüsusən də uşaqlar kiçikdirsə, sürücü daha dəqiq ünsiyyətcil sükan və dişli qolunu əldən verəcək, lakin bəzən tıxacla xoşagəlməz sürprizlər edəcək. Əlbəttə ki, bütün sərnişinlər yalnız qısa ardıcıl pozuntular, güclü kondisioner, özünə güvənən dörd təhlükəsizlik yastığı və ABS ilə qarışıq olan rahat şassini qiymətləndirəcəklər. Yeganə çatışmazlığımız ESP sistemi idi.
Sonda velosipedin italyan və ya koreyalıların imzası olmasının fərqi yoxdur. Yeganə vacib olan odur ki, Lacetti SW ən azı hazırda turbodizellər üçün parlaq gələcək göstərən dəb trendini uğurla izləyir - ən azı Avropada.
Alosha Mrak, şəkil: Ales Pavletić
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Master məlumatları
| Satış: | GM Cənub -Şərqi Avropa |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 17.650 € |
| Test modelinin dəyəri: | 17.650 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 98 kVt (121 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 9,8 s |
| Maksimum sürət: | 186 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 6,0l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.991 sm3 - maksimum güc 89 kVt (121 at gücü) 3.800 rpm-də - maksimum fırlanma anı 280 rpm-də 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Tutum: | maksimal sürət 186 km/saat - 0 s-də 100-9,8 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.405 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.870 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.580 mm - eni 1.725 mm - hündürlük 1.500 mm - yanacaq çəni 60 l. |
| Qutu: | 400 1410-l |
Ölçmələrimiz
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Sahiblik: 39% / Metr oxunuşu: 3.427 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,7 il ( 128 km / saat) |
| Şəhərdən 1000m: | 32,4 il ( 161 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,4 (IV.) S. |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 10,9 (V.) s |
| Maksimum sürət: | 186km / saat (V.) |
| test istehlakı: | 9,8 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 43m |
| AM cədvəli: | 40m |
оценка
Çoxlu avadanlıq (və onun ESP və ya bort kompüteri yoxdur), nəhəng baqajı və kifayət qədər güclü turbodizel (kifayət qədər susuzdur) bizi razı saldı ki, çətin ailələr bu avtomobildən daha çox məmnun olacaqlar.
Tərifləyirik və qınayırıq
daha qısa ardıcıl zərbələr üzərində şassi
ESP adı
bort kompüteri yoxdur
çox kiçik ünsiyyət sükanı
