Bilyalı rulman / nədən hazırlanmışdır?

Hər kəs bilyalı rulmanlar haqqında eşitmişdir. Niyə ? Çünki bu prinsip velosipeddən, avtomobildən tutmuş sənaye maşınlarına qədər çox şeydə istifadə olunur. Əslində, bütün kompleks mexanika adətən bir nöqtədə və ya digərində bir daşıyıcı sistemə ehtiyac duyur. Bu, mexaniki hissələrin dairəvi hərəkətlə hərəkət etməsinə imkan verir, sürtünmə qüvvəsini mümkün qədər məhdudlaşdırır. Mühərrikinizin daxili hissəsi bu prosesdən faydalanır.

Nədən ibarətdir?

Belə ki, topların səliqəli sıraya düzülməsini təmin edən qəfəs var, demək olar ki, zəncir haqqında düşünməyə vadar edir. Bütün şey üzüklər adlanan iki üzük arasında sıxılır. Nəzərə alın ki, adətən yağın saxlanması üçün istifadə edilən topları gizlədən, yatağın daxili yağlanmasını təmin edən bir çəngəl var. Bu sürtkü sürtünməni və buna görə də istiliyi məhdudlaşdırır. Nəticə: daha uzun müddət davam edir və yüksək fırlanma sürətlərinə daha davamlıdır.

Digər seçimlər?

Digər mövcud rulman variantları bunlardır:

• Rolik: yuvarlaq toplar əvəzinə kiçik rulonlarımız var (xəmir aşpazı kimi)
• Konik rulon: topların əvəzinə rulonlarla konik (foto).
• İğnələr: Onların üstünlüyü odur ki, çox yer tutmur, ona görə də böyük uclar (motorun ürəyi) üçün istifadə olunur.
• Top birləşməsi: şübhəsiz ki, ən "əyləncəlidir", burada toplar rulonlarda qalır, lakin klassik bilyalı rulmanda olduğu kimi bir növ relsdə (halqalar arasında) ilişmir. Nəticədə, onlar dairəvi və yanal hərəkətlərə imkan verirlər: montaj səviyyəsində böyük amplituda imkan verən sistem (xüsusi istifadə).

Burada daralmış rulman (yuxarıda göstərilən ilk iki növ istifadə olunur)

Budur iynə rulmanları və ya iynə qəfəsi

Harada istifadə edirik?

Aydındır ki, o, geniş ictimaiyyətə daha çox tanınması təkər səviyyəsindədir. Bununla belə, diskə (və ya nağara), ona daxil olmaq üçün stabilizatoru da çıxarmaq lazımdır.

İki vuruşlu mühərriklərdə birləşdirici çubuqlarda rulmanlar var.

Yastıqlar bir çox yerdə tapıla bilər, o cümlədən kondisioner kompressoru, generator və s.

Uğursuzluq halında?

Yaxşı, əgər bu təkər üçün kiçik bir problem olaraq qalırsa, kranklar üçün daha az olacaq və bunu təsəvvür edə bilərsiniz!

Təkərə gəlincə, bu, rulman istiqamətində həddindən artıq istiləşməyə (avtomobilinizin səs izolyasiya keyfiyyətindən asılı olaraq mümkün sürtünmə səsi ilə) səbəb olacaq və təkər dönməkdə çox çətinlik çəkəcək. Bu müqavimət yanacaq sərfiyyatının artmasına, hətta bəzən sağa-sola getməyə də səbəb olacaq (bir tərəfdə müqavimət olarsa normaldır, sükanı buraxanda maşın düz getmir, bir az da xizək sürməyə bənzəyir) ). Ən pis vəziyyətdə (bu olduqca nadirdir, lakin mümkündür) təkəri itirənə qədər rulman tamamilə çıxa bilər ...

Saytda yerləşdirilən rəylərə münasibətiniz

Budur " sözü ilə ən son rəyləryuvarlananOrtaya çıxan problemlərdə. Saytın test bölməsində (test vərəqlərinin aşağı hissəsində) bildiriş yerləşdirməklə özünüzü sübut edin.

Renault Scenic 3 2009-2016-cu il

1.5 dCi 105 ch 2010, ifadə, 6 meka sürət qutusu, 150 km, 000 halqa, DPF yoxdur : Pb yağış suyu drenajı, borular bağlanıb. Kömür ventilyatoru ilişib qalıb, lakin yenidən işə saldıqdan və egzoz borularını kəsdikdən sonra AR yastıqlarının OK.Pb tez köhnəlir və disklərə hücum edir. bütün disk blokunu dəyişməyə məcbur edin yuvarlanan və yastıqlar.Pb sürücünün kilidi hər 2 dəfə işə salınır. Pb mühərriki yanacaq doldurucu qapaqlı mühərriklə eynidir, o da yanmışdır. yalnız bu motoru 2 topla tapmaq mümkün deyil. Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi, PàP, Renault> 900¤ üçün olduqca baha başa gəlir.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 at gücü 90000km, avtomat, 2015, 21 ”, M50d : Qeyri-bərabər aşınma, arxa təkərlərin içərisində səs-küy var yuvarlanan aypara, HS sürücü qapısının yumşaq bağlanması, panoramik damdan su təchizatı

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 hesabat, 194500 km, 2009 : Təkrarlanan enjeksiyon problemi (boş sürətdə nozulun vurulması (4 injektorun yeni dəyişdirilməsi və həll edilməmiş problem (kimsə fikri varsa, xoş gəlmisiniz)) dövrə və işıqda mişar tozunu göstərmirəm, çamadana köçürülür. yuvarlanan yalnız 5-ci sürətdə və 90 km/saatdan

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 at gücü qutu 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : qapı menteşəsi, arxa silecek motoru, BV ötürücü, abs xəbərdarlıq işığı, əlavə kəmər və yuvarlanan Argentinanın qovşaqları 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hibrid 110 at gücündə 2009, 265000 km : yuvarlanan qabaq sağ təkər 150000 km dəyişilib

Mercedes A sinif (2018)

180 h.p. Avtomatik, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim : Səs-küy yuvarlanan, salonda xoşagəlməz cırıltı, arxa göyərtədə pastada qırılma, kondisionerin kompressorlarının 10.000 12.000 km dəyişdirilməsi, adblue çəninin 58000 km dəyişdirilməsi və indi trekdə su radiatorundan güclü tüstü sızması var. . Batareya tez-tez boşalır

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 kanal 169000 2008 : Tut, yuvarlanans

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 at qüvvəsi : Sürücü oturacağı çırpılır (zəmanətlə dəyişdirilib). MAP sensorunun nasazlığı (STOP xəbərdarlıq işığı + “mühərrikin xarab olma riski”. Avtomobil hərəkətsizləşdirilib, sonra zəmanət altında təmir olunub). Səs-küy yuvarlanan (Təhlil edilir... yuvarlanan təkər və ya başqa)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 hp Mexanik sürət qutusu, 154000, 2009, alüminium disklər, idman üslublu trim : - yuvarlanan sürət qutusu, 6-cı dişli (1600) - volan (1500 ilə 2000 ¤ arasında) - EGR klapan (500) - nasos tənzimləyicisi (500-də mənə də elə gəlir ... eyni zamanda radiator sızması var idi, cəmi 1160) - havalandırma kəməri (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 kanal : Fan motoruyuvarlanans + Ön hublar Kondisioner kompressoru (2 dəfə) Ön amortizatorlar Paylayıcı tərəfdə böyük yağ sızması (1500 ??) HS akkumulyatoru, buna görə də yenidən proqramlaşdırılmalı olan EDC sürət qutusu Bütün bunlar 6 il və 65 km. Mən mühərrikin nasazlığından danışmıram.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 at gücü Faza 1 mexaniki transmissiya üslubunda bitirmək 200000km 2011 : Hava yastığının açarı dəyişdirildi (100000km), 20 ?? Amortizator (120000km), 150 ??yuvarlanan arxa sağ (160000 300km), qarajda ¤XNUMX.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 at gücü Q3 S Line 2013 BM 135000 km 18 düymlük yüngül lehimli disklər : Səs-küy yuvarlanan Arxa oxun konstruksiyasına görə (arxa təkərlərin daxili kənarının aşınması) texniki baxış zamanı DPF nasazlıqları aşkar edilib.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 at gücü Polo V faza 2 - 2015 - 90 km - Daxili bəzək : Volan, debriyaj, yuvarlanan qabağında kardan körükləri cırılıb. Sürət qutusunu dəyişdirin, çünki keçmiş sahibi 90 km məsafədə olan nüfuzlu usta kimi götürülür ... 000k olan avtomobil üçün ümumi qiymət 5000¤.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch mexaniki transmissiya, 320000 km, 2007, 17-düymlük alüminium, Ambition Luxe : Arxa əyləc LED-lərinin elektrik kontaktı nasazdır. Təsadüfən işə salınma nasazlıqları, sonra müntəzəm isti maşın nasazlıqları. Audi çox axtardı və bir neçə lampanın dəyişdirilməsi və hətta sağ arxa işığın dəyişdirilməsi üçün mənə ödəniş etdi. Axırda heç bir nəticə vermədi. Problem tapdım, konnektorun sancağı (mənfi polarite) kifayət qədər cərəyan keçirmir (tellə bağlanır), əyləc LED-lərini birləşdirən pipionu tutan yay çox çevikdir. Bu təmirdən sonra 30000 280000 km, daha problem yoxdur. Motorun naqillerinin izolasiyası xarab olub.Qabaq ksenon fara, komplektini yapışdırmışam və bundan sonra heç bir nasazlıq yoxdu. Generator XNUMX km üçün dəyişdirildi, amma düşünürəm ki, bu, su basmış magistral yolda sürməyimlə əlaqədardır və yuvarlanannəmlənmiş və zamanla pisləşmişdir (səs-küy yuvarlanan eşidildi)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 kanal 190000 km Linea Sol 2003 5 port : Yerdəyişmə yuvarlanan Yoxlama məntəqəsi 140000 km, dəyişdirilməsi yuvarlanan Ön təkərin sürəti 160000 km, arxa asma yorğunluğu 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch parıltı : yuvarlananön çənin qüsuru, fırlanma əleyhinə çubuğun xatırladıcısını dəyişdirmək lazımdır

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch avtomatik transmissiya, 136000km 2015, 19poc., UpM : Problemlər yuvarlanans arxa təkərləri 136000 km, əks halda problem yoxdur.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Manual transmissiya - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Qaraj yoxdur => 180000 km-ə yay və qış starteri xaricində avtomobilyuvarlanan giriş qutusu (bu modelin xəstəliyi; evdə 182000 km-də göründü) => dəyişdirmə yuvarlanan (+ sürət qutusunun sökülməsi => OK) və mufta dəyişdirilməsi. Sınıq sağ pervane mili (192000 km) + titrəyən egzoz manifoldunda birləşdirən çubuqun istilik qalxanının dəyişdirilməsi (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 at gücü 300000 İL 2010 Oktyabr : DƏYİŞİLMİŞ QIQILMAZLAR 295000 KMS UN yuvarlanan ARKA SAĞ TƏRƏF DİGƏR Əyləc

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 HP, lüks mexaniki transmissiya Ambition 125000 km 12/2013-cü ildən : Soyuq nasos h.p. səs-küy yuvarlanan sürət qutusu aşağı sürətlə döngələrdə dönərkən qabaq üçbucaqlı kolların cırıltısı Qızdırıcı radiator 100000 km tıxandı Təkrarlanan nasazlıq Arxa amortizatorlar vaxtından əvvəl köhnəlir.

Bütün şərhlər və reaksiyalar

sonuncu şərh yerləşdirildi:

MLU (Tarix: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa hər hansı bir şəkildə həyata

(Yazınız yoxlanıldıqdan sonra şərh altında görünəcək)

Şərh yaz

Renault-nun təkamülü haqqında nə düşünürsünüz?